De Lamborghini Miura is zo mooi dat mensen vergaten te vragen hoe snel hij was.
De Lamborghini Miura is een tweezits supersportwagen die Lamborghini in 1966 introduceerde op het Autosalon van Genève — en die de autowereld in één klap voorgoed veranderde. Hij wordt beschouwd als de eerste echte supercar, de uitvinder van het middenmotor-principe voor straatauto's en het mooiste wat Marcello Gandini ooit heeft getekend. Dat laatste is een stelling waarover geen serieuze discussie bestaat.

Hoe de Lamborghini Miura ontstond

In 1965 bouwden drie jonge Lamborghini-ingenieurs — Gian Paolo Dallara, Paolo Stanzani en Bob Wallace — stiekem een chassis met een dwars geplaatste V12 achter de bestuurder. In hun eigen tijd, zonder toestemming van Ferruccio Lamborghini. Ze toonden het chassis op de autoshow van Turijn. De reactie was zo overweldigend dat Ferruccio besloot er een carrosserie op te zetten. Hij belde Bertone. Bertone stuurde Gandini. Gandini was vierentwintig jaar oud.

Wat de Lamborghini Miura bijzonder maakt

De Miura introduceerde het dwars geplaatste middenmotor-principe — een lay-out die sindsdien het blauwdruk is voor vrijwel elke supercar die volgde. De 3,9-liter V12 leverde 350 pk en stuwde de Miura naar 280 km/h. In 1966 was dat een getal dat letterlijk ongelooflijk was. De carrosserie was zo laag en zo breed dat de neus bij hoge snelheid lichtgewicht werd — het downforce-concept bestond in straatauto's nog niet. De Miura danste een beetje boven de 250 km/h. Testrijders vermeldden dit in rapporten. Lamborghini paste de neus aan. Het probleem verbeterde. Volledig oplossen deden ze niet.

De Lamborghini Miura in cijfers

Gebouwd van 1966 tot 1973. Totale productie: 764 exemplaren in drie varianten — P400, P400 S en P400 SV. De SV was de meest ontwikkelde versie met 385 pk en verbeterde aerodynamica. Huidige marktwaarde: tussen de 1,5 en 3,5 miljoen euro — met uitschieters voor bijzondere specificaties en originele lak.

Interessante weetjes over de Lamborghini Miura

  1. De Miura opende de film The Italian Job uit 1969 — een oranje exemplaar rijdt de Alpen in op de klanken van On Days Like These. De auto wordt in de eerste minuut van de film door een bulldozer van de berg geduwd. Regisseur Peter Collinson had geen gevoel voor waarde.
  2. De naam Miura verwijst naar een Spaanse stierenfokkerij — een traditie die Lamborghini sindsdien heeft voortgezet voor al zijn modellen. Ferruccio Lamborghini was een Stier. Dat was geen toeval.
  3. Rod Stewart bezat een Miura. Frank Sinatra bezat een Miura. De Miura was de auto van mensen die wisten wat mooi was en het geld hadden om dat te bewijzen. Die combinatie is zeldzamer dan ze lijkt.
  4. De motor en versnellingsbak van de Miura delen één oliekar — een compromis dat werd gemaakt tijdens de snelle ontwikkeling. In de praktijk betekent dit dat de olie van motor en versnellingsbak zich vermengt. Lamborghini beschouwde dit als acceptabel. Puristen beschouwen het als karakter.

Wat AutoInsider vindt van de Lamborghini Miura

De Miura is het ijkpunt. Niet het snelste, niet het krachtigste — maar het begin van alles. Elke middenmotor-supercar die na 1966 werd gebouwd, staat in de schaduw van de Miura. De Ferrari 308, de Honda NSX, de McLaren F1 — ze zijn allemaal kinderen van het idee dat Dallara, Stanzani en Wallace in hun vrije tijd bedachten.
Een autoliefhebber kijkt naar een Miura en ziet geen oude auto. Hij ziet de les die de industrie leerde — dat schoonheid en techniek geen tegenpolen zijn, dat een auto een kunstwerk kan zijn zonder zijn functie te verliezen, en dat de beste ideeën soms stiekem worden geboren door mensen die gewoon iets wilden proberen.

In het kort — Lamborghini Miura

Definitie De eerste echte supercar — middenmotor-V12, 280 km/h en zo mooi dat mensen vergaten te vragen hoe snel hij was.
Gebouwd 1966–1973, 764 exemplaren.
Vanafprijs destijds Circa $20.000 in 1966 — nu tussen €1,5 en €3,5 miljoen.
Wat je echt moet weten De Miura is de blauwdruk voor alles wat na 1966 supercar heet — gebouwd stiekem, zonder toestemming, door drie ingenieurs die gewoon iets wilden proberen.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
BMW M3 Handgeschakelde Cockpitdetails

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

Autonieuws•

De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...

General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Loading