Brussel heeft eindelijk een idee tegen de goedkope Chinese Ev's: gewoon zelf een klasse verzinnen waarin auto's minder mogen.
De Europese Unie werkt aan een nieuwe voertuigcategorie, M1E, die compacte elektrische auto's goedkoper moet maken.
Het idee is simpel: minder verplichte software-updates en regeldruk, lagere ontwikkelkosten, en dus een lagere prijs aan de balie.
Het bekendste voorbeeld dat rondgaat is een moderne, elektrische Citroën Deux Chevaux. Prijskaartje: rond de 15.000 euro, volgens de plannen.

Wat betekent M1E nu echt?

De categorie mikt op kleine Ev's met beperkt vermogen en versoberde uitrusting, zodat fabrikanten minder geld kwijt zijn aan de ontwikkeling. Dat is de kern.
Het interessante is wat er níet wordt geschrapt. Volgens de plannen behouden M1E-auto's volledige naleving van de crash- en inzittendenbescherming. De besparing zit dus niet in dunner plaatwerk, maar in administratieve verlichting: minder verplichte regelupdates gedurende de levensloop van het model.
Dat is een belangrijk onderscheid. Een auto die minder vaak hoeft mee te bewegen met nieuwe eisen, is goedkoper te bouwen zonder dat je hem per definitie onveiliger maakt. Op papier, althans.

Wat is de M1E-klasse precies?

De crashnormen blijven overeind. De administratieve last gaat omlaag. Dat is de deal in één zin.
M1E is een voorgestelde regelgevende klasse voor kleine elektrische auto's binnen Europa. Het doel: ontwikkelkosten drukken door minder vermogen, soberder uitrusting en minder doorlopende regeldruk toe te staan.
Er zit nog een lokkertje in voor fabrikanten. Bouw je M1E-auto's op Europees grondgebied, dan krijg je een gunstiger CO2-berekening mee in je vlootcompliance. Vertaald: fabrikanten die hier produceren, worden beloond in de boekhouding waarmee Brussel hun uitstoot afrekent.
Dat is geen toeval. De hele exercitie is bedoeld om betaalbare Ev's te maken die kunnen concurreren met de goedkopere Chinese import. Europa probeert dus niet alleen de prijs te drukken, maar ook de productie hier te houden.
De opgegeven 15.000 euro is nadrukkelijk een streefprijs binnen het M1E-kader, geen prijslijst die je morgen bij de dealer ziet.

Is de M1E-klasse een doorbraak of marketing?

Het eerlijke antwoord: dat weet nog niemand, en dat is geen uitvlucht.
Het concept is slim. Kosten drukken via minder regeldruk in plaats van via minder veiligheid is precies de goede knop om aan te draaien. Als de crashnormen echt overeind blijven, is dat een verstandiger route dan de veiligheid uitkleden.
Maar de M1E-klasse staat of valt bij de uitvoering. Hoeveel vermogen mag er nog af voordat een auto onbruikbaar wordt op de snelweg? Hoe sober is soberder? En houdt Brussel de crashnorm ook overeind als de industrie gaat lobbyen voor rek?
Zolang die antwoorden ontbreken, is dit een belofte, geen betaalbare auto op je oprit. Een goed idee met een prijskaartje eraan geplakt dat nog waargemaakt moet worden.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
mazda iconic sp 20 698a0239aabb7 1200x800

Mazda MX-6e en MX-7e: handelsmerken verraden geëlektrificeerde sportwagen

Autonieuws
11 sep 2026, 16:45

Niets verraadt een geheime sportwagen zo betrouwbaar als een ambtenaar met een stempel. Mazda heeft in de Verenigde Staten de handelsnaam MX-6e aangevraagd en in Peru dook ook een registratie voor de...

2019-2024-mercedes-benz-g-class-17

Mercedes G-Klasse wil leren zwemmen volgens nieuw patent

Autonieuws
11 sep 2026, 14:56

De G-Klasse heeft sinds de jaren zeventig geleerd over rotsen te klimmen, en nu wil Mercedes hem blijkbaar ook nog leren zwemmen. Het merk heeft een patent geregistreerd voor een systeem waarmee een...

1781764629 20260618 geely e2 mid 1920x1080png 1200x675

Negen van de tien bestsellers in China zijn elektrisch

Autonieuws
11 sep 2026, 14:33

China heeft de benzineauto niet zomaar voorbijgestreefd, het heeft hem gewoon van het podium getild. De best verkochte auto van China is inmiddels een EV. De Geely EX2 zette in augustus alle concurren...

Porsche nuvolari

Porsche hypercar op Audi-techniek: 918-opvolger in de maak?

Autonieuws
11 sep 2026, 11:19

Porsche schrapt vijfduizend banen en droomt tegelijk van een miljoenenhypercar op Audi-techniek. Welkom in Zuffenhausen anno 2026. Volgens een rapport van Automotive News bestudeert Porsche een nieuwe...

brough-superior-aston-martin-amb-002-motorcycle-fuel-tank-closeup

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

Motorsport
11 sep 2026, 8:20

Alsof vier wielen niet eng genoeg waren, gaat Aston Martin nu ook op twee wielen het asfalt terroriseren. De Aston Martin AMB 002 Roadster is officieel: de eerste straatlegale motorfiets van Aston Mar...

ff33846f c6c5 4ebc 9691 6e3494cfbe66 1200x800

GM houdt vast aan benzinetrucks én EV-eindspel

Autonieuws
11 sep 2026, 7:58

Niets zegt zo veel over de elektrische toekomst als een topvrouw die je in één adem belooft dat de dikke benzinetrucks voorlopig blijven. Mary Barra, de baas van GM, geeft toe dat het bedrijf voorlop...

2028-volvo-xc40 (2)

Vernieuwde Volvo XC40: mild-hybrid en stilletjes af van die EV-deadline

Autonieuws
10 sep 2026, 15:57

Volvo wilde eigenlijk allang geen auto's met verbrandingsmotor meer bouwen, maar geeft de XC40 nu toch zijn grootste opfrisbeurt sinds 2018. De vernieuwde Volvo XC40 debuteert als modeljaar 2028 met...

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Madring debuteert: het gekste stratencircuit van 2026

Motorsport
10 sep 2026, 14:33

Een circuit dat klimt als een bergpas en bijt als een stratenparcours: welkom in Madrid. Dit weekend rijdt de Formule 1 voor het eerst op de Madring, het semi-stedelijke stratencircuit dat de Grand P...

d38defc3 c596 4ae9 ace6 dcd3df53986a 1200x800

542 nieuwe modellen in een halfjaar: BYD-topman huilt om concurrentie op Chinese automarkt

Auto-industrie
10 sep 2026, 12:47

Als de vicevoorzitter van de grootste elektrische autofabrikant ter wereld zijn eigen thuismarkt 'brutal' noemt, dan weet je dat er iets bijzonders aan de hand is. He Zhiqi, vicevoorzitter van BYD, be...

6a4430e9 ddb9 44d5 9b06 367063c858c0 1200x800

Duitse auto-aandelen historisch laag op Duitse beurs

Auto-industrie
10 sep 2026, 9:29

De Duitse beurs was ooit een autobeurs met wat bijbedrijven eromheen, tegenwoordig is het precies andersom. Het gezamenlijke DAX-gewicht van Volkswagen, BMW en Mercedes is gezakt tot onder de zes pro...

Loading