Een president die niet lobbyt voor stemmen maar voor pitstops, dat zie je ook niet elke dag.
Javier Milei heeft de FIA officieel gevraagd om de Formule 1 terug te brengen naar Argentinië. Dat meldt Formula Passion via Vincenzo Borgomeo. De Argentijnse president stapte volgens dat artikel met een officieel verzoek naar de autosportbond, en spreekt zich openlijk uit voor een terugkeer van de koningsklasse in zijn land.
De laatste keer dat er in Argentinië om echte punten werd gestreden, was in 1998. Winnaar toen: Michael Schumacher, aldus Formula Passion. Sindsdien is de kalender gegroeid, geslonken, verschoven en volgepropt met woestijnstraten en stadscircuits, maar Buenos Aires bleef netjes buiten beeld. Dat er nu politieke druk vanaf de allerhoogste stoel komt, is op zijn minst opvallend te noemen.

Waarom die politieke steun ertoe doet

Even zonder rozegeur: een president die roept dat hij een Grand Prix wil, betekent nog geen Grand Prix. Maar in de moderne F1 is politiek gewicht bijna net zo belangrijk als asfaltkwaliteit. Circuits kosten kapitalen, vergunningen kosten jaren, en de organisatie achter de sport kijkt graag naar landen waar de overheid de deur openhoudt in plaats van dichtgooit. Dat Milei zich hier persoonlijk mee bemoeit, verandert de rekensom.
Zijn volledige steun voor het plan sprak Milei uit, meldt AS JP. En hij liet het niet bij warme woorden. De president zou ook de wens hebben uitgesproken om Franco Colapinto in eigen land te zien racen, de Argentijnse coureur die de afgelopen tijd in de F1-paddock is opgedoken. Een thuisheld op een thuisbaan, dat verkoopt zichzelf.
Groter geworden is de kans op een terugkeer van Argentinië op de kalender door die steun, volgens AS JP. Dat is de nuance die je vast moet houden: groter, niet zeker. Er ligt geen contract, geen datum, geen definitieve baan. Wat er ligt, is momentum. En momentum is in deze sport vaak het halve werk, zeker als de portemonnee van de staat meepraat.
Het romantische deel is niet te negeren. Argentinië is autosportland in hart en nieren, met een traditie die teruggaat tot de tijd van Juan Manuel Fangio. Voor de generatie die 1998 nog live zag, voelt een terugkeer als een oude liefde die aanbelt. Voor de rest van de wereld is het gewoon een spannende, chaotische, luidruchtige toevoeging aan een kalender die soms een tikje te veel op elkaar lijkende woestijncircuits telt.
Toch mag de nuchtere kant even aan het woord. Een oud circuit terugbrengen betekent niet alleen de baan opknappen. Denk aan run-off zones, vangrails, medische faciliteiten, paddockgebouwen en al het moderne veiligheidsspul waar de FIA terecht streng op is. Het Autódromo van Buenos Aires kent een rijke historie, maar historie rijdt de auto's niet rond. Daar is geld en tijd voor nodig, en beide zijn schaars.

Colapinto als de perfecte hoofdrolspeler

Dan die coureur. Franco Colapinto is precies het soort ingrediënt dat een landcomeback verkoopt. Een lokale rijder die in de echte F1 meedraait, geeft een thuisrace een gezicht en een verhaal. Zonder held is een Grand Prix een evenement; met held wordt het een nationale feestdag. Milei begrijpt die logica blijkbaar prima, want hij koppelt zijn wens expliciet aan Colapinto in Argentinië.
Of het ook echt gaat gebeuren, hangt van meer af dan enthousiasme. De F1-kalender puilt uit, elke nieuwe race moet ergens tussen bestaande wedstrijden worden gewurmd, en de concurrentie om een plekje is moordend. Landen staan in de rij met koffers vol geld. Argentinië heeft passie en geschiedenis, maar die twee betalen de rekening niet.
Wat mij betreft mag het gebeuren, en het liefst gisteren. Een echt racecircuit met karakter, een fanatiek publiek dat niet stilzit, en een lokale coureur om voor te schreeuwen. Dat is de mix waar de sport groot mee is geworden, voordat de gladde stadscircuits de dienst gingen uitmaken. Als Milei die deur echt openzet, teken ik direct.
Voorlopig blijft het bij een verzoek en een berg goede bedoelingen. De FIA heeft nu de bal, en die instantie staat er niet om bekend snelle beslissingen te nemen. Maar de eerste stap is gezet, en dat is meer dan Argentinië sinds 1998 kon zeggen. Ik hou mijn stopwatch alvast klaar.
TagsFormule 1
Delen
Rik Valk
Rik schrijft over motorsport en performance-auto's, van Formule 1 tot hot hatches, en over de techniek die circuit en straat met elkaar verbindt.
01
Autonieuws0

JLR schrapt 4.000 banen terwijl overheid batterijfabriek spekt

02
Autonieuws0

Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt

03
Motorsport0

Rechter fluit F1-zeikerds terug: Madrid gaat gewoon knallen

04
Auto-industrie0

Waymo kiest München als eerste EU-robotaxistad

05
Autonieuws0

Range Rover GT: elektrische fastback vanaf 2027 uit Halewood

Het laatste motorsport
nieuws
Verstappens-opvolger-is-antonelli

Antonelli begint in alles steeds meer te lijken op Verstappen

07 sep 2026, 17:01
bernie-ecclestone

Voormalig F1-baas Ecclestone aangehouden wegens wapenbezit

07 sep 2026, 17:00
charles-leclerc-crash-monza

Grote update over inzetbaarheid Leclerc richting GP van Spanje

07 sep 2026, 16:18
loek-hartog

Hartog terug in Nederland na heldendaad Shanghai: 'Meer dan 3.000 berichten'

07 sep 2026, 15:58
Leclerc pre-race Monza

Leclerc zet vraagtekens bij verhaal over strijd met Hamilton: 'Wie doet dat?'

07 sep 2026, 15:01
Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
b26691a4 1292 48c9 a232 138786ca27fa 1200x800Auto-industrie

Waymo kiest München als eerste EU-robotaxistad

07 sep 2026, 8:26
2 Oliepomp, brandstofprijzen en avondverkeerAutonieuws

Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt

07 sep 2026, 12:28
imagesAutonieuws

Range Rover GT: elektrische fastback vanaf 2027 uit Halewood

07 sep 2026, 8:13
Geely-EX2-exteriorAutonieuws

Toezichthouder betrapt BYD en Geely op productieafwijkingen

06 sep 2026, 20:10
NIEUWS
Alle artikelen
277310197 800x533

JLR schrapt 4.000 banen terwijl overheid batterijfabriek spekt

Autonieuws•
07 sep 2026, 16:53

Niets zegt "we hebben alles onder controle" zo overtuigend als 4.000 mensen de laan uitsturen terwijl je overheid net een zak geld naar je batterijfabriek gooit. Jaguar Land Rover wil in het Verenigd...

2 Oliepomp, brandstofprijzen en avondverkeer

Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt

Autonieuws•
07 sep 2026, 12:28

Tanken is in Nederland officieel een luxeproduct geworden, en de portemonnee weet het. Euro95 tikte 2,609 euro per liter aan, diesel klom naar 2,656 euro. Gemiddeld staat de teller op 2,60 euro voor b...

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Rechter fluit F1-zeikerds terug: Madrid gaat gewoon knallen

Motorsport•
07 sep 2026, 11:21

Niets zo Spaans als een siësta, behalve dan een boze buurman die zijn dutje belangrijker vindt dan de snelste sport ter wereld. De rechtbank in Madrid heeft de gevraagde voorlopige opschorting van de...

b26691a4 1292 48c9 a232 138786ca27fa 1200x800

Waymo kiest München als eerste EU-robotaxistad

Auto-industrie•
07 sep 2026, 8:26

De toekomst rijdt zonder chauffeur, maar eerst zit er nog een mens achter het stuur die Beierse straten aftekent. Waymo bevestigt dat München zijn eerste markt op het Europese vasteland wordt, meldt a...

images

Range Rover GT: elektrische fastback vanaf 2027 uit Halewood

Autonieuws•
07 sep 2026, 8:13

Een Range Rover die geen kast op wielen is. Dat moeten ze in Halewood eerst nog even zien te maken. De Range Rover GT is officieel het volgende grote project voor Jaguar Land Rover, want de productie...

Geely-EX2-exterior

Toezichthouder betrapt BYD en Geely op productieafwijkingen

Autonieuws•
06 sep 2026, 20:10

Opgegeven verbruik is een belofte, geen contract, en dat blijkt maar weer. De Chinese toezichthouder MIIT heeft bij een jaarlijkse conformiteitsinspectie productieafwijkingen vastgesteld bij onder mee...

Navrh-bez-nazvu-73_fa52687e

Man bouwt 700 uur aan kartonnen Skoda Kodiaq, maar waarom is onduidelijk

Autonieuws•
06 sep 2026, 15:41

Er zijn mensen die hun weekend verspillen aan Netflix, en er is Petr Seemann, die 700 uur van zijn leven in een kartonnen Skoda Kodiaq stak. Zevenhonderd uur. Dat is bijna een maand aan wakkere uren,...

6a4c3678 72a6 46ab bb4b 54cf43c7d139 1200x800

WLTP-actieradius: waarom je die niet moet geloven

Autonieuws•
06 sep 2026, 15:23

Er is geen getal in de auto-industrie dat zo vaak wordt geloofd en zo zelden wordt gehaald als de WLTP-actieradius. Die glimmende range op de brochure is geen belofte, maar een laboratoriumcijfer. De...

The Grand Tour

YES! The Grand Tour slaat een homerun met prachtige beelden, geweldige presentatoren en éindelijk geen geforceerde 'opvolgers'

Auto gekkies•
06 sep 2026, 9:51

The Grand Tour is terug, en Francis Bourgeois is het beste wat de car culture in jaren is overkomen. Jeremy Clarkson zei bij de overdracht: 'We're going to love this.' Voor één keer had hij het mis. W...

9f7de3de-15c7-40b9-a5ee-1f6d8fa78f65

Kith en BMW brengen X5 E53 met V10 terug

Autonieuws•
06 sep 2026, 8:24

Een SUV met een V10, in een tijd waarin elke pk verantwoording moet afleggen, dat vraagt om een verhaal. Modelabel Kith heeft samen met BMW een nieuwe X5 op basis van de oude E53 gebouwd, compleet met...

Loading