Fiat

Fiat is het merk dat in 1899 begon met 35 medewerkers en 24 auto's — en honderd jaar later het fundament werd van het grootste Italiaanse autoconcern ter wereld. Dat is niet niks voor een bedrijf dat begon in een café in Turijn.

Op deze pagina vind je alles wat je moet weten over Fiat: de bewogen Turijns-Italiaanse geschiedenis, het huidige modellengamma, de positie binnen Stellantis en de vragen die elke rijder vroeg of laat stelt.

Of je nu overweegt er een te kopen, al jaren rijdt of gewoon wil begrijpen waarom dit merk zo diep in de Europese autocultuur geworteld is — je bent hier goed.

Opgericht: 11 juli 1899

Oprichter: Giovanni Agnelli (samen met acht mede-oprichters)

Volledige naam: Fabbrica Italiana Automobili Torino

Hoofdzetel: Turijn, Piemonte, Italië

Moederbedrijf: Stellantis

Geleverde auto's (2025): meer dan 1,2 miljoen wereldwijd (2024-cijfer; 2025 nog niet definitief gepubliceerd)

Marktleider in: Italië, Brazilië, Turkije, Algerije

Vlaggenschip: Fiat 500 / Fiat Grande Panda

Het begint op 11 juli 1899 in een café in het centrum van Turijn.

In Café Madame Burello werden dankzij de ondersteuning van financier Banco di Sconto e Sete de handtekeningen gezet voor de oprichting van de Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino. 

De eerste Fiat-fabriek opende in 1900 met 35 medewerkers die 24 auto's bouwden. Al in 1903 maakte Fiat een bescheiden winst en produceerde het 135 auto's — in 1906 waren dat er al 1.149. Het bedrijf ging daarna naar de beurs in Milaan.

Fiat had al vroeg door dat de productiewijze zou moeten veranderen om winstgevend te blijven en stapte als een van de eerste Europese merken over op massaproductie. 

In 1916 begon Fiat met de bouw van een nieuwe fabriek — het Lingotto — die werd voltooid in 1922 en gold als de grootste en modernste autofabriek van Europa, met onder andere een testbaan op het dak van het vijf etages tellende gebouw. Een testbaan op het dak. De Italianen deden het anders dan de rest — al in 1922. 

In 1957 kwam de 500, die pas in 1972 werd vervangen door de 126, nadat er meer dan drie miljoen stuks waren gebouwd. De Fiat 500 bracht voor miljoenen Italianen voor het eerst een eigen auto binnen bereik. Car culture begint soms gewoon bij betaalbaarheid. 

In 1969 nam Fiat Lancia en Ferrari over, in 1971 Abarth en in 1987 Alfa Romeo. Zo bouwde het concern stukje bij beetje een portfolio op dat het fundament zou worden van wat later Fiat Chrysler Automobiles en uiteindelijk Stellantis zou worden. 

In januari 2021 was de fusie tussen FCA en de PSA Group een feit. De gecombineerde entiteit werd hernoemd tot Stellantis — afgeleid van het Latijnse werkwoord stello, wat 'verlichten met sterren' betekent.

Fiat bouwt compacte auto's voor mensen die slim willen rijden in de stad. Dat is geen beperking — dat is een keuze.

De Fiat 500 is het meest iconische model: een stadsauto die inmiddels volledig elektrisch leverbaar is als 500e. De Grande Panda is de nieuwste aanwinst — een compacte suv als terugkeer naar de mondiale massamarkt, leverbaar als hybride én elektrisch. De Panda — het origineel — is in Italië nog altijd de bestverkopende auto van het land. De 600 vult het midden van het gamma als compacte elektrische suv.

Fiat is marktleider in vier huismarkten op drie continenten: Brazilië, Italië, Turkije en Algerije — elk met een ander model als bestseller. In Brazilië is dat de Strada, in Italië de Panda, in Turkije de Egea en in Algerije de Doblò. Dat is de kracht van een echt globaal merk.

Fiat doet elektrisch rijden op zijn eigen manier: compact, betaalbaar en met een retro design dat niemand koud laat.

De Fiat 500e leidt het EV A-segment in Europa en behaalde een marktaandeel van 27 procent in dat segment. De 600e is eveneens een topper in het B-suv BEV-segment met 11 procent marktaandeel.

Maar de elektrische transitie verloopt niet overal even soepel. In Europa daalde de Fiat-verkoop in 2024 met 20,4 procent naar 304.066 stuks. De productie van de elektrische 500 werd tijdelijk stopgezet vanwege tegenvallende vraag. 

De Grande Panda moet het tij keren. De Grande Panda werd bekroond met de titel Auto Europa 2026 door de Italiaanse Bond van Autojournalisten — een prijs die veertig jaar lang innovatie, design en kwaliteit viert. Of die erkenning ook in verkopen wordt omgezet, moet de komende jaren blijken.

Fiat is binnen Stellantis wat de Polo is binnen Volkswagen: het merk dat de volumedoelstellingen haalt terwijl de premiumbroers de marges verdienen.

Fiat bevestigde in 2024 zijn positie als nummer één merk binnen Stellantis, met meer dan 1,2 miljoen verkochte voertuigen wereldwijd — voor het vierde opeenvolgende jaar op rij de groepsleider.

In Brazilië werden meer dan 521.000 auto's verkocht, goed voor 43 procent van Fiats wereldwijde leveringen in 2024. Fiat behaalde een marktaandeel van 20,9 procent — één op de vijf verkochte auto's in Brazilië is een Fiat. Dat zijn cijfers die de meeste Europese merken in hun thuismarkt niet halen.

Fiat en de autosport zijn van het begin af aan verbonden — al lang voor de Scuderia Ferrari aan het stuk van Fiat hing.

Het eerste Fiat-model werd direct ingezet in races. In 1903 maakte het merk al een kleine winst mede dankzij de publiciteit van zijn raceoptredens.

Na de Eerste Wereldoorlog begon Fiat zich steeds nadrukkelijker in de racewereld te manifesteren. Dat weerspiegelde zich in een simpeler, herkenbaar embleem met lauwerkrans, dat voor het eerst verscheen in 1921 op de 801 Corsa: Fiats eerste naoorlogse raceauto.

De verbinding met Ferrari — dat Fiat in 1969 overnam — maakte de band met de autosport permanent. Car culture en Fiat zijn in Italië onlosmakelijk verbonden.

Fiat is een afkorting van Fabbrica Italiana Automobili Torino — Italiaanse Automobielfabriek Turijn. Het is ook het Latijnse woord voor 'het geschiede' of 'laat het zo zijn' — wat de oprichters wellicht minder bewust heeft gekozen, maar achteraf passend aanvoelt voor een merk dat zoveel heeft bewerkstelligd.

Op 11 juli 1899 was Giovanni Agnelli een van de oprichters van de Fabbrica Italiana Automobili Torino. Agnelli was niet de enige oprichter — het waren er negen — maar hij groeide uit tot de gezichtsbepalende figuur van het concern en leidde het tot zijn dood in 1945. 

Ja — maar eigendom van een multinational. Na de fusie in 2021 is Fiat onderdeel van Stellantis, een multinationaal autoconcern met hoofdzetel in Hoofddorp, Nederland, en veertien merken onder zijn dak. De auto's worden nog altijd in Turijn ontworpen en deels in Italië gebouwd.

De Fiat Panda is een compacte stadsauto die al decennialang het bestverkopende model van het merk in Italië is. In 2024 verkocht Fiat in Italië meer dan 102.000 Panda's — goed voor het meest verkochte model in het land.

Eenvoudig, betaalbaar, betrouwbaar. Dat is de Panda — en dat is ook waarom hij na veertig jaar nog altijd de straat domineert.

De Fiat 500e begint rond de €25.000 voor de elektrische basisversie. De Grande Panda start iets hoger — rond de €28.000 voor de hybride versie. De 600e zit in de €30.000–€38.000 range afhankelijk van uitvoering.

Een occasion Fiat is ruim verkrijgbaar — het merk verkoopt goed en het aanbod is groot. Let bij elektrische modellen op de softwareversie en de laadhistorie.