Slim laden betekent dat je elektrische auto op de goedkoopste momenten laadt, automatisch, zonder dat je er zelf aan hoeft te denken.
En vanaf 2026 word je er ook nog voor beloond.
De meeste ev-rijders pluggen in als ze thuiskomen en trekken de stekker eruit als ze weggaan.
Dat werkt, maar is niet de slimste aanpak. Car culture op zijn best begrijpt de markt die hem omringt, en de stroommarkt fluctueert flink. Slim laden is de techniek die daarvoor zorgt: jij plugt in, de laadpaal kiest automatisch het goedkoopste moment.

Hoe werkt slim laden?

Een slimme laadpaal communiceert met je energiecontract. Bij een dynamisch stroomcontract wisselt de prijs per uur. 's Nachts en op zonnige middagen is stroom goedkoper; tijdens de ochtend- en avondspits duurder.
De laadpaal verschuift het laden automatisch naar de goedkope uren. Jij geeft aan wanneer de auto 'vol' moet zijn, de paal bepaalt zelf wanneer te laden.
De ANWB rekende voor: het verschil tussen het duurste en goedkoopste uurvak was op sommige dagen €0,43 per kWh. Bij een laadsessie van 44 kWh bespaar je daarmee bijna €10 in één nacht.

Wat zijn de Ere-certificaten die je kunt verdienen?

Vanaf 2026 bestaat er een extra stimulans: Ere-certificaten. De ANWB legt het uit op hun site over thuislaadpalen: laadpalen met een gecertificeerde Mid-meter registreren de geladen kWh's. Daarvoor ontvang je Ere-certificaten, een beloning voor het verduurzamen van transport.
De meerprijs voor een laadpaal met Mid-meter is beperkt. De terugverdientijd via Ere-certificaten is voor veel ev-rijders aantrekkelijk.

Wat heb je nodig voor slim laden?

Drie dingen: een slimme laadpaal met energiemanagement, een dynamisch of slim stroomcontract, en een ev die communicatie via de laadpaal ondersteunt. De meeste moderne elektrische auto's ondersteunen dat.
De Rijksoverheid werkt samen met netbeheerders aan bredere toepassing van slim laden, ook om het elektriciteitsnet te ontlasten.
Voor de ev-rijder is het voordeel dubbel: lager stroomtarief én bijdrage aan een stabieler net.

In het kort: Slim laden, wat is het en wat levert het je op?

Slim laden verschuift het laadmoment automatisch naar goedkope uren. Dit bespaart tot €10 per laadsessie. Vanaf 2026 zijn er ook Ere-certificaten voor gecertificeerde thuisladers.
Het getalBesparing tot €10 per laadsessie bij verschil van €0,43/kWh tussen piek- en daluur (ANWB berekening)
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading