De Audi Quattro bewees dat vierwielaandrijving geen trucje was voor boeren en bergbewoners — het was de toekomst van de snelle auto.
De Audi Quattro is een Duits coupé met permanente vierwielaandrijving die Audi in 1980 introduceerde op het autosalon van Genève — en die de rallysport, de sportauto-industrie en het denken over vierwielaandrijving in één klap voorgoed veranderde.
Hij was de eerste sportwagen in seriematige productie met permanente vierwielaandrijving. Niet als traktie-hulpje. Als filosofie.

Hoe de Audi Quattro ontstond

Ingenieur Jörg Bensinger reed in de winter van 1977 in een Iltis — een militaire jeep van Volkswagen met vierwielaandrijving — over een ijsglad testterrein en noteerde dat de Iltis hem omver reed met het twee keer zo zware gewicht. Het idee om vierwielaandrijving in een snelle auto toe te passen was geboren. Bensinger en Ferdinand Piëch — toen technisch directeur bij Audi — kregen groen licht voor een prototype. Twee jaar later stond de Quattro op de show in Genève. De reactie was zo overweldigend dat Audi de productie versnelde.

Wat de Audi Quattro bijzonder maakt

De Quattro had een 2,1-liter vijfcilinder turbomotor — een configuratie die Audi zou definiëren voor een decennium. De permanente vierwielaandrijving gebruikte een middendifferentieel om het vermogen continu te verdelen.
In de rallysport betekende dit dat de Quattro op grind, sneeuw en modder gewoon doorging waar achterwielaangedreven auto's vastliepen. Hannu Mikkola won het wereldkampioenschaprallyrijden in 1983. Stig Blomqvist in 1984. Michele Mouton — de enige vrouw ooit die een WRC-seizoen bijna won — reed een Quattro.

De Audi Quattro in cijfers

Geproduceerd van 1980 tot 1991. Totale productie: circa 11.500 exemplaren. De Sport Quattro uit 1984 — gebouwd voor homologatie in Group B rally — had een verkorte wielbasis, een 306 pk sterke motor en een productie van slechts 214 exemplaren. Huidige marktwaarde voor een goede Quattro: tussen de 40.000 en 80.000 euro — Sport Quattro richting het half miljoen.

Interessante weetjes over de Audi Quattro

  1. De Quattro debuteerde in de rally met een overwinning in de Janner Rallye in Oostenrijk in 1981 — de eerste keer dat hij wedstrijdklaar was. De concurrent stond letterlijk stil op besneeuwde wegen terwijl de Quattro doorreed. De FIA paste daarna de reglementen aan. Innovatie wordt altijd eerst verboden voor het geaccepteerd wordt.
  2. De Sport Quattro Short — de verkorte versie voor Group B — had 500 pk in wedstrijdspecificatie. Group B werd in 1986 afgeschaft na dodelijke ongelukken. De Sport Quattro overleefde zijn eigen tijdperk niet op het circuit, maar wel in de klassiekermarkt.
  3. Walter Röhrl — tweevoudig wereldkampioen rally — zei dat de Quattro de auto was die hem leerde dat snelheid en controle geen tegenpolen hoefden te zijn. Hij testte de auto op de Pikes Peak hillclimb in 1987 en zette een tijd neer die jaren standhield.
  4. Vrijwel elk modern systeem voor vierwielaandrijving in sportauto's — van Porsche's PDK AWD tot Ferrari's 4RM — staat in de intellectuele schuld van de Quattro. Audi vond het principe uit. De rest heeft het verfijnd.

Wat AutoInsider vindt van de Audi Quattro

De Quattro is het meest invloedrijke sportauto van de jaren tachtig — en hij krijgt minder credits dan hij verdient, omdat zijn erfenis zo breed is geworden dat mensen zijn oorsprong zijn vergeten. Elke keer dat een moderne auto grip vindt op een glad wegdek dankzij vierwielaandrijving, staat hij in de schaduw van de Quattro.
Een autoliefhebber die een originele Quattro rijdt, rijdt de bron. Niet de perfecte auto — de vijfcilinder turbo heeft een lag die moderne turbo's niet meer kennen, en het onderstel is naar huidige maatstaven grof. Maar het gevoel van die vierwielaandrijving die grip vindt waar een ander auto machteloos zou zijn — dat gevoel is onveranderd. Dat is de les die de Quattro leerde. Die les is nooit vergeten.
Wat vind jij hiervan? Laat het weten in de comments en praat mee (maar hou het een beetje fatsoenlijk allemaal).

In het kort — Audi Quattro

Definitie De eerste sportwagen in seriematige productie met permanente vierwielaandrijving — vijfcilinder turbo, rallykampioen en de blauwdruk voor alles wat daarna gripte.
Gebouwd 1980–1991, circa 11.500 exemplaren.
Vanafprijs destijds Circa 49.000 DM in 1980 — nu tussen €40.000 en €80.000, Sport Quattro richting €500.000.
Wat je echt moet weten De Quattro veranderde de rallysport, de sportauto-industrie en het denken over vierwielaandrijving in één klap. Elke auto met AWD staat in zijn schuld.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
gta-6-might-have-a-race-track

GTA 6 krijgt zijn eerste echte racecircuit

Motorsport
28 aug 2026, 7:05

Twintig jaar lang jaagde je in GTA achter je eigen ongeluk aan, en nu blijkt Rockstar stiekem een echt asfaltcircuit in de kaart te hebben verstopt. Uit de recente GTA 6-lekken duikt een uitgezoomde k...

2026-BMW-XM-611-2-2048x1152-1

Goed nieuws: BMW cancelt de lelijkste BMW ooit gemaakt

Autonieuws
27 aug 2026, 21:50

Een polariserende luxe-SUV met een grille als een oven, en toch durft BMW er hardop over na te denken hem te schrappen. Zo diep zit de bezuinigingsdrift bij de Beieren blijkbaar. Volgens berichtgevin...

laadrekening

Kia EV9-rijder laadt voor 2 dollar, krijgt rekening van 22.308

Autonieuws
27 aug 2026, 21:47

Twee dollar stroom, een rekening van ruim 22.000 dollar. Klinkt als de duurste elektronen ter wereld. Een Canadese Kia EV9-eigenaar kreeg een factuur van CAD 22.308 voorgeschoteld na een laadsessie wa...

427b6c6f 4a5e 498a 9211 f6c196c697e5 1200x800

Porsche houdt de handbak levend tot ver in de jaren 2030

Autonieuws
27 aug 2026, 21:41

Er zijn twee dingen die nooit uitsterven: kakkerlakken en de autoliefhebber die zelf wil schakelen. Porsche verwacht dat de vraag naar de optionele handbak tot ver in de jaren 2030 blijft bestaan. Dat...

prototype-in-testing-at-portimao-lagos-v0-fbcimmsrfrlh1

Nieuwe Ferrari F80 XX duikt op met uitlaat op bizarre plek

Motorsport
27 aug 2026, 19:39

Ergens in Maranello zit een ingenieur die besloot dat de uitlaat maar eens ergens anders moest, en dat resultaat rijdt nu rondjes op Portimão. De Ferrari F80 XX is opgedoken als gecamoufleerd prototyp...

paarse golf AI

Paars is de duurste autokleur op de occasionmarkt — maar niet om de reden die je denkt

Auto-industrie
27 aug 2026, 9:11

Een analyse van mobile.de over een jaar aan advertenties laat zien dat zeldzame lakkleuren fors boven het marktgemiddelde geprijsd staan. Paarse auto's gaan gemiddeld voor bijna 68 procent meer over d...

2027-genesis-gv90-neolun-coach-doors-1 (1)

Genesis GV90: coachdeuren en 657 pk als lokkertje

Autonieuws
27 aug 2026, 7:58

Een auto met deuren die zichzelf openen en stoelen die je aankijken: ergens hoor je een marketingafdeling zachtjes juichen. Toch is de Genesis GV90 meer dan theater. Op 19 augustus 2026 onthulde Gene...

DSC05536-1_0

Hennessey Blackbird: 862 pk V8 zonder turbo, met handbak

Motorsport
26 aug 2026, 23:20

Terwijl de rest van de hypercarwereld elkaar aftroeft met 1500 pk en accu's zo zwaar als een klein busje, doet Hennessey precies het omgekeerde. De Hennessey Blackbird komt met een atmosferische V8 v...

2024-tesla-cybertruck-pr-101-688d35ae96e4c (1)

Tesla verhoogt Cybertruck-prijs zonder ook maar iets extra's

Autonieuws
26 aug 2026, 23:05

Niets zegt "onze verkoop loopt lekker" zoals de prijs verhogen van een auto die bijna niemand koopt. Tesla heeft de Amerikaanse instapprijs van de Cybertruck met 5.000 dollar opgetrokken naar 74.990 d...

Ferrari-296-Challenge-Stradale-report-2048x1152

Ferrari 296 Challenge Stradale komt mogelijk zonder hybride

Autonieuws
26 aug 2026, 23:04

Uitgerekend Ferrari, dat jarenlang predikte dat de hybride de toekomst was, zou nu de stekker eruit trekken. Letterlijk. Volgens een bericht werkt Ferrari mogelijk aan een 296 Challenge Stradale die h...

Loading