Hoe de Fiat 500 ontstond
Wat de Fiat 500 bijzonder maakt
De Fiat 500 in cijfers
Interessante weetjes over de Fiat 500
- De Fiat 500 werd in 1957 geïntroduceerd op 4 juli — bewust gekozen als onafhankelijkheidsdag, een verwijzing naar de vrijheid die mobiliteit gaf aan de Italiaanse middenklasse. Fiat's marketingafdeling had gevoel voor symboliek.
- Abarth — de Italiaanse tuner — bouwde sportversies van de 500 die meer vermogen hadden dan het gewicht leek te rechtvaardigen. De Abarth 595 had 27 pk in een auto van 470 kilo. Op Italiaanse bergwegen was dat voldoende voor avontuur.
- De moderne Fiat 500 van 2007 werd mede ontworpen door Frank Stephenson — dezelfde ontwerper die ook de BMW Mini en de McLaren MP4-12C tekende. Stephenson had een talent voor herlanceringen. De nieuwe 500 verkocht beter dan de originele in absolute aantallen.
- De Fiat 500 is het meest geïmiteerde autoontwerp ter wereld — tientallen stadswagens hebben zijn proporties, zijn ronde vormen en zijn compactheid als referentie gebruikt. Niemand heeft het origineel overtroffen.
Wat AutoInsider vindt van de Fiat 500
nieuws
Pro wil verkeersboetes nóg idioter maken
Pro en CDA presenteren een boeteplan dat vooral één groep automobilisten helpt: de mensen die hun boete niet betalen. Wij vinden dat bizar dom. Wie zijn bekeuring negeert, krijgt straks een mildere v...
Audi bouwt eerste Amerikaanse fabriek voor 3,4 miljard euro
Dertig jaar later dan BMW en negenentwintig jaar later dan Mercedes-Benz heeft ook Audi door dat je auto's het best bouwt in het land waar je ze verkoopt. Het merk uit Ingolstadt investeert omgereken...
BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel
De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...
GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's
General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...
Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie
Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...
Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden
Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...
Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd
De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...
Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?
Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...
Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren
Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...
Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien
Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...
Loading