Fiat breidt het Topolino-gamma uit met twee open uitvoeringen: de Dolcevita vanaf € 10.490 en de gelimiteerde Vilebrequin Collectors Edition vanaf € 13.490. De dichte basisversie blijft staan vanaf € 9.990. Laten we eerlijk zijn: de Topolino was nooit bedoeld als serieuze auto. Het is formeel geen auto, het is een brommobiel, categorie L6e, 45 km/u, te rijden vanaf 16 jaar met een AM- of B-rijbewijs. Wie hierin stapt, kiest bewust voor stijl boven statistiek. Met de open varianten die Fiat nu toevoegt, wordt die keuze alleen maar explicieter.
En anders dan bij de meeste van dit soort aankondigingen liggen de cijfers er meteen. Dat is prettig, want het maakt het verschil tussen "leuk idee" en "reken maar even mee".
Wat er precies bijkomt
De Topolino Dolcevita krijgt een oprolbaar canvasdak. Bij zon rol je het open, bij regen zit je droog achter zijdeuren met uitklapbare ramen. Dat laatste is het detail dat telt in Nederland: Fiat kondigde de Dolcevita oorspronkelijk aan met touwen in marinestijl in plaats van portieren, wat er op een Italiaanse boulevard charmant uitziet en in een Hollandse septemberbui minder. De nu leverbare uitvoering heeft echte zijdeuren. Prijs: vanaf € 10.490.
Daarnaast komt er een Topolino Vilebrequin Collectors Edition, gemaakt met het Franse lifestylemerk Vilebrequin. Gelimiteerd, uitgevoerd in Marina Blue/White, met eigen stoelbekleding, een apart dashboardmotief, speciale vloermatten en designdetails die naar het leven aan zee verwijzen. Ook deze heeft het canvasdak en de uitklapramen. Vanaf € 13.490.
De vertrouwde dichte Topolino met panoramisch glazen dak blijft in het gamma, vanaf € 9.990. Kleine observatie: bij introductie stond die op € 9.890. Honderd euro erbij, zonder dat er iets aan de auto verandert.
Waarom Fiat dit doet
Strategisch is de zet slim, en dat mag je hardop zeggen. Een dak eraf halen kost relatief weinig ontwikkeling, maar levert op papier twee nieuwe modellen op. Zo rek je een bestaand platform maximaal uit, de Topolino staat op de basis van de Citroën Ami, dus dat uitrekken zit in de genen.
Het is een klassiek trucje in de auto-industrie: neem een bestaand model, verander het dak, verkoop het als iets fris. Efficiënt, dat wel. De vraag is of de doelgroep er blind intrapt of precies weet wat ze koopt. Bij een voertuig als dit vermoed ik het laatste.
Interessanter is waar Fiat zich positioneert: op de rand van het automobiellandschap, waar de grens tussen auto en lichter voertuig vervaagt. Precies daar zit de winst. De concurrentie in dit segment is beperkt, en met een open variant plus een designeditie zet Fiat zich nadrukkelijker neer als het merk dat durft te spelen met vorm en imago.
De cijfers waar het écht om gaat
Onder de charme zit techniek die niet meeverandert met het dak. De Topolino heeft een elektromotor van 6 kW (8,2 pk) en een accu van 5,5 kWh, goed voor ongeveer 75 kilometer actieradius. Opladen via een gewoon stopcontact duurt zo'n vier uur, geen laadpas, geen wallbox, gewoon het snoer uit het zijpaneel. Met 2,41 meter lengte en 1,39 meter breedte parkeer je hem waar een Panda al moet passen en meten.
Reken dus niet op snelwegkilometers. Reken op boodschappen, school, terras, strand.
Voor wie is dit
De doelgroep is helder: de stadsrijder die opvallen belangrijker vindt dan bagageruimte. Dit is niet de auto voor wie kilometers vreet, en niet voor het gezin dat op vakantie gaat. Het is een tweede voertuig, een leukigheidje, iets waarmee je gezien wilt worden. Fiat weet dat en speelt er handig op in.
Wat me bevalt: Fiat doet niet alsof de Topolino iets is wat hij niet is. Geen wilde beloftes over prestaties of luxe. Het is een compact, open rijding met een gezicht waar je van gaat glimlachen. In een tijd waarin elke fabrikant zijn modellen opblaast tot logge SUV's, is klein durven zijn bijna tegendraads.
Toch blijft de nuchtere kanttekening staan, en die zit nu in de prijs in plaats van in het gebrek eraan. Vijfhonderd euro extra voor een canvasdak met uitklapramen ten opzichte van de dichte versie: dat is te verdedigen, want je krijgt er functionaliteit voor. Drieduizend euro bovenop de Dolcevita voor blauw-witte bekleding en een dashboardmotief: dat is puur emotie. Bij € 13.490 zit je in het gebied waar een goede tweedehands stadsauto met kenteken, airbags en 130 km/u binnen bereik komt. Die vergelijking gaat over ratio, en de Vilebrequin verkoopt geen ratio.
In het kort Fiat Topolino, compacte cabrio
Prestaties: 6 kW (8,2 pk), 45 km/u top, ca. 75 km actieradius, laden in ca. 4 uur via stopcontact.
Vanafprijs: € 9.990 (Topolino), € 10.490 (Dolcevita), € 13.490 (Vilebrequin Collectors Edition).
Wat je echt moet weten: dit is een brommobiel, geen auto. Vanaf 16 jaar met AM- of B-rijbewijs, ideaal in de stad, kansloos op de snelweg en de Dolcevita biedt de beste verhouding tussen prijs en plezier.