Rimac Nevera: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Gandor Bronkhorst

vrijdag, 12 juni 2026

De Rimac Nevera is het bewijs dat elektrisch niet saai hoeft te zijn — het is alleen nog niet duidelijk of het ook écht rijden is.

De Rimac Nevera is een Kroatische elektrische hypercar die Rimac Automobili in 2021 introduceerde — en die met 1.914 pk, een 0-100 van 1,97 seconden en een topsnelheid van 412 km/h vrijwel elk prestatierecord voor straatauto's herschreef op het moment van introductie. Hij werd gebouwd door een bedrijf dat tien jaar eerder niet bestond, in een land dat geen enkele traditie heeft in de bouw van supercars, door een oprichter die zijn eerste elektrische auto bouwde in zijn garage op zijn twintigste. De Nevera is onmogelijk op elke manier die telt — en toch bestaat hij.

Hoe de Rimac Nevera ontstond

Mate Rimac — geboren in 1988 in Bosnië, opgegroeid in Kroatië — bouwde in 2009 zijn eerste elektrische auto in zijn garage: een omgebouwde BMW E30 met elektromotoren, die hij gebruikte voor dragracewedstrijden. De auto won. Rimac zag een business. Hij richtte Rimac Automobili op in 2009 in Zagreb en begon met het ontwikkelen van elektrische aandrijflijnen voor andere fabrikanten — Porsche, Aston Martin, Koenigsegg en Hyundai werden klanten. In 2018 presenteerde hij het concept voor de Nevera. In 2021 ging de productie van start. Porsche bezit inmiddels 24 procent van Rimac. Hyundai ook een aanzienlijk aandeel. Een garagebedrijf van een twintigjarige is in twaalf jaar uitgegroeid tot de technologieleverancier van de Europese auto-industrie.

Wat de Rimac Nevera bijzonder maakt

De Nevera heeft vier elektromotoren — één per wiel — die samen 1.914 pk leveren. De torque vectoring is volledig individueel per wiel, wat een rijdynamiek mogelijk maakt die geen conventionele aandrijflijn kan evenaren: elk wiel krijgt precies het koppel dat de situatie vereist, op de milliseconde nauwkeurig. Het 120 kWh accupakket laadt met maximaal 500 kW. De koolstofvezel monocoque weegt 200 kilo. Het totaalgewicht is 2.150 kilo — zwaar voor een hypercar, maar de vermogen-gewichtverhouding van 890 pk per ton overtreft alles in zijn klasse.

De topsnelheid van 412 km/h werd in 2023 officieel gecertificeerd op de Kennedy Space Center-startbaan in Florida — de langste rechte weg ter beschikking, 4,8 kilometer. De Nevera bereikte 412 km/h en remde daarna volledig af binnen de beschikbare afstand. De remmen zijn koolstofkeramisch. Ze moesten uitstekend zijn. Ze waren het.

De Rimac Nevera in cijfers

Totale geplande productie: 150 exemplaren. Verkoopprijs: circa €2,1 miljoen per stuk. Alle 150 exemplaren waren verkocht voordat de productie begon. Huidige marktwaarde op de tweedehands markt: boven de €2,5 miljoen voor vroege exemplaren. De productie vond grotendeels plaats in 2022 en 2023 in de nieuwe Rimac Campus in Sveta Nedelja bij Zagreb — een fabriek die Mate Rimac volledig nieuw liet bouwen voor de productie van de Nevera en de ontwikkeling van toekomstige modellen.

Interessante weetjes over de Rimac Nevera

De naam Nevera verwijst naar een specifiek weerfenomeen in de Adriatische Zee — een plotselinge, krachtige storm die zonder waarschuwing opkomt langs de Kroatische kust. Lokale vissers vrezen hem. Mate Rimac groeide op met verhalen over de Nevera. De naam beschrijft de auto precies: onverwacht, overweldigend en voorbij voordat je het volledig hebt begrepen.
De Nevera brak in 2023 in één dag 23 productie-autorecords op Laguna Seca — waaronder het record voor snelste elektrische auto, snelste hypercar en snelste productieauto overall op dat circuit. De coureur was Misconduct — Rimac's eigen testrijder. De tijden werden officieel genoteerd door een onafhankelijke tijdwaarnemer. 23 records, één dag, één auto. Rimac kommuniceerde dit in één persbericht van drie alinea's. Zonder uitroeptekens.
Porsche investeerde in 2018 voor het eerst in Rimac — en verhoogde zijn aandeel in de jaren daarna. In 2021 fuseerde Bugatti met Rimac tot Bugatti Rimac — een joint venture waarbij Rimac de meerderheid heeft en Porsche 45 procent bezit van de gecombineerde entiteit. Een Kroatisch garagebedrijf van twaalf jaar oud heeft nu de meerderheid over Bugatti. Dat is de meest onwaarschijnlijke industriële overname in de autogeschiedenis.
Mate Rimac is 35 jaar oud op het moment van schrijven. Hij begon zijn eerste elektrische auto te bouwen op zijn twintigste. Hij bezit nu een bedrijf dat Bugatti controleert, dat technologie levert aan Porsche, Hyundai en Aston Martin en dat de snelste productieauto ter wereld heeft gebouwd. In vijftien jaar. Vanuit een garage in Zagreb.

Wat AutoInsider vindt van de Rimac Nevera

De Nevera is technisch onweerlegbaar. De cijfers kloppen, de records zijn gecertificeerd en de engineering is van een niveau dat Europese en Amerikaanse hypercarfabrikanten met decennialange traditie niet hebben geëvenaard. Dat Kroatië dit heeft gedaan — niet Italië, niet Duitsland, niet Engeland — is het meest verrassende industriële verhaal van het afgelopen decennium.

Maar de vraag die AutoInsider stelt, is niet of de Nevera snel is. Die vraag is beantwoord. De vraag is of hij rijdt — in de zin die autoliefhebbers bedoelen als ze dat woord gebruiken. Of er een dialoog is tussen bestuurder en machine. Of het gaspedaal iets vraagt en de auto iets teruggeeft dat meer is dan een acceleratie-getal.

Het eerlijke antwoord is: gedeeltelijk. De torque vectoring van de Nevera geeft een precisie die geen verbrandingsmotor kan evenaren — elk wiel doet exact wat het moet doen, zonder vertraging, zonder mechanische tussenstap. Dat is een vorm van communicatie. Maar het is een andere communicatie dan de V12 van een Pagani of de atmosferische V10 van een Lexus LFA. Het is sneller. Het is stiller. En het mist het geluid dat de emotie compleet maakt.

De Nevera is de auto waarbij AutoInsider erkent dat de toekomst is aangekomen — en tegelijk rouwt om wat er niet meer is. Dat is geen bezwaar tegen de Nevera. Het is een eerlijke observatie over wat de transitie naar elektrisch kost in termen van beleving. De Nevera is het beste argument voor elektrisch rijden dat bestaat. Hij is ook het beste argument voor de vraag waarom dat nog niet genoeg voelt.

In het kort — Rimac Nevera

Definitie De Kroatische elektrische hypercar die 23 records brak op één dag, 412 km/h haalde op een raketbaan en werd gebouwd door een man die op zijn twintigste begon in een garage in Zagreb.

Gebouwd 2021–2023, 150 exemplaren.

Vanafprijs Circa €2,1 miljoen — alle 150 exemplaren verkocht voor productiestart.

Wat je echt moet weten Rimac heeft nu de meerderheid over Bugatti. Een Kroatisch garagebedrijf van vijftien jaar oud controleert het oudste en meest exclusieve hypercar-merk ter wereld. De autogeschiedenis schrijft zichzelf niet meer volgens de oude regels.

TagsHypercar EV

Plaats reactie

Gandor BronkhorstHoofdredacteur AutoInsider

Petrolhead 0

The Grand Tour achterna met Porsche: deze ware petrolhead-trip leidt je door de Gobi-woestijn

Het laatste motorsport
nieuws

WIN! Kies een Verstappen-schaalmodel door GPblog te volgen

22 mei 2026, 15:43

F1-fans zien kansen op pole position Verstappen na vrijdag fors slinken

13 jun 2026, 12:01

F1 LIVE | Verstappen maakt zich op voor de laatste training in Barcelona

13 jun 2026, 11:31

Verstappen opnieuw 'gemarteld' met eigen 'Tu-tu-du-du'-lied in Barcelona

13 jun 2026, 10:52

MotoGP-legende Marquez spreekt bewondering uit voor Verstappen: 'Hij is een beest'

13 jun 2026, 10:18

Meer op GPblog.com

Gerelateerd

Rij verder

Autonieuws

BYD ramt door: luxemerk Denza gaat serieuze concurrentie worden voor Porsche

12 jun 2026, 13:12

Petrolhead

Ferrari 250 GT California: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

12 jun 2026, 20:27

Petrolhead

Ford Mustang: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

12 jun 2026, 12:27

Petrolhead

Audi Quattro: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakte

13 jun 2026, 10:52

NIEUWS

Alle artikelen

Audi Quattro: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakte

Petrolhead•

13 jun 2026, 10:52

De Audi Quattro bewees dat vierwielaandrijving geen trucje was voor boeren en bergbewoners — het was de toekomst van de snelle auto. De Audi Quattro is een Duits coupé met permanente vierwielaandrijvi...

Ferrari 250 GT California: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead•

12 jun 2026, 20:27

De Ferrari 250 GT California is zo mooi dat een film hem vernietigde om een punt te maken over het leven. Het punt klopte. De auto bleef. De Ferrari 250 GT California Spider is een Italiaanse open twe...

BYD ramt door: luxemerk Denza gaat serieuze concurrentie worden voor Porsche

Autonieuws•

12 jun 2026, 13:12

Als BYD belooft dat hun luxemerk Denza de Porsche 911 gaat verslaan met een elektrische sportwagen, is dat dan Chinese grootspraak of een serieuze bedreiging voor Stuttgart? De Denza Z is geen vaag to...

Ford Mustang: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead•

12 jun 2026, 12:27

De Ford Mustang is niet gebouwd als sportwagen. Hij is gebouwd als droom — en dat bleek duurzamer. De Ford Mustang is een Amerikaans pony car dat Ford in april 1964 introduceerde op de World's Fair in...

The Grand Tour achterna met Porsche: deze ware petrolhead-trip leidt je door de Gobi-woestijn

Petrolhead•

12 jun 2026, 8:34

Porsche heeft blijkbaar besloten dat asfalt voor watjes is. Het merk lanceert een Gobi Desert Experience, een exclusief rijprogramma dat klanten meeneemt naar de uitgestrekte grindvlaktes van Mongolië...

'Auto-industrie is beland in pure overlevingsstrijd'

Auto-industrie•

11 jun 2026, 20:01

De auto-industrie is niet meer bezig met versnellen, maar met niet crashen. Porsche Consulting publiceerde een analyse over de toestand van de sector richting 2026, en het taalgebruik alleen al zegt g...

Zeg het maar, is deze Huawei een goedkope Ferrari Purosangue rip-off?

Auto gekkies•

11 jun 2026, 19:30

Als je denkt dat je déjà vu hebt bij het zien van de nieuwe Luxeed RX, dan ben je niet de enige. Het internet is er in elk geval van overtuigd: dit is gewoon een nagemaakte Ferrari Purosangue. De Lux...

Porsche 911: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead•

11 jun 2026, 16:47

De Porsche 911 is de enige auto ter wereld die zijn eigen gebreken heeft omgezet in legendarische eigenschappen. De Porsche 911 is een tweezits — later 2+2 — sportwagen die Porsche in 1963 introduceer...

Oh, ironie! China roept nu zichzelf op het matje voor prijzenoorlog: 'irrationele concurrentie'

Auto-industrie•

11 jun 2026, 14:31

Jarenlang dumpen ze al hun overbodige waardeloze rotzooi op de Europese markt, maar als de eigen markt ineens beïnvloed wordt... De Chinese autoriteiten hebben genoeg gezien van de wilde prijzenoorlo...

Range Rover: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch

Petrolhead•

11 jun 2026, 11:59

De Range Rover beloofde luxe én avontuur — en was als enige auto ter wereld in staat beide beloftes na te komen. De Range Rover is een Brits premium terrein- en wegvoertuig dat Land Rover in 1970 intr...