Er zijn verzamelaars die hun auto's kopen om ermee te rijden, en er zijn verzamelaars die hun auto's kopen om ernaar te kijken.
Deze Bugatti EB110 GT uit 1994 heeft in dertig jaar tijd 425 mijl op de klok gezet. Dat is gemiddeld veertien mijl per jaar. Of anderhalve kilometer per maand. Het ding heeft in drie decennia minder kilometers gemaakt dan jij in een doordeweekse week naar je werk rijdt.
Nu staat de auto in Dubai te koop voor zo'n € 3,9 miljoen.
De EB110 is een van de zeldzaamste hypercars uit de geschiedenis, gebouwd in een tijd dat Bugatti nog Italiaans was en Romano Artioli dacht dat je een Frans merk nieuw leven kon inblazen met een fabriek in Modena en een 3.5-liter V12 met vier turbo's. Dat ging uiteindelijk failliet, maar niet voordat er 139 exemplaren van de GT en de nog extremere SS de poort uit rolden.
Deze GT is zo goed als nieuw, wat logisch is als je hem nooit gebruikt.
Wat denk jij: is een hypercar met 425 mijl meer waard dan eentje die daadwerkelijk gereden is, of juist minder omdat niemand ooit heeft genoten van wat die V12 kan?

Lees ook

Bugatti EB110: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maaktBugatti EB110: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Bugatti EB110 GT voor € 3,9 miljoen

De vraagprijs van 4,6 miljoen dollar plaatst deze EB110 stevig in het segment waar verzamelaars betalen voor exclusiviteit en conditie, niet voor emotie of herinneringen. Voor dat geld krijg je een blauw-met-beige tijdcapsule uit het begin van de jaren negentig, compleet met de vierwielaandrijving en het carbonnen chassis waar Bugatti destijds mee pronkte.
Het is niet de eerste keer dat een EB110 deze prijsklasse haalt. Een goed onderhouden SS bracht in 2021 ruim drie miljoen op, en gezien de status van de EB110 als de voorloper van de Veyron en Chiron is de markt bereid te betalen voor perfect geconserveerde exemplaren.

Lees ook

Bugatti Veyron: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maaktBugatti Veyron: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
Maar er zit een paradox in deze markt.
Verzamelaars willen lage kilometerstanden omdat dat zeldzaam is, maar lage kilometerstanden zijn zeldzaam omdat iemand dertig jaar lang heeft besloten om de auto niet te gebruiken waarvoor hij is gebouwd. Je koopt dus in feite een gemiste kans, verpakt als exclusiviteit.
In de car culture van hypercar-verzamelaars is dat overigens volkomen normaal.

De Bugatti EB110 GT als belegging

De Bugatti EB110 GT werd gelanceerd in 1991, precies op de 110e verjaardag van Ettore Bugatti's geboorte, vandaar de naam. Met 550 pk en een topsnelheid van 342 km/u was het een van de snelste auto's ter wereld, gebouwd om op te boksen tegen de Jaguar XJ220 en de McLaren F1.
Dat lukte niet helemaal, omdat Bugatti in 1995 failliet ging en de EB110 voortijdig van de markt verdween.
Wat overbleef is een zeldzame hypercar met een verhaal vol drama, ambitie en Italiaanse overmoed. Preciso het soort auto dat verzamelaars aanspreekt, vooral als er nog geen 700 kilometer op staat.
Of die 4,6 miljoen realistisch is, hangt af van hoeveel waarde je hecht aan ongereptheid. Er zijn EB110's die voor de helft zijn verkocht, maar die hadden dan ook een normale kilometerstand en sporen van gebruik.
Deze heeft dat niet. Of dat nu goed of slecht is, mag je zelf bepalen.
De auto staat momenteel te koop via een handelaar in Dubai, een stad die niet vies is van extreem lage kilometerstanden en extreem hoge prijskaartjes. Of er een koper is die bereid is 4,6 miljoen neer te tellen voor een auto die nauwelijks is gebruikt, zal moeten blijken.
Maar de kans is groot dat die koper, als hij bestaat, de auto ook niet gaat rijden.
Wat vind jij hiervan? Laat het weten in de comments en praat mee (maar hou het een beetje fatsoenlijk allemaal).

In het kort Bugatti EB110

Auto: Bugatti EB110 GT, 1994 Vanafprijs: 4,6 miljoen dollar Wat je echt moet weten: Met 425 mijl in dertig jaar is dit een museumstuk dat toevallig ook nog kan rijden.
TagsBugatti
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

ID1_34frontAutonieuws

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading