Fiat breidt het Topolino-gamma uit met twee open uitvoeringen: de Dolcevita vanaf € 10.490 en de gelimiteerde Vilebrequin Collectors Edition vanaf € 13.490. De dichte basisversie blijft staan vanaf € 9.990.
Laten we eerlijk zijn: de Topolino was nooit bedoeld als serieuze auto. Het is formeel geen auto, het is een brommobiel, categorie L6e, 45 km/u, te rijden vanaf 16 jaar met een AM- of B-rijbewijs. Wie hierin stapt, kiest bewust voor stijl boven statistiek. Met de open varianten die Fiat nu toevoegt, wordt die keuze alleen maar explicieter.
En anders dan bij de meeste van dit soort aankondigingen liggen de cijfers er meteen. Dat is prettig, want het maakt het verschil tussen "leuk idee" en "reken maar even mee".

Wat er precies bijkomt

De Topolino Dolcevita krijgt een oprolbaar canvasdak. Bij zon rol je het open, bij regen zit je droog achter zijdeuren met uitklapbare ramen. Dat laatste is het detail dat telt in Nederland: Fiat kondigde de Dolcevita oorspronkelijk aan met touwen in marinestijl in plaats van portieren, wat er op een Italiaanse boulevard charmant uitziet en in een Hollandse septemberbui minder. De nu leverbare uitvoering heeft echte zijdeuren. Prijs: vanaf € 10.490.
Daarnaast komt er een Topolino Vilebrequin Collectors Edition, gemaakt met het Franse lifestylemerk Vilebrequin. Gelimiteerd, uitgevoerd in Marina Blue/White, met eigen stoelbekleding, een apart dashboardmotief, speciale vloermatten en designdetails die naar het leven aan zee verwijzen. Ook deze heeft het canvasdak en de uitklapramen. Vanaf € 13.490.
De vertrouwde dichte Topolino met panoramisch glazen dak blijft in het gamma, vanaf € 9.990. Kleine observatie: bij introductie stond die op € 9.890. Honderd euro erbij, zonder dat er iets aan de auto verandert.
topolino-new-vilebrequin-collector-s-edition-4

Waarom Fiat dit doet

Strategisch is de zet slim, en dat mag je hardop zeggen. Een dak eraf halen kost relatief weinig ontwikkeling, maar levert op papier twee nieuwe modellen op. Zo rek je een bestaand platform maximaal uit, de Topolino staat op de basis van de Citroën Ami, dus dat uitrekken zit in de genen.
Het is een klassiek trucje in de auto-industrie: neem een bestaand model, verander het dak, verkoop het als iets fris. Efficiënt, dat wel. De vraag is of de doelgroep er blind intrapt of precies weet wat ze koopt. Bij een voertuig als dit vermoed ik het laatste.
Interessanter is waar Fiat zich positioneert: op de rand van het automobiellandschap, waar de grens tussen auto en lichter voertuig vervaagt. Precies daar zit de winst. De concurrentie in dit segment is beperkt, en met een open variant plus een designeditie zet Fiat zich nadrukkelijker neer als het merk dat durft te spelen met vorm en imago.

De cijfers waar het écht om gaat

Onder de charme zit techniek die niet meeverandert met het dak. De Topolino heeft een elektromotor van 6 kW (8,2 pk) en een accu van 5,5 kWh, goed voor ongeveer 75 kilometer actieradius. Opladen via een gewoon stopcontact duurt zo'n vier uur, geen laadpas, geen wallbox, gewoon het snoer uit het zijpaneel. Met 2,41 meter lengte en 1,39 meter breedte parkeer je hem waar een Panda al moet passen en meten.
Reken dus niet op snelwegkilometers. Reken op boodschappen, school, terras, strand.
topolino-new-vilebrequin-collector-s-edition-3

Voor wie is dit

De doelgroep is helder: de stadsrijder die opvallen belangrijker vindt dan bagageruimte. Dit is niet de auto voor wie kilometers vreet, en niet voor het gezin dat op vakantie gaat. Het is een tweede voertuig, een leukigheidje, iets waarmee je gezien wilt worden. Fiat weet dat en speelt er handig op in.
Wat me bevalt: Fiat doet niet alsof de Topolino iets is wat hij niet is. Geen wilde beloftes over prestaties of luxe. Het is een compact, open rijding met een gezicht waar je van gaat glimlachen. In een tijd waarin elke fabrikant zijn modellen opblaast tot logge SUV's, is klein durven zijn bijna tegendraads.
Toch blijft de nuchtere kanttekening staan, en die zit nu in de prijs in plaats van in het gebrek eraan. Vijfhonderd euro extra voor een canvasdak met uitklapramen ten opzichte van de dichte versie: dat is te verdedigen, want je krijgt er functionaliteit voor. Drieduizend euro bovenop de Dolcevita voor blauw-witte bekleding en een dashboardmotief: dat is puur emotie. Bij € 13.490 zit je in het gebied waar een goede tweedehands stadsauto met kenteken, airbags en 130 km/u binnen bereik komt. Die vergelijking gaat over ratio, en de Vilebrequin verkoopt geen ratio.

In het kort Fiat Topolino, compacte cabrio

Prestaties: 6 kW (8,2 pk), 45 km/u top, ca. 75 km actieradius, laden in ca. 4 uur via stopcontact.
Vanafprijs: € 9.990 (Topolino), € 10.490 (Dolcevita), € 13.490 (Vilebrequin Collectors Edition).
Wat je echt moet weten: dit is een brommobiel, geen auto. Vanaf 16 jaar met AM- of B-rijbewijs, ideaal in de stad, kansloos op de snelweg en de Dolcevita biedt de beste verhouding tussen prijs en plezier.
TagsFiat
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

Pro wil verkeersboetes nóg idioter maken

02
Autonieuws0

Audi bouwt eerste Amerikaanse fabriek voor 3,4 miljard euro

03
Autonieuws0

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

04
Autonieuws0

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

05
Autonieuws0

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Het laatste motorsport
nieuws
Verstappen-antonelli

Verstappen loopt verder in op Antonelli in kampioenschap met podium in Austin

verstappen-austin

Schumacher twijfelt of Red Bull met Verstappen cruciale fout maakte in Austin

Verstappen-Mexico-Redbull

Verstappen mogelijk veel langzamer in Mexico: berekening levert bijzondere rondetijd op

max-verstappen-austin (1)

McLaren probeerde bewust in te spelen op strategische misser van Red Bull

verstappen-austin

Brundle onthult opvallende reactie Verstappen na compliment in Austin

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Chaotische boetejacht op de A2Autonieuws

Pro wil verkeersboetes nóg idioter maken

Audi-hoofdkantoor in warm avondlichtAutonieuws

Audi bouwt eerste Amerikaanse fabriek voor 3,4 miljard euro

NIEUWS
Alle artikelen
Chaotische boetejacht op de A2

Pro wil verkeersboetes nóg idioter maken

Autonieuws•

 Pro en CDA presenteren een boeteplan dat vooral één groep automobilisten helpt: de mensen die hun boete niet betalen. Wij vinden dat bizar dom. Wie zijn bekeuring negeert, krijgt straks een mildere v...

Audi-hoofdkantoor in warm avondlicht

Audi bouwt eerste Amerikaanse fabriek voor 3,4 miljard euro

Autonieuws•

Dertig jaar later dan BMW en negenentwintig jaar later dan Mercedes-Benz heeft ook Audi door dat je auto's het best bouwt in het land waar je ze verkoopt. Het merk uit Ingolstadt investeert omgereken...

BMW M3 Handgeschakelde Cockpitdetails

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

Autonieuws•

De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...

General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Loading