De Lamborghini Countach is de auto die bewees dat een tekening werkelijkheid kan worden — ook als de werkelijkheid eigenlijk niet mogelijk is.
De Lamborghini Countach is een tweezits supersportwagen die Lamborghini in 1974 introduceerde als opvolger van de Miura — en die tot 1990 in productie bleef. Zestien jaar, vijf varianten en één onveranderlijk principe: extremer dan alles wat er naast stond. De Countach definieerde de jaren zeventig en tachtig zoals geen andere auto. Hij was niet subtiel. Hij was niet bedoeld om subtiel te zijn.

Hoe de Lamborghini Countach ontstond

Het prototyp werd in 1971 gepresenteerd op het autosalon van Genève — en zorgde voor een scène die in de autojournalistiek is vastgelegd als een van de meest dramatische onthullingen ooit. Marcello Gandini tekende hem opnieuw, maar ditmaal zonder de organische vormen van de Miura. De Countach was hoekig, laag en radicaal — een wig van metaal en glas die eruitzag als een ruimteschip dat te vroeg was geland. De naam 'Countach' is Piemontees dialect voor een uitroep van verbazing — iets wat je zegt als je iets ziet wat je niet verwacht. Passender had niet gekund.

Wat de Lamborghini Countach bijzonder maakt

De Countach introduceerde de schaardeuren — portieren die omhoog en naar voren openen in plaats van opzij. Niet omdat het praktischer was. Omdat het indrukwekkender was. De motor — een V12 die in de loop der jaren groeide van 3,9 naar 5,2 liter — zat longitudinaal middenin de auto, achterstevoren gemonteerd zodat de versnellingsbak naar voren kon worden geplaatst voor een betere gewichtsverdeling. De oplossing was zo vernuftig dat niemand het direct doorhad.

De Lamborghini Countach in cijfers

Gebouwd van 1974 tot 1990. Totale productie: circa 2.000 exemplaren. De LP400 S introduceerde brede wielkasten en de LP500 S groeide naar 375 pk. De 25e Anniversary-editie uit 1988 had 455 pk en was de laatste en krachtigste variant. Huidige marktwaarde: tussen de 300.000 en 800.000 euro — met vroege LP400-exemplaren die richting het miljoen gaan.

Interessante weetjes over de Lamborghini Countach

  1. Het achteruitkijken in een Countach is een sport op zich. Het zicht naar achteren is zo beperkt dat chauffeurs een extra spiegel op de deur plaatsten om enigszins te kunnen zien wat er achter hen gebeurde. Sommige eigenaren installeerden een periscoop. Dat is geen grap.
  2. De brede wielkasten van de LP400 S werden niet door Lamborghini ontworpen maar door Walter Wolf — een Canadese Formule 1-eigenaar die zijn eigen Countach wilde aanpassen. Lamborghini vond het zo goed dat ze het overnamen als standaard. Een klant ontwierp het iconischste detail van de auto.
  3. De Countach was jarenlang de best verkochte posterauto ter wereld. In de jaren tachtig hing hij in meer slaapkamers dan welke andere auto dan ook. Dat effect heeft zijn marktwaarde nog steeds.
  4. Het woord 'Countach' wordt in het Piemontees uitgesproken als 'Coen-taasj' — niet als 'Kauntaasj' zoals de meeste mensen denken. Lamborghini heeft dit nooit actief gecorrigeerd. De verkeerde uitspraak werd de standaard.

Wat een echte autoliefhebber vindt van de Lamborghini Countach

Een autoliefhebber heeft een gecompliceerde relatie met de Countach. Het prototype uit 1971 was een van de mooiste auto's die ooit zijn gebouwd — strak, laag en perfect van proportie. De productieauto die volgde was anders: breder, wilder, met spoilers en wielkasten die het originele ontwerp overdonderden.
Maar precies die wildheid maakt de Countach tot wat hij is. Hij is niet subtiel gerijpt zoals de Miura. Hij is luid geworden. Groter. Extremer bij elke nieuwe variant. En dat past bij de jaren tachtig — het decennium van overdaad, van te veel, van nooit genoeg. De Countach is de auto van dat tijdperk. Hij is er het bewijs van én het hoogtepunt van.
Wat vind jij hiervan? Laat het weten in de comments en praat mee (maar hou het een beetje fatsoenlijk allemaal).

In het kort — Lamborghini Countach

Definitie De hoekige V12-supersportwagen met schaardeuren die de jaren tachtig definieerde — en op meer slaapkamermuren hing dan welke andere auto dan ook.
Gebouwd 1974–1990, circa 2.000 exemplaren.
Vanafprijs destijds Circa $52.000 in 1974 — nu tussen €300.000 en €800.000.
Wat je echt moet weten De Countach werd wilder bij elke nieuwe variant — en dat was geen gebrek, maar een portret van het decennium waarin hij leefde.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
ChatGPT Image 10 jun 2026, 11_16_03

Audi Quattro: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakte

Petrolhead
13 jun 2026, 10:52

De Audi Quattro bewees dat vierwielaandrijving geen trucje was voor boeren en bergbewoners — het was de toekomst van de snelle auto. De Audi Quattro is een Duits coupé met permanente vierwielaandrijvi...

Ferrari 250 GT California

Ferrari 250 GT California: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead
12 jun 2026, 20:27

De Ferrari 250 GT California is zo mooi dat een film hem vernietigde om een punt te maken over het leven. Het punt klopte. De auto bleef. De Ferrari 250 GT California Spider is een Italiaanse open twe...

ChatGPT Image 10 jun 2026, 13_41_14

Rimac Nevera: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead
12 jun 2026, 13:32

De Rimac Nevera is het bewijs dat elektrisch niet saai hoeft te zijn — het is alleen nog niet duidelijk of het ook écht rijden is. De Rimac Nevera is een Kroatische elektrische hypercar die Rimac Auto...

Denza Z 2

BYD ramt door: luxemerk Denza gaat serieuze concurrentie worden voor Porsche

Autonieuws
12 jun 2026, 13:12

Als BYD belooft dat hun luxemerk Denza de Porsche 911 gaat verslaan met een elektrische sportwagen, is dat dan Chinese grootspraak of een serieuze bedreiging voor Stuttgart? De Denza Z is geen vaag to...

Ford Mustang

Ford Mustang: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead
12 jun 2026, 12:27

De Ford Mustang is niet gebouwd als sportwagen. Hij is gebouwd als droom — en dat bleek duurzamer. De Ford Mustang is een Amerikaans pony car dat Ford in april 1964 introduceerde op de World's Fair in...

Porsche Gobi

The Grand Tour achterna met Porsche: deze ware petrolhead-trip leidt je door de Gobi-woestijn

Petrolhead
12 jun 2026, 8:34

Porsche heeft blijkbaar besloten dat asfalt voor watjes is. Het merk lanceert een Gobi Desert Experience, een exclusief rijprogramma dat klanten meeneemt naar de uitgestrekte grindvlaktes van Mongolië...

ChatGPT Image 11 jun 2026, 13_36_07

'Auto-industrie is beland in pure overlevingsstrijd'

Auto-industrie
11 jun 2026, 20:01

De auto-industrie is niet meer bezig met versnellen, maar met niet crashen. Porsche Consulting publiceerde een analyse over de toestand van de sector richting 2026, en het taalgebruik alleen al zegt g...

Chery Purosangue

Zeg het maar, is deze Huawei een goedkope Ferrari Purosangue rip-off?

Auto gekkies
11 jun 2026, 19:30

Als je denkt dat je déjà vu hebt bij het zien van de nieuwe Luxeed RX, dan ben je niet de enige. Het internet is er in elk geval van overtuigd: dit is gewoon een nagemaakte Ferrari Purosangue. De Lux...

Porsche 911

Porsche 911: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead
11 jun 2026, 16:47

De Porsche 911 is de enige auto ter wereld die zijn eigen gebreken heeft omgezet in legendarische eigenschappen. De Porsche 911 is een tweezits — later 2+2 — sportwagen die Porsche in 1963 introduceer...

Prijskortingen

Oh, ironie! China roept nu zichzelf op het matje voor prijzenoorlog: 'irrationele concurrentie'

Auto-industrie
11 jun 2026, 14:31

Jarenlang dumpen ze al hun overbodige waardeloze rotzooi op de Europese markt, maar als de eigen markt ineens beïnvloed wordt... De Chinese autoriteiten hebben genoeg gezien van de wilde prijzenoorlo...

Loading