Een president die niet lobbyt voor stemmen maar voor pitstops, dat zie je ook niet elke dag.
Javier Milei heeft de FIA officieel gevraagd om de Formule 1 terug te brengen naar Argentinië. Dat meldt Formula Passion via Vincenzo Borgomeo. De Argentijnse president stapte volgens dat artikel met een officieel verzoek naar de autosportbond, en spreekt zich openlijk uit voor een terugkeer van de koningsklasse in zijn land.
De laatste keer dat er in Argentinië om echte punten werd gestreden, was in 1998. Winnaar toen: Michael Schumacher, aldus Formula Passion. Sindsdien is de kalender gegroeid, geslonken, verschoven en volgepropt met woestijnstraten en stadscircuits, maar Buenos Aires bleef netjes buiten beeld. Dat er nu politieke druk vanaf de allerhoogste stoel komt, is op zijn minst opvallend te noemen.

Waarom die politieke steun ertoe doet

Even zonder rozegeur: een president die roept dat hij een Grand Prix wil, betekent nog geen Grand Prix. Maar in de moderne F1 is politiek gewicht bijna net zo belangrijk als asfaltkwaliteit. Circuits kosten kapitalen, vergunningen kosten jaren, en de organisatie achter de sport kijkt graag naar landen waar de overheid de deur openhoudt in plaats van dichtgooit. Dat Milei zich hier persoonlijk mee bemoeit, verandert de rekensom.
Zijn volledige steun voor het plan sprak Milei uit, meldt AS JP. En hij liet het niet bij warme woorden. De president zou ook de wens hebben uitgesproken om Franco Colapinto in eigen land te zien racen, de Argentijnse coureur die de afgelopen tijd in de F1-paddock is opgedoken. Een thuisheld op een thuisbaan, dat verkoopt zichzelf.
Groter geworden is de kans op een terugkeer van Argentinië op de kalender door die steun, volgens AS JP. Dat is de nuance die je vast moet houden: groter, niet zeker. Er ligt geen contract, geen datum, geen definitieve baan. Wat er ligt, is momentum. En momentum is in deze sport vaak het halve werk, zeker als de portemonnee van de staat meepraat.
Het romantische deel is niet te negeren. Argentinië is autosportland in hart en nieren, met een traditie die teruggaat tot de tijd van Juan Manuel Fangio. Voor de generatie die 1998 nog live zag, voelt een terugkeer als een oude liefde die aanbelt. Voor de rest van de wereld is het gewoon een spannende, chaotische, luidruchtige toevoeging aan een kalender die soms een tikje te veel op elkaar lijkende woestijncircuits telt.
Toch mag de nuchtere kant even aan het woord. Een oud circuit terugbrengen betekent niet alleen de baan opknappen. Denk aan run-off zones, vangrails, medische faciliteiten, paddockgebouwen en al het moderne veiligheidsspul waar de FIA terecht streng op is. Het Autódromo van Buenos Aires kent een rijke historie, maar historie rijdt de auto's niet rond. Daar is geld en tijd voor nodig, en beide zijn schaars.

Colapinto als de perfecte hoofdrolspeler

Dan die coureur. Franco Colapinto is precies het soort ingrediënt dat een landcomeback verkoopt. Een lokale rijder die in de echte F1 meedraait, geeft een thuisrace een gezicht en een verhaal. Zonder held is een Grand Prix een evenement; met held wordt het een nationale feestdag. Milei begrijpt die logica blijkbaar prima, want hij koppelt zijn wens expliciet aan Colapinto in Argentinië.
Of het ook echt gaat gebeuren, hangt van meer af dan enthousiasme. De F1-kalender puilt uit, elke nieuwe race moet ergens tussen bestaande wedstrijden worden gewurmd, en de concurrentie om een plekje is moordend. Landen staan in de rij met koffers vol geld. Argentinië heeft passie en geschiedenis, maar die twee betalen de rekening niet.
Wat mij betreft mag het gebeuren, en het liefst gisteren. Een echt racecircuit met karakter, een fanatiek publiek dat niet stilzit, en een lokale coureur om voor te schreeuwen. Dat is de mix waar de sport groot mee is geworden, voordat de gladde stadscircuits de dienst gingen uitmaken. Als Milei die deur echt openzet, teken ik direct.
Voorlopig blijft het bij een verzoek en een berg goede bedoelingen. De FIA heeft nu de bal, en die instantie staat er niet om bekend snelle beslissingen te nemen. Maar de eerste stap is gezet, en dat is meer dan Argentinië sinds 1998 kon zeggen. Ik hou mijn stopwatch alvast klaar.
TagsFormule 1
Delen
Rik Valk
Rik schrijft over motorsport en performance-auto's, van Formule 1 tot hot hatches, en over de techniek die circuit en straat met elkaar verbindt.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading