Sommige conceptauto's zijn zo lief dat je de fabrikant bijna zou willen vragen gewoon te liegen.
Citroën heeft op de Autosalon van Parijs het concept van de 2CV Fourgonnette onthuld, een retro-bestelwagen die zo uit een Frans dorp anno 1955 lijkt weggereden. De klap komt meteen: het merk zegt dat dit op korte termijn geen voorproefje is van een toekomstig productiemodel. Wel opent het concept, aldus Citroën, nieuwe mogelijkheden voor overweging. Een zin die marketeers kunnen dromen en liefhebbers wakker van liggen.
Wat er precies op de stand in Parijs staat, is daarmee eigenlijk een paradox op wielen. Een eerbetoon aan de bestelversie van de beroemdste auto die Frankrijk ooit voortbracht, gepresenteerd met het verhaal erbij dat je er niet op hoeft te rekenen. Het is een beetje alsof een bakker een perfecte croissant in de etalage zet met een kaartje erbij: alleen om naar te kijken.

Lees ook

Iedereen bouwt SUV's, Citroën denkt aan een mpvIedereen bouwt SUV's, Citroën denkt aan een mpv
Ronin: waarom een Peugeot en een BMW de beste achtervolging ooit redenRonin: waarom een Peugeot en een BMW de beste achtervolging ooit reden

2CV Fourgonnette: waarom deze naam zoveel betekent

Om te begrijpen waarom zelfs een loze belofte rond deze naam emoties losmaakt, moet je terug naar de oorsprong van de 2CV zelf. De Eend, ontworpen in de jaren dertig als auto voor de boer die nog met paard en wagen naar de markt reed, moest volgens de legendarische briefing een mandje eieren over een geploegd akkerveld kunnen vervoeren zonder dat er een exemplaar brak. Het was geen auto, het was een hulpmiddel met vering.
De bestelversie, de Fourgonnette, maakte dat verhaal compleet. Waar de personenauto de plattelandsgezinnen vervoerde, vervoerde de Fourgonnette de broodwinning zelf. Bakkers, slagers, melkboeren: heel Frankrijk reed erop, en de golfplaten zijkanten werden zo herkenbaar dat je ze decennia later nog blind kunt tekenen. Het was de auto als werkbank, als winkel, als levensstijl.

Lees ook

Macron rijdt voortaan in gepantserde elektrische DS N°7Macron rijdt voortaan in gepantserde elektrische DS N°7
Citroën 2CV: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maaktCitroën 2CV: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
Juist die praktische romantiek maakt de Fourgonnette zo'n dankbaar onderwerp voor een retro-concept. Waar veel heruitgaves van klassiekers mislukken omdat het origineel alleen mooi was, was de originele Fourgonnette vooral nuttig. Dat geeft een moderne interpretatie meteen een verhaal dat verder gaat dan ronde koplampen en nostalgische lakkleuren. Een bestelwagen met een reden van bestaan, dat is iets anders dan een platgetrapte sportwagen met een verhaal van de marketingafdeling.
Het is bovendien niet de eerste keer dat Citroën in deze hoek graaft. Het merk leunt de laatste jaren nadrukkelijk op zijn verleden, van het Eend-logo tot de ronde vormen in recente modellen. Dat een concept rond de Fourgonnette in Parijs stond, de stad waar de oorspronkelijke 2CV ooit zijn publieksdebuut maakte, past naadloos in die strategie. Nostalgie als merkbaksteen.

Wat Citroën wel en niet zegt

Toch wil Citroën er vooralsnog niet aan. De boodschap uit Parijs is helder: dit is geen opmaat naar productie op korte termijn. Wat rest is dat merkwaardige woord, mogelijkheden. Het klinkt als de taal van een merk dat wel voelt dat er iets leeft onder het publiek, maar nog niet weet hoe het dat gevoel moet vertalen naar een showroommodel. Geen prijs, geen datum, geen techniek om je aan vast te klampen.
Je kunt daar twee dingen van denken. De optimist ziet een fabrikant die met een concept eerst peilt of de liefde voor de Eend groot genoeg is om er een businesscase aan te hangen. De cynicus ziet een merk dat de erfenis van zijn roemrijke verleden inzet als decor voor de persfoto's, zonder ooit de rekening van een echte productie te willen betalen.
Beide lezingen zijn aannemelijk, en dat is precies het punt. Conceptauto's als deze zijn zelden bedoeld als belofte. Ze zijn thermometers. Ze meten hoe warm het publiek loopt voor een idee, en de warmte rond de naam 2CV is zelden helemaal verdwenen.
Voor de liefhebber blijft het daardoor een kwestie van geduld en beheersing. De Fourgonnette in Parijs is geen auto om op te bestellen, maar een herinnering aan hoe simpel en doelmatig een auto kan zijn als hij ontworpen wordt om te dienen in plaats van te imponeren. Dat dat idee anno nu nog steeds werkt als publiekstrekker, zegt meer over de auto-industrie van vandaag dan over de Eend van toen.
En wie weet. Citroën opent naar eigen zeggen nieuwe mogelijkheden voor overweging. In de autowereld is dat doorgaans de zin die een paar jaar later verandert in een persbericht met een prijslijst erbij. Tot die tijd blijft het kijken naar de croissant achter het glas.
TagsCitroën
Delen
Cees Gorter
Cees schrijft over klassiekers, youngtimers en automotive geschiedenis — de iconische modellen, de ontwerpers en de verhalen die de autowereld hebben gevormd.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading