Er is bij Porsche de afgelopen jaren zo vaak van koers gewisseld dat je een kompas nodig had om de strategie te volgen. Nu is er eindelijk duidelijkheid.
Nieuwe CEO Michael Leiters bevestigt in zijn eerste grote interview dat de elektrische 718 er echt komt. En de Taycan? Die blijft gewoon staan.
Dat is opmerkelijk nieuws, want de geruchtenmachine draaide overuren. De ene keer zou de elektrische 718 geschrapt worden, de andere keer zou de Taycan het loodje leggen door tegenvallende verkoopcijfers. Leiters veegt beide scenario's van tafel. Zowel de elektrische 718 Boxster en Cayman als de Taycan blijven in het gamma, zonder samenvoeging of afscheid.

Lees ook

Porsche schrapt 9.000 banen: CEO geeft zwakte toePorsche schrapt 9.000 banen: CEO geeft zwakte toe
Gefeliciteerd, Moldavië krijgt de lelijkste Porsche 911 ooit gemaaktGefeliciteerd, Moldavië krijgt de lelijkste Porsche 911 ooit gemaakt
De elektrische 718 was al eerder aangekondigd, daarna vertraagd, en zweefde vervolgens ergens tussen belofte en begrafenis. Volgens Leiters is de auto nu actief in ontwikkeling met een aangepaste tijdlijn. Een concrete introductiedatum noemt hij nog niet. Dat betekent dat je geduld moet hebben, maar dat de knoop tenminste is doorgehakt.

Waarom Porsche twee EVs naast elkaar zet

Interessanter dan het simpele ja is de logica erachter. Porsche houdt bewust twee elektrische modellen naast elkaar, ook al presteert de Taycan verkoopgewijs niet zoals gehoopt. Normaal gesproken zou een fabrikant een achterblijver snoeien. Porsche doet het tegenovergestelde en verdubbelt de inzet.
Volgens de bronnen ziet Porsche de elektrische 718 als de economisch beste oplossing. Dat is bedrijfstaal voor: dit kost minder dan de alternatieven en levert genoeg op. Leiters belooft daarbij sterke prestaties, al blijft dat vooralsnog een woord zonder cijfers. Wat sterk betekent bij een merk dat elke sportwagen met een stopwatch afrekent, moeten we nog zien.

Lees ook

Porsche-winst stort 93 procent in, salarissen blijven riantPorsche-winst stort 93 procent in, salarissen blijven riant
Porsche 911 GT3 S/C: cabrio met 9000 toeren en handbakPorsche 911 GT3 S/C: cabrio met 9000 toeren en handbak
De strategie ademt tweesporenbeleid. Porsche wil met de elektrische 718 nieuwe klanten binnenhalen, mensen die anders misschien bij een ander merk hadden aangeklopt. De Taycan bedient ondertussen de bestaande liefhebber van de grote elektrische sedan. Twee auto's, twee doelgroepen, en de hoop dat ze elkaar niet in de weg zitten.
Toch mag je hier best je wenkbrauwen bij optrekken. De Taycan blijft in productie ondanks tegenvallende verkopen en eerdere berichten over schrappen. Dat is een gok. Een model overeind houden dat niet verkoopt kost geld, en Porsche staat niet bekend om liefdadigheid richting zijn balans. Ergens rekent iemand op een ommekeer.
Wat vooral opvalt, is hoe vaak Porsche recent van gedachten is veranderd. De elektrificatiestrategie ging heen en weer, de toekomst van de 718 hing meermaals aan een zijden draadje. Voor een merk dat zijn reputatie bouwde op ijzeren consistentie is dat een vreemd schouwspel. Leiters lijkt nu de rust te willen herstellen door simpelweg alles te bevestigen.

Lees ook

Porsche kiest voor benzine: drie nieuwe SUV's op komstPorsche kiest voor benzine: drie nieuwe SUV's op komst
Porsche-ceo Leiters plant zijn vlag en maakt einde aan speculatie over 911Porsche-ceo Leiters plant zijn vlag en maakt einde aan speculatie over 911

Wat dit betekent voor de koper

Voor jou als potentiële koper is het bericht vooral geruststellend. De elektrische Boxster en Cayman verdwijnen niet in een la. Als je droomt van een tweezits Porsche zonder verbrandingsmotor, blijft die droom in leven. Alleen moet je nog even wachten op de definitieve datum en de echte specificaties.
De grote vraag blijft of Porsche de fans meekrijgt. De 718 met viercilinder boxermotor is voor puristen al een gevoelig onderwerp. Een volledig elektrische opvolger vraagt nog meer overtuigingskracht. Porsche gokt erop dat de rijbeleving en de prestaties zwaarder wegen dan het ontbreken van motorgeluid. Dat is een weddenschap met de ziel van het merk als inzet.
Ondertussen is de boodschap van Leiters helder: geen paniek, geen sterfhuisconstructie, gewoon doorbouwen. Of dat de juiste keuze is, hangt af van hoe de markt reageert. Elektrische sportwagens zijn een nichebinnen een niche, en Porsche zet er twee neer. Lef heeft het merk in elk geval.
Wat je hier ziet, is een nieuwe baas die orde op zaken stelt na jaren van twijfel. Leiters kiest niet voor de makkelijke weg van schrappen, maar voor het volle bord. Dat siert de ambitie. Of het slim is, vertellen de verkoopcijfers over een paar jaar. Voorlopig is de belangrijkste winst dat we eindelijk weten waar Porsche staat.

In het kort: Porsche 718, elektrische sportwagen

Prestaties: sterke prestaties beloofd door Porsche, exacte cijfers nog niet bekend.
Vanafprijs: nog niet bekendgemaakt.
Wat je echt moet weten: de elektrische 718 Boxster en Cayman komen definitief, maar met een vertraagde tijdlijn en zonder officiële datum.
TagsPorsche
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading