Voor 175.000 euro verwacht je een sportwagen die zich niets aantrekt van snelheidslimieten, geen stadsautootje dat op een Italiaans pleintje past.
Toch is precies dat wat La Cinquecento wil verkopen. Auto Express publiceerde de eerste foto's van de Fiat 500 Scattante, een restomod die zijn charme behoudt maar zijn spierballen laat spreken. Klein in formaat, groot in ambitie.
Het bedrijf achter dit project heet La Cinquecento en werkt vanuit West Berkshire, midden in Groot-Brittannië. Elk exemplaar zou volgens Auto Express ongeveer 150.000 pond kosten, omgerekend zo'n 175.000 euro. Slechts een handvol auto's per jaar rolt uit de werkplaats, elk individueel aangepast aan de wensen van de koper. Exclusiviteit is hier geen marketingtruc, maar simpelweg de realiteit van handwerk.
Het prototype dat de basis vormde, was ooit een doodgewone Fiat 500 uit 1973. Die auto is inmiddels tot op het bot herzien. Onder de klassieke lijnen zit nu een nieuwe 802cc-tweecilinder met handgeschakelde versnellingsbak, een motor die zijn technische wortels heeft in de sportieve Fiat 126. Voor wie de geschiedenis kent: de 126 was de opvolger die nooit helemaal de liefde kreeg van de originele 500. Poëtische gerechtigheid, zou je kunnen zeggen.
Fiat-500-La-Cinquecento-Scattante-restomod-cockpit

Wie tekende de Fiat 500 Scattante?

Het uiterlijk kreeg vorm bij BorromeodeSilva, een ontwerpstudio uit Milaan. De studio hielp de carrosserie en de proporties aan te scherpen, zonder het silhouet te verraden dat sinds 1957 op zoveel Italiaanse pleintjes stond geparkeerd, aldus Auto Express. Carscoops meldt dat hetzelfde bureau het complete exterieur van de restomod tekende. De combinatie is aardig: Milanees potlood, Britse boutjes.
De man achter de plannen, Kindersley, hanteert een uitgangspunt dat verstandig klinkt. Hij wil het oorspronkelijke karakter van de Fiat 500 bewaren en de auto tegelijk technisch verbeteren, zo bevestigen meerdere bronnen. Dat is een smalle koord om overheen te lopen. Te veel vermogen en je verpest de knuffelfactor, te weinig en niemand betaalt zescijferige bedragen. De Scattante moet dus vooral leuk blijven, niet indrukwekkend willen zijn.

Lees ook

Voltura maakt van de Fiat Cinquecento de leukste restomod die je vandaag gaat zienVoltura maakt van de Fiat Cinquecento de leukste restomod die je vandaag gaat zien
Fiat 500: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maaktFiat 500: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
Onder het plaatwerk gebeurde meer dan alleen een motorwissel. Carscoops beschrijft hoe het onderstel, de remmen en andere systemen grondig zijn herwerkt. Motor 1 voegt daaraan toe dat het chassis is versterkt, wat bij een auto van deze leeftijd en gewichtsklasse geen overbodige luxe is. De motor is een twin-spark, wat betekent dat elke cilinder twee bougies krijgt voor een gelijkmatiger verbranding. In een tweecilinder van 802 cc is dat bijna ontroerend precies werk.

Debuut op een Italiaanse heuvel

De daadwerkelijk gebouwde auto liet zich al aan het publiek zien, en wel op een gepaste plek. Pistonheads en Carscoops melden allebei dat het prototype debuteerde tijdens de Tutto Bene-heuvelklim in Italië. Een heuvelklim is precies het juiste toneel voor zo'n auto: geen top speed die telt, maar behendigheid, gewicht en de moed van de bestuurder in de bochten. Een grote sedan zou daar zijn massa vervloeken. De 500 danst er waarschijnlijk overheen.
Waarom schrijven we vandaag nog over een auto die in de kern bijna zeventig jaar oud is? Omdat de Fiat 500 altijd meer was dan vervoer. Hij bracht na de oorlog mobiliteit binnen bereik van gewone Italianen, in een tijd waarin een auto nog een droom was voor de meeste gezinnen. Dat sentiment koop je niet met paardenkrachten. La Cinquecento gokt erop dat een klein groepje verzamelaars dat gevoel wil herbeleven, maar dan met remmen die ook echt remmen.
Fiat-500-La-Cinquecento-Scattante-restomod-badge
Of 175.000 euro redelijk is voor een opgevoerde stadsauto uit 1973, dat mag ieder voor zich uitmaken. Feit is dat de restomodwereld hierop wachtte. We kennen de zwaar aangepakte Porsches en Land Rovers, maar een 500 in dit segment is nieuw terrein. Auto Express toont de foto's, de rest is aan de portemonnee van de liefhebber.

In het kort: Fiat 500 Scattante, restomod

Prestaties: nieuwe 802cc twin-spark tweecilinder met wortels in de Fiat 126, handgeschakeld, versterkt chassis en herziene remmen.Vanafprijs: circa 175.000 euro (150.000 pond).Wat je echt moet weten: jaarlijks worden slechts enkele exemplaren gebouwd, elk individueel aangepast.
TagsFiat
Delen
Cees Gorter
Cees schrijft over klassiekers, youngtimers en automotive geschiedenis — de iconische modellen, de ontwerpers en de verhalen die de autowereld hebben gevormd.
01
Autonieuws0

Pro wil verkeersboetes nóg idioter maken

02
Autonieuws0

Audi bouwt eerste Amerikaanse fabriek voor 3,4 miljard euro

03
Autonieuws0

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

04
Autonieuws0

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

05
Autonieuws0

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Het laatste motorsport
nieuws
Verstappen-antonelli

Verstappen loopt verder in op Antonelli in kampioenschap met podium in Austin

verstappen-austin

Schumacher twijfelt of Red Bull met Verstappen cruciale fout maakte in Austin

Verstappen-Mexico-Redbull

Verstappen mogelijk veel langzamer in Mexico: berekening levert bijzondere rondetijd op

max-verstappen-austin (1)

McLaren probeerde bewust in te spelen op strategische misser van Red Bull

verstappen-austin

Brundle onthult opvallende reactie Verstappen na compliment in Austin

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Chaotische boetejacht op de A2Autonieuws

Pro wil verkeersboetes nóg idioter maken

Audi-hoofdkantoor in warm avondlichtAutonieuws

Audi bouwt eerste Amerikaanse fabriek voor 3,4 miljard euro

NIEUWS
Alle artikelen
Chaotische boetejacht op de A2

Pro wil verkeersboetes nóg idioter maken

Autonieuws•

 Pro en CDA presenteren een boeteplan dat vooral één groep automobilisten helpt: de mensen die hun boete niet betalen. Wij vinden dat bizar dom. Wie zijn bekeuring negeert, krijgt straks een mildere v...

Audi-hoofdkantoor in warm avondlicht

Audi bouwt eerste Amerikaanse fabriek voor 3,4 miljard euro

Autonieuws•

Dertig jaar later dan BMW en negenentwintig jaar later dan Mercedes-Benz heeft ook Audi door dat je auto's het best bouwt in het land waar je ze verkoopt. Het merk uit Ingolstadt investeert omgereken...

BMW M3 Handgeschakelde Cockpitdetails

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

Autonieuws•

De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...

General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Loading