Citroën denkt hardop na over een comeback in het mpv-segment, en dat is opvallend in een tijd waarin elk merk dat iets om zijn aandeelhouders geeft alles op Suvs gooit.
De Franse fabrikant onderzoekt de mogelijkheden om terug te keren naar de markt voor multipurpose vehicles. Een strategische keuze die haaks staat op wat de rest van de industrie doet.
Want laten we eerlijk zijn: mpv's zijn al jaren het lelijke eendje van de auto-industrie. Iedereen wil een Suv, ook al is die minder praktisch, duurder en eigenlijk gewoon een opgehoogde stationwagon met een imagoprobleem in omgekeerde richting.
Citroën heeft met de Berlingo en de grotere SpaceTourer al werkpaarden in het gamma die bewijzen dat ruimte en functionaliteit nog altijd meetellen. De vraag is of het merk nu ook een echte personenwagen-mpv gaat neerzetten tussen de gezinsbakken en de bedrijfswagens in.
Heb jij liever een échte mpv met schuifdeuren en zitplekken waar je knieën niet tegen je kin klappen, of blijf je toch braaf een Suv kopen omdat de buurman dat ook heeft?

Waarom Citroën terugkeert naar de mpv-markt

De timing is geen toeval. Suv-verkopen groeien nog altijd, maar de kritiek ook: te zwaar, te duur, te weinig binnenruimte voor het formaat. Een mpv biedt op papier alles wat een gezin nodig heeft, zonder de pretentie van terreinwagen spelen.
Citroën positioneert zich de laatste jaren bewust als merk dat comfort en functionaliteit vooropstelt. De Ëlo-studie liet zien dat het merk durft na te denken over alternatieven voor de Suv-hype. Een productie-mpv zou die lijn doortrekken.
Bovendien: Renault laat de Scénic langzaam uitsterven, Peugeot heeft de mpv-lijn al jaren geleden afgezworen, en Ford heeft de S-Max en Galaxy gewoon opgegeven. Dat betekent weinig concurrentie en een leeg segment waar vraag blijft bestaan.
De mpv-markt is niet dood, alleen verlaten. En dat maakt het interessant.
Slimme zet, of een wanhoopsdroom? Dat hangt af van hoe Citroën het aanpakt.

Mpv versus Suv: het eeuwige gevecht

Het is een beetje het gevecht tussen car culture en marketing. Mpv's waren ooit de dominante gezinsauto, totdat marketeers ontdekten dat je dezelfde doelgroep ook een Suv kon verkopen — voor meer geld en met een stoerdere vibe.
Maar de praktijk liegt niet. Schuifdeuren, een lage instap, een platte laadvloer: mpv's winnen op bruikbaarheid. Suv's winnen op uiterlijk vertoon en de illusie van avontuur.
Citroën lijkt te wedden op gezinnen die het eerste belangrijker vinden dan het tweede. En misschien is dat niet eens zo'n gek idee.
Want hoeveel Suv-rijders gaan nou echt offroad? Hoeveel hebben echt die extra bodemvrijheid nodig voor hun wekelijkse boodschappen bij de Jumbo?
Een mpv is eerlijk. Die doet niet alsof hij iets is wat hij niet is. Dat past bij een merk dat de laatste tijd lijkt te kiezen voor authenticiteit boven trends.
Of dat genoeg is om de mpv nieuw leven in te blazen? Dat hangt af van prijs, aandrijflijn en of Citroën het lef heeft om het ding ook echt een mpv te noemen, in plaats van het te vermommen als "crossover" of een andere marketingterm.
De concurrentie is in ieder geval niet intimiderend. De Volkswagen Touran is op leeftijd, de Seat Alhambra is verdwenen, de Ford Galaxy ook. Dat laat ruimte.
En ruimte is precies waar mpv's goed in zijn.
TagsCitroën
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading