Audi TT: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakte
Hoe de Audi TT ontstond
Wat de Audi TT bijzonder maakt
Lees ook
De Audi TT in cijfers
Interessante weetjes over de Audi TT
- De eerste TT had bij hoge snelheid een lichte neiging tot overstuur — veroorzaakt door onvoldoende neerwaartse druk op de achteras. Na meerdere ongelukken op de Autobahn voegde Audi een spoilertje toe en paste het elektronische stabiliteitsysteem aan. De aanpassing werd stil doorgevoerd. Audi communiceerde er niet over. De pers wel.
- Het interieur van de TT werd ontworpen als één coherent geheel — elke vent, elke knop, elke naad volgde dezelfde ronde geometrie. Het werd door meerdere designinstituten opgenomen als referentie voor interieurdesign. Het stuurwiel alleen al won een Red Dot Design Award.
- De TT RS vijfcilinder heeft hetzelfde motorblok als de Audi RS3 en de RS Q3 — een vijfcilinder 2,5 TFSI die inmiddels de langstlopende vijfcilinder in seriematige productie is. Audi heeft hem meer dan twintig jaar doorontwikkeld. Het geluid — onregelmatig, laag, karakteristiek — is onvervangbaar.
- Audi stopte de TT in 2023 gelijktijdig met de R8 — twee sportwagens tegelijk uit het gamma. Het was het einde van een tijdperk. Het persbericht was drie alinea's lang. Audi was niet sentimenteel. De liefhebbers wel.
Wat AutoInsider vindt van de Audi TT
In het kort — Audi TT
nieuws
WIN! Kies een Verstappen-schaalmodel door GPblog te volgen
F1 LIVE | Verstappen maakt zich op voor de laatste training in Barcelona
Verstappen opnieuw 'gemarteld' met eigen 'Tu-tu-du-du'-lied in Barcelona
Audi Quattro: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakte
De Audi Quattro bewees dat vierwielaandrijving geen trucje was voor boeren en bergbewoners — het was de toekomst van de snelle auto. De Audi Quattro is een Duits coupé met permanente vierwielaandrijvi...
Ferrari 250 GT California: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
De Ferrari 250 GT California is zo mooi dat een film hem vernietigde om een punt te maken over het leven. Het punt klopte. De auto bleef. De Ferrari 250 GT California Spider is een Italiaanse open twe...
Rimac Nevera: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
De Rimac Nevera is het bewijs dat elektrisch niet saai hoeft te zijn — het is alleen nog niet duidelijk of het ook écht rijden is. De Rimac Nevera is een Kroatische elektrische hypercar die Rimac Auto...
BYD ramt door: luxemerk Denza gaat serieuze concurrentie worden voor Porsche
Als BYD belooft dat hun luxemerk Denza de Porsche 911 gaat verslaan met een elektrische sportwagen, is dat dan Chinese grootspraak of een serieuze bedreiging voor Stuttgart? De Denza Z is geen vaag to...
Ford Mustang: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
De Ford Mustang is niet gebouwd als sportwagen. Hij is gebouwd als droom — en dat bleek duurzamer. De Ford Mustang is een Amerikaans pony car dat Ford in april 1964 introduceerde op de World's Fair in...
The Grand Tour achterna met Porsche: deze ware petrolhead-trip leidt je door de Gobi-woestijn
Porsche heeft blijkbaar besloten dat asfalt voor watjes is. Het merk lanceert een Gobi Desert Experience, een exclusief rijprogramma dat klanten meeneemt naar de uitgestrekte grindvlaktes van Mongolië...
'Auto-industrie is beland in pure overlevingsstrijd'
De auto-industrie is niet meer bezig met versnellen, maar met niet crashen. Porsche Consulting publiceerde een analyse over de toestand van de sector richting 2026, en het taalgebruik alleen al zegt g...
Zeg het maar, is deze Huawei een goedkope Ferrari Purosangue rip-off?
Als je denkt dat je déjà vu hebt bij het zien van de nieuwe Luxeed RX, dan ben je niet de enige. Het internet is er in elk geval van overtuigd: dit is gewoon een nagemaakte Ferrari Purosangue. De Lux...
Porsche 911: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
De Porsche 911 is de enige auto ter wereld die zijn eigen gebreken heeft omgezet in legendarische eigenschappen. De Porsche 911 is een tweezits — later 2+2 — sportwagen die Porsche in 1963 introduceer...
Oh, ironie! China roept nu zichzelf op het matje voor prijzenoorlog: 'irrationele concurrentie'
Jarenlang dumpen ze al hun overbodige waardeloze rotzooi op de Europese markt, maar als de eigen markt ineens beïnvloed wordt... De Chinese autoriteiten hebben genoeg gezien van de wilde prijzenoorlo...
Loading