Citroën

Citroën is het merk dat comfort uitvond, de wegligging opnieuw bedacht en daarna bijna failliet ging. Meerdere keren. Toch staat het er nog.

Op deze pagina vind je alles wat je moet weten over Citroën: de bewogen Franse geschiedenis, het huidige modellengamma, de elektrische strategie en de vragen die elke rijder vroeg of laat stelt. Of je nu overweegt er een te kopen, al jaren rijdt of gewoon wil begrijpen waarom dit merk zo anders is dan de rest — je bent hier goed.

Kerngegevens Citroën

Opgericht: 4 juni 1919 Oprichter: André Citroën Hoofdzetel: Saint-Ouen-sur-Seine, Frankrijk Moederbedrijf: Stellantis Productielocaties: onder meer Frankrijk, Slowakije, Marokko en India Website: citroen.nl / citroen.com Vlaggenschip: Citroën C5 X

De geschiedenis van Citroën: van tandwiel tot icoon

Het begint met een Amsterdammer die limoenen verkocht. En eindigt — voorlopig — met een van de meest eigenzinnige automerken ter wereld.

André Citroën werd op 5 februari 1878 in Parijs geboren. Zijn roots lagen in Amsterdam, waar zijn overgrootvader handelaar was in groenten en fruit. Die overgrootvader noemde zich Jacob Limoenman — een naam die zijn kleinzoon later zou aanpassen tot het chiquere Citroen. Een leraar plaatste een trema op de e toen André zich inschreef op het Lycée Condorcet, en zo ontstond Citroën.

De toevalligheid van grote merknamen is altijd beter dan de marketing ervan.

Tijdens een reis naar Polen ontdekte André Citroën een vernieuwende manier om metalen tandwielen te positioneren: de visgraatvertanding, de chevrons. Hij kocht het patent en maakte er later het embleem van zijn merk van — de dubbele chevron die tot op de dag van vandaag elke Citroën siert.

Op 4 juni 1919 richtte André Citroën officieel de Automobiles Citroën op. De eerste auto, de Type A, rolde al in mei 1919 van de band en werd in juni tentoongesteld op de Champs-Élysées. Op 7 juli 1919 nam de eerste klant zijn nieuwe Citroën in ontvangst.

In 1934 vestigde Citroën zijn reputatie voor innovatieve technologie met de Traction Avant — 's werelds eerste in serieproductie gemaakte auto met voorwielaandrijving, onafhankelijke vierwielophanging en een zelfdragende carrosserie zonder afzonderlijk chassis.

De ontwikkeling van de Traction Avant kostte echter handenvol geld. Citroën ging in 1934 failliet en werd overgenomen door Michelin. André Citroën overleed in 1935 als een berooid man.

Het merk dat hij had gebouwd overleefde hem decennialang.

In 1954 produceerde Citroën 's werelds eerste hydropneumatische, zelfnivellerende vering. In 1955 volgde de DS — de eerste in serieproductie gemaakte auto met schijfremmen voor.

Car culture heeft zelden een auto voortgebracht die zo ver voor zijn tijd lag.

Peugeot verwierf in 1976 een meerderheidsbelang in Citroën. Na de fusie van PSA Group met Fiat Chrysler is Citroën sinds 2021 onderdeel van Stellantis.

Welke Citroën-modellen zijn er?

Citroën bouwt auto's voor mensen die comfort serieus nemen. Niet voor mensen die indruk willen maken op de buurman.

Het huidige gamma draait om een handvol kernmodellen. De C3 is de compacte instapper — al meer dan twintig jaar de bestseller van het merk. De C3 Aircross is de suv-variant van de C3. De C4 is de compacte crossover. De C5 X is het vlaggenschip: een merkwaardige mix van sedan, suv en stationwagen die precies zo Frans is als je zou verwachten. Daarnaast is er de Ami — een microvoertuig dat juridisch geen auto is maar breed als zodanig wordt beschouwd.

Sinds de lancering van de eerste generatie C3 in 2002 zijn er meer dan 5,6 miljoen exemplaren van verkocht. De C3 vertegenwoordigt 29 procent van de Europese verkoop van Citroën.

Dat zijn grote schoenen voor elke opvolger.

Citroën en elektrisch rijden: de ë-C3 als breekijzer

Citroën doet elektrisch rijden op zijn eigen manier: goedkoop, praktisch en zonder gedoe.

De Citroën ë-C3 is beschikbaar met twee accupakketten. De krachtigere versie heeft 113 pk en een 44 kWh-accu met een actieradius tot 324 km (Wltp). De minder krachtige variant heeft 83 pk en een 30 kWh-accu met een bereik van 212 km.

De ë-C3 met de grotere accu begint in Nederland bij €23.300 fiscale waarde. De instapversie met 200 km actieradius was al verkrijgbaar voor €19.990 fiscale waarde — inclusief Sepp-subsidie kon dat uitkomen op circa €17.000.

Dat zijn prijzen die andere Europese autofabrikanten vooralsnog niet kunnen evenaren voor een in Europa gebouwd model.

Of de ë-C3 in de praktijk biedt wat de specificaties beloven, hangt af van rijstijl en laadinfrastructuur. De Wltp-actieradius is altijd optimistischer dan de werkelijkheid op de snelweg.

Citroën en comfort: het grote onderscheidende kenmerk

Citroën bouwt geen auto's om mee te racen. Het bouwt auto's om in te zitten.

In 1954 introduceerde Citroën het eerste hydropneumatische veringssysteem ter wereld — een technologie die de auto automatisch op rijhoogte houdt, ongeacht belading.

Die obsessie met rijcomfort is nooit verdwenen. De moderne opvolger heet Advanced Comfort: een veringssysteem en stoelontwerp dat het merk consequent over zijn hele gamma toepast.

Wie een Citroën rijdt, voelt dat. Wie een Citroën niet rijdt, begrijpt er niets van.

Citroën in de autosport: rally en record

Citroën heeft een indrukwekkende rallygeschiedenis die haaks lijkt te staan op het comfortimago. Dat is precies de paradox die het merk interessant maakt.

Het Citroën WRC-team won meerdere constructeurstitels in het wereldkampioenschap rally, met rijders als Sébastien Loeb en Sébastien Ogier. Loeb is de meest succesvolle rallyrijder aller tijden — negen opeenvolgende wereldtitels — en reed bijna zijn hele carrière in een Citroën. Car culture op zijn allerbest: een merk dat comfort predikt, en op een rallyparcours iedereen verslaat.

Tegenwoordig is Citroën niet actief in de WRC. Maar de erfenis is er.

Citroën kopen: nieuw of occasion?

Een nieuwe Citroën kopen is vandaag de dag eenvoudiger dan ooit — het gamma is helder en de prijzen zijn scherp.

De C3 begint onder de €21.000 in de benzineversie. De elektrische ë-C3 start iets hoger maar is een van de goedkoopste volledig elektrische auto's die in Europa worden gebouwd.

Een occasion Citroën is ruim voorhanden — het merk verkoopt goed en het tweedehandsaanbod is groot. Let bij een occasion DS- of C5-model op de staat van het hydraulische veringssysteem: mooi als het werkt, kostbaar als het dat niet doet.

Veelgestelde vragen over Citroën

Wat betekent het Citroën-logo?

De dubbele chevron verwijst naar de visgraatvertanding die André Citroën in Polen ontdekte en patenteerde rond 1900. Hij maakte er het embleem van zijn eerste bedrijf van, en koos het logo in 1919 opnieuw voor zijn automerk.

Is Citroën een Frans merk?

Ja — maar met Nederlandse wortels. De achternaam Citroën stamt uit Amsterdam, waar de familie van de oprichter leefde. André Citroën werd in Parijs geboren en richtte zijn merk op in Frankrijk.

Het is Frans genoeg voor de Fransen, en Nederlands genoeg voor een leuk verhaaltje op verjaardagen.

Is Citroën een onderdeel van Peugeot?

Niet meer rechtstreeks. Peugeot verwierf in 1976 een meerderheidsbelang in Citroën. Na de fusie van PSA Group met Fiat Chrysler is Citroën sindsdien onderdeel van Stellantis — het concern met zestien merken onder één dak, van Fiat tot Maserati.

Wat is het meest iconische Citroën-model?

Dat hangt af van wie je het vraagt. De DS uit 1955 was de eerste in serieproductie gemaakte auto met schijfremmen voor en een hydropneumatisch veringssysteem — technologisch ver voor zijn tijd. De 2CV — in Nederland liefkozend 'de Eend' genoemd — is het volksmodel dat miljoenen Europeanen hun eerste auto gaf. Wie van techniek houdt, zegt DS. Wie van nostalgie houdt, zegt Eend.

Wat kost een Citroën ë-C3?

De ë-C3 met 200 km actieradius begint bij €19.990 fiscale waarde. De versie met 320 km actieradius start bij €23.300.

Daarmee is de ë-C3 een van de goedkoopste volledig elektrische auto's die in Europa worden gebouwd — en dat is precies de bedoeling.

Wat vind jij hiervan? Laat het weten in de comments en praat mee (maar hou het een beetje fatsoenlijk allemaal).

Citroën 2CV: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead•

04 jun 2026, 15:30

De Citroën 2CV is gebouwd voor mensen die geen auto nodig hadden maar er toch een wilden. Frankrijk begreep dat vraag beter dan wie dan ook. De Citroën 2CV — Deux Chevaux, twee paardenkrachten — is ee...

Citroën DS: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead•

27 mei 2026, 16:25

De Citroën DS is de auto waarbij je stopt en denkt: hoe heeft iemand dit in 1955 bedacht? De Citroën DS is een Frans personenwagen die Citroën in oktober 1955 introduceerde op het Parijse autosalon —...