Duizend kilometer op een acculading, en dan ook nog acht extra voor de show. BYD kan er wat van, tenminste op papier.
De Chinese fabrikant lekt zijn nieuwe topsedan Da Han druppelsgewijs naar buiten via officiele teaserbeelden en designschetsen. De kernclaim: tot 1.008 kilometer rijbereik in de volledig elektrische versie. Het is de eerste D-segment vlaggenschipsedan binnen de Dynasty-reeks, en BYD zet er zijn ambitie mee neer.

Lees ook

BYD Yangwang U9 Xtreme jaagt op 500 km/hBYD Yangwang U9 Xtreme jaagt op 500 km/h
Denza Bao 5: plug-in hybride met 544 pk naar EuropaDenza Bao 5: plug-in hybride met 544 pk naar Europa
Dat getal van 1.008 kilometer is voorlopig precies dat: een getal. BYD noemt geen meetmethode in de teasers, en dat is nou net het onderdeel waar het interessant wordt. Chinese fabrikanten geven hun cijfers doorgaans op volgens de Cltc-cyclus, een testmethode die een stuk milder is dan onze Europese Wltp. Reken bij een Cltc-opgave gerust dertig procent range weg voor een realistisch beeld, en je zit ineens rond de 700 kilometer. Nog steeds netjes. Maar 1.008 en 700 zijn niet hetzelfde.
De publieke premiere staat gepland voor de Chengdu Auto Show in augustus 2026. Tot die tijd moeten we het doen met schetsen en beelden vanuit meerdere hoeken. Een prijs heeft BYD nog niet genoemd, net zomin als accucapaciteit, laadvermogen of de precieze afmetingen. Kortom: de marketingmachine draait op volle toeren, de techniek houdt zich nog stil.
2026072708452271

Wat die 1.008 km echt betekent

Hier wordt het nerdy, dus zet je schrap. Een full-size sedan die ruim duizend kilometer haalt, doet dat niet met tovenarij maar met een flinke accu. En een flinke accu weegt. Als BYD hier zijn eigen Blade-cellen op lithium-ijzerfosfaat inzet, dan praat je over een chemie die veilig en betaalbaar is, maar minder energiedicht dan de nikkelrijke NMC-cellen die veel Europese premiummerken gebruiken.
Om dan toch 1.008 kilometer te claimen, heb je ofwel een enorm pak stroom onder de vloer nodig, ofwel een uitzonderlijk lage verbruikswaarde. Of, en dat is het waarschijnlijkst, een gunstige testcyclus.
2026072708453479
Wat BYD nog nergens over rept, is laadsnelheid. En laten we eerlijk zijn: bij een sedan die je zogenaamd maar eens per duizend kilometer aan de stekker hoeft, is de laadcurve juist cruciaal voor het weinige laden dat je doet. Een indrukwekkende range zonder fatsoenlijk laadvermogen is als een marathonloper die niet kan bukken om zijn veters te strikken. Indrukwekkend, tot het moment dat het erop aankomt.

Lees ook

Denza Z 2026 kopieert Bentley en daagt Europa uitDenza Z 2026 kopieert Bentley en daagt Europa uit
Berlijn wil Chinese auto's maken om Duitse fabrieken open te houdenBerlijn wil Chinese auto's maken om Duitse fabrieken open te houden
Interessant detail: BYD heeft eerder al laten zien dat het megawatt-laden serieus neemt met zijn Super e-Platform. Of de Da Han die techniek erft, is nog niet bevestigd. Als dat wel zo is, dan wordt de combinatie van veel range en snel bijladen wel degelijk het bekijken waard. Zo niet, dan blijft die 1.008 kilometer vooral een getal om indruk mee te maken op de brochure.

Waarom dit segment ertoe doet

De timing is geen toeval. Het D-segment, de klasse van de grote directiesedans, is jarenlang het domein geweest van Duitse merken en de een enkele Tesla Model S. BYD stapt daar nu binnen met een vlaggenschip dat vooral op cijfers wil scoren. De Da Han is niet zomaar een auto, het is een statement: kijk eens wat wij kunnen, en dat voor waarschijnlijk minder geld dan de gevestigde orde.
Of die strategie in Europa landt, is een tweede. Chinese sedans hebben het hier moeilijk, want de gemiddelde koper wil een SUV en de zakelijke rijder kijkt naar bijtelling en restwaarde. Een onbekende topsedan met een spannend rangegetal verkoopt zichzelf niet. En de importheffingen die de EU op Chinese EV's legt, maken het verhaal er niet goedkoper op.

Lees ook

BYD wil Maserati kopen en maakt daar geen geheim meer vanBYD wil Maserati kopen en maakt daar geen geheim meer van
Pentagon zet BYD, Nio en CALB op militaire blacklistPentagon zet BYD, Nio en CALB op militaire blacklist
Voor nu blijft het bij kijken en afwachten. De beelden tonen een strakke, langgerekte sedan met de inmiddels herkenbare Dynasty-signatuur. Mooi ding, dat wel. Maar mooi en meetbaar zijn twee verschillende dingen, en tot BYD in Chengdu de echte specs op tafel legt, blijft die 1.008 kilometer een belofte in plaats van een feit. Ik hou mijn rekenmachine bij de hand.

In het kort BYD Da Han, full-size elektrische sedan

Prestaties: tot 1.008 kilometer rijbereik volgens BYD, meetmethode niet vermeld (waarschijnlijk Cltc).
Vanafprijs: nog niet bekendgemaakt.
Wat je echt moet weten: die 1.008 kilometer is een fabrikantclaim zonder opgegeven testcyclus; reken op fors minder in de praktijk en wacht op de echte specs in augustus 2026.
TagsBYD
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading