Een auto onthullen door hem juist niet te laten zien, dat is de nieuwe marketingdiscipline waar Alpine zich met verve op stort.
Het Franse merk zet vanaf 12 oktober op de Autosalon van Parijs een designsculptuur neer, een soort halfverhuld standbeeld dat je moet vertellen hoe de volgende A110 eruit gaat zien. De echte auto? Die komt pas veel later.
De sculptuur toont een langere, slankere A110 met een scherper front dan het huidige model. De vertrouwde V-vorm en de dubbele lichtsignatuur blijven, dat bevestigt Alpine zelf. Volgens Auto Motor und Sport zie je contouren van een lage voorkant, een smalle cabine en flink uitgesproken wielkasten. Genoeg om over te kwijlen, te weinig om iets over prijs of prestaties te concluderen.

Lees ook

Elektrische Alpine A110 komt eraan als Cayman-jagerElektrische Alpine A110 komt eraan als Cayman-jager
Is deze Alpine A290 Rallye cool of juist een totale faal?Is deze Alpine A290 Rallye cool of juist een totale faal?
Wat vaststaat: de nieuwe A110 wordt elektrisch en rijdt op het gloednieuwe Alpine Performance Platform. De volledige onthulling volgt pas volgend jaar, en Carbuzz houdt het zelfs op 2027 als beoogd introductiejaar, zonder harde datum. Alpine laat zich dus alle tijd, terwijl de concurrentie in het elektrische sportwagensegment niet stilzit.
De techniek onder die sculptuur is intussen geen raadsel meer. Het platform draait op een 800-voltsysteem en heeft twee elektromotoren op de achteras, met achterwielaandrijving en actieve torque vectoring op beide achterwielen. Dat laatste is precies wat je wilt in een lichtvoetige coupe die zijn reputatie aan wendbaarheid dankt. De twee accupakketten zitten vóór en achter de inzittenden, aan weerszijden van het passagierscompartiment.

Aluminium en een eigen platform

Dat pakket levert volgens Supercarblog een gewichtsverdeling van 40:60 tussen voor- en achteras op, dus meer massa boven de aangedreven achterwielen. Alpine ontwikkelde er een aluminiumrijke architectuur bij die speciaal voor sportwagens is bedoeld, niet een aangepast bestaand EV-platform. Dat is het verschil tussen een echte sportwagen en een dikke hatchback met een sticker.
De actieradius belooft Alpine op meer dan 340 mijl, ofwel ruim 540 kilometer. Klinkt netjes, maar definitieve prestatiecijfers ontbreken nog. Reken dus nergens op tot de productieauto op tafel ligt. Dat de A110 elektrisch groter en zwaarder wordt, is bijna onvermijdelijk: de sculptuur wekt volgens Autoblog de indruk van een langere wielbasis en meer achteroverhang. Puristen zullen daar iets van vinden.
Of het bij elektrisch blijft, houdt Alpine bewust open. Het platform is volgens Philippe Krief ontworpen om ook een verbrandingsmotor te kunnen huisvesten. Let op de formulering: technisch mogelijk is niet hetzelfde als besloten. Carscoops meldt dat het besluit over een benzineversie uiterlijk eind 2026 valt. Autoblog schrijft dat Alpine dat onderzoek serieus voert, en Flatout wijst er nog op dat zelfs een hybride niet is uitgesloten.

Amerikaanse crashtests verraden ambitie

Interessanter dan de aandrijflijnpolitiek is een detail dat makkelijk over het hoofd wordt gezien: de A110 wordt in de Verenigde Staten aan crashtests onderworpen. Dat doe je niet voor de lol. Het wijst op voorbereiding voor een mogelijke Amerikaanse marktintroductie, precies het soort strategische zet waarmee Alpine van Frans nicheavontuur naar serieuze speler wil groeien. Renault gooit er duidelijk gewicht en geld tegenaan.
De onderbouwing voor al die praat reed deze zomer al rond. Een ontwikkelingsprototype op het APP-platform, de A110 Future, verscheen in juli tijdens het Goodwood Festival of Speed. AutoWeek bevestigt dat de nieuwe elektrische A110 daar in actie kwam. De hardware bestaat dus, ook al staat er in Parijs straks alleen een sculptuur.
Eerdere berichten opperden nog een 2+2-uitvoering, al is dat niet bevestigd. Voorlopig blijft het bij een gestileerd beeld en een lijst bekende cijfers. Alpine speelt het spel slim: je krijgt genoeg om over te praten, net te weinig om af te haken, en ruim een jaar de tijd om het verlangen te laten opbouwen. Of de echte A110 die verwachting waarmaakt, weten we pas als het doek er echt af gaat.

In het kort: Alpine A110, elektrische sportcoupe

Prestaties: 800-voltsysteem, twee achtermotoren, achterwielaandrijving met torque vectoring, actieradius meer dan 540 km (fabrikantsopgave).
Vanafprijs: nog niet bekendgemaakt.
Wat je echt moet weten: de echte auto komt pas volgend jaar, in Parijs zie je alleen een designsculptuur.
TagsAlpine
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading