Er is niets zo hardnekkig als een verbrandingsmotor die weigert dood te gaan.
BMW en Toyota zijn in Spanje een gezamenlijke pilot gestart met hernieuwbare synthetische brandstof, om te bewijzen dat je een benzinemotor kunt vergroenen zonder er ook maar een schroef aan te veranderen.
Twintig auto's, zes maanden, en een boodschap die recht tegen de heersende car culture ingaat: elektrisch is niet het enige pad naar netto nul.
Volgens BMW en Toyota rijden de wagens van BMW, Toyota en Lexus op brandstof die niet uit aardolie komt, maar chemisch zo dicht bij normale benzine zit dat de motor het verschil niet merkt.
Geen aanpassing aan de motor, geen nieuwe tank, geen andere pomp op het tankstation.
Dat laatste is het echte verkooppraatje. Je gooit het gewoon in dezelfde slurf als altijd.
Klinkt als de droom van iedereen die zijn oude zescilinder niet wil inruilen voor een accupakket. Maar laten we niet te snel juichen.

Lees ook

Horse D20: methanol als range extender voor je EvHorse D20: methanol als range extender voor je Ev

Wat is hernieuwbare synthetische brandstof precies?

Synthetische brandstof, vaak e-fuel genoemd, wordt gemaakt door waterstof te combineren met koolstof uit bijvoorbeeld de lucht of biomassa.
Het idee: de Co2 die je bij verbranding uitstoot, heb je er eerder uitgehaald. Op papier een gesloten kringloop.
Op papier, want de bron in deze pilot noemt geen cijfers over hoeveel Co2-reductie de brandstof daadwerkelijk oplevert.
En daar zit de crux. Een gesloten kringloop is alleen echt gesloten als de productie op groene stroom draait en de hele keten klopt.
Bmw en Toyota testen verbrandingsauto's op hernieuwbare synthetische brandstof, maar de kern van het verhaal is dus niet de techniek in de motor. Die verandert niet.
De kern is of de brandstof zelf zo schoon is als beloofd.

Lees ook

Toyota betaalt toeleveranciers na dode Lexus EVToyota betaalt toeleveranciers na dode Lexus EV
Officieel: Toyota gaat nu ook vliegende EV's bouwenOfficieel: Toyota gaat nu ook vliegende EV's bouwen

Waarom wil de EU de bon zien?

De Europese autoriteiten vragen de deelnemende fabrikanten om verificatie en documentatie van hun duurzaamheidsclaims.
Vertaald: laat maar zien dat die brandstof echt zo groen is als jullie beweren. Anders is het een mooi verhaal zonder bewijs.
Dat is een terechte vraag. Want e-fuel klinkt fantastisch tot je naar de energiebalans kijkt.
Het maken ervan kost enorm veel elektriciteit, en die stroom had je ook direct in een accu kunnen stoppen. Elke keer dat je energie omzet, gaat er rendement verloren.
Bmw ziet dat anders. Volgens Bmw is volledige elektrificatie geen realistisch doel, omdat de laadinfrastructuur wereldwijd te ongelijk verdeeld is.
Ook wijst Bmw op de hoge kosten van elektrische auto's als drempel voor iedereen om over te stappen.
Dat is geen gek argument. Niet iedereen woont naast een snellader, en niet iedereen heeft de portemonnee voor een dure Ev.
Maar hier is de nuance die Bmw er niet bij vertelt: hernieuwbare brandstof is nu duur en schaars, en dat blijft het voorlopig ook.
Praat mee: zou jij extra betalen voor synthetische benzine als je daarmee je huidige auto klimaatneutraal kon rijden, of vind je dat weggegooid geld zolang het rendement zo laag is?
De eerlijke afweging draait om waar je die schaarse groene stroom voor inzet.
Een Ev zet ongeveer tachtig procent van de stroom uit het stopcontact om in beweging. Bij e-fuel blijft na productie, transport en verbranding maar een fractie daarvan over.
Dat betekent niet dat synthetische brandstof nutteloos is. Voor vliegtuigen, schepen en klassiekers waar een accu geen optie is, kan het juist heel zinvol zijn.
Maar als vervanging voor de doorsnee gezinsauto die je ook prima elektrisch kunt maken? Daar wringt het.

Doorbraak of vertragingstactiek?

Cynisch gezien is dit een manier om de verbrandingsmotor langer relevant te houden.
Bmw en Toyota hebben er belang bij dat hun bestaande fabrieken en motoren niet van de ene op de andere dag overbodig worden.
Maar helemaal onzin is het niet. Miljarden auto's rijden nu al rond op benzine, en die verdwijnen niet morgen van de weg.
Als je die vloot iets schoner kunt maken zonder dat er iemand een nieuwe auto hoeft te kopen, is dat winst. Mits de brandstof echt groen is.
En dat brengt ons terug bij het bonnetje dat Brussel wil zien.
De pilot loopt zes maanden. Daarna weten we of dit een serieuze route is of vooral een goed getimede pr-oefening.
Mijn voorzichtige gok: de techniek werkt, maar de rekensom niet. Nog niet.
Tot die documentatie op tafel ligt, houd ik het op een claim. Geen feit.
TagsBMWToyota
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws0

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

02
Autonieuws0

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

03
Autonieuws0

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

04
Autonieuws0

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

05
Autonieuws0

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-austin (1)

McLaren probeerde bewust in te spelen op strategische misser van Red Bull

verstappen-austin

Brundle onthult opvallende reactie Verstappen na compliment in Austin

Verstappen Antonelli Austin, Racepictures

'Verstappen tegen Antonelli kan rivaliteit Red Bull en Mercedes weer doen oplaaien'

verstappen-austin

Verstappen mist eerste vrije training in Mexico

mekies

Red Bull bevestigt afwijkend plan van Verstappen

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
BMW M3 Handgeschakelde CockpitdetailsAutonieuws

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

NIEUWS
Alle artikelen
BMW M3 Handgeschakelde Cockpitdetails

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

Autonieuws•

De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...

General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Loading