Alpine

Alpine is het merk dat begon bij een bergpassage en sindsdien nooit echt is gestopt met klimmen.

Op deze pagina vind je alles wat je moet weten over Alpine: de Normandische wortels, het huidige modellengamma, de autosporterfenis en de vragen die elke liefhebber vroeg of laat stelt.

Of je nu overweegt er een te kopen, al jaren droomt of gewoon wil begrijpen waarom dit blauwe Franse merk zo anders aanvoelt dan de rest — je bent hier goed.

Kerngegevens Alpine

Opgericht: juni 1955

Oprichter: Jean Rédélé

Hoofdzetel: Dieppe, Normandië, Frankrijk

Moederbedrijf: Renault Group

Productielocatie: Dieppe (al sinds de oprichting) Website: alpinecars.nl / alpinecars.com

Vlaggenschip: Alpine A110

De geschiedenis van Alpine: van garagebox tot Grand Prix

Het begint met een garagehouder die zijn auto te saai vindt.

Jean Rédélé werd geboren in 1922 en groeide op in een gezin dat gek was van autosport. Na zijn studie gaf hij als 24-jarige leiding aan een Renault-garage in zijn geboorteplaats Dieppe.

Hij ontwierp zijn eigen sportwagen op basis van de Renault 4cv, voorzien van een carrosserie van licht aluminium — maar liefst 60 kilo lichter dan gebruikelijk. Het merk Alpine werd officieel geregistreerd in juni 1955, in diezelfde geboorteplaats.

De naam Alpine verwijst naar de plek waar het allemaal begon: de bergen, de Alpen, de Coupe des Alpes. Rédélé reed ermee, won ermee en vernoemde zijn merk ernaar. Car culture als letterlijke geografie.

In 1963 verscheen de A110 Berlinette — de auto die het merk definitief op de kaart zette. Met de motor uit de Renault 16 haalde de rallyversie een topsnelheid van boven de 210 km/u.

In 1973 nam Renault een meerderheidsbelang in Alpine over. Datzelfde jaar won de A110 het wereldkampioenschap rally. Timing is alles.

In 1995 stopte Renault de productie van Alpine. De fabriek in Dieppe werd voortaan gebruikt voor Renault Sport. Twee decennia stilte volgden — tot de terugkeer in 2017.

Welke Alpine-modellen zijn er?

Alpine bouwt weinig modellen. Maar wat het bouwt, heeft karakter.

De A110 is het hart van het merk: een lichte, middenmotor sportwagen die zich niets aantrekt van de trend naar zware, zware auto's. Wie ooit in een A110 heeft gereden, begrijpt waarom gewicht de vijand is van rijplezier.

De A290 is de volledig elektrische hot hatch: vijf deuren, vijf zitplaatsen, bescheiden gewicht van 1.479 kilo. Prijzen beginnen bij €38.800 in Nederland.

De A290 werd Car of the Year 2025 — een erkenning die niet veel elektrische hot hatches te beurt valt.

De A390 Gt is de nieuwste aanwinst: een sport fastback met drie elektromotoren, 400 pk en vierwielaandrijving via het Alpine Active Torque Vectoring-systeem. Vanafprijs in Nederland: €67.900. De actieradius bedraagt tot 557 kilometer (Wltp).

Of al die elektrische modellen even goed rijden als de A110 op benzine, is de vraag die elke echte Alpine-rijder stelt. De eerste rijindrukken zijn veelbelovend. Maar het bewijs moet nog geleverd worden.

Alpine en elektrisch rijden: de Dream Garage

Alpine doet elektrisch rijden op zijn eigen manier: licht, scherp en met een Overtake-knop op het stuur.

Sinds 2024 bouwt Alpine actief aan zijn volledig elektrische modellenreeks, intern de 'Dream Garage' genoemd: de A290, de A390 en een toekomstige elektrische opvolger van de A110.

De A390 heeft drie elektromotoren, waarvan twee op de achteras voor actief koppelverdeling. Er zijn vijf rijmodi, inclusief een Track Mode.

Dat is geen marketingpraat — dat is een auto die wil dat je er de grens mee opzoekt.

De vraag is of Alpine zijn rijderskarakter kan bewaren nu het gamma groter en zwaarder wordt. De A290 bewijst dat het kan. De A390 moet dat nu bevestigen.

Alpine in de autosport: rally, Le Mans en Formule 1

Weinig merken zijn zo direct voortgekomen uit de autosport als Alpine.

In de jaren zestig behaalde Alpine successen in de efficiëntieklassen van de 24 uur van Le Mans. In 1973 won de A110 het wereldkampioenschap rally.

In 1978 won de Renault Alpine A442B de 24 uur van Le Mans — gedreven door Didier Pironi en Jean-Pierre Jaussaud. Het was het absolute hoogtepunt van de Endurance-periode van het merk.

Vanaf het Formule 1-seizoen 2021 is Alpine actief in de koningsklasse — als naamsverandering van het voormalige Renault F1-team.

Met wisselend succes, maar met de ambitie die je van een merk met deze achtergrond mag verwachten.

Alpine kopen: nieuw of occasion?

Een nieuwe Alpine A110 kopen is een beslissing die je met het hart neemt. En dat is precies de bedoeling.

De A110 is niet goedkoop, maar biedt iets wat geen BMW M of Porsche in zijn klasse geeft: het gevoel dat elke kilo die er niet is, een kilo rijplezier toevoegt. Een occasion A110 is verleidelijk, maar check altijd de staat van het aluminium koetswerk en de onderhoudshistorie.

De A290 en A390 zijn voor wie dagelijks rijdt maar niet wil inleveren op karakter. Praktischer, maar nog altijd herkenbaar Alpine.

Veelgestelde vragen over Alpine

Waar komt de naam Alpine vandaan?

Alpine-oprichter Jean Rédélé koos de naam omdat die het rijplezier op bergwegen belichaamt. Hij reed zijn Renault 4cv met vijf versnellingen door de Alpen en wilde dat zijn klanten datzelfde gevoel konden ervaren.

Wat is de relatie tussen Alpine en Renault?

Renault nam in 1973 een meerderheidsbelang in Alpine over. Sindsdien zijn de twee merken nauw verbonden: Alpine gebruikt Renault-technologie als basis, maar ontwikkelt zijn eigen rijkarakter, chassis-afstelling en design.

Alpine is het sportieve geweten van Renault.

Is de Alpine A110 nog te koop?

De A110 is niet langer configureerbaar bij bestelling bij officiële dealers.

Wie er een wil, zoekt naar beschikbare voorraad of gaat naar de occasionmarkt. De A110 is op weg om een klassieker te worden.

Wat maakt Alpine anders dan andere sportmerken?

Gewicht — of het gebrek daaraan. Waar de meeste concurrenten steeds zwaarder worden, kiest Alpine voor het tegenovergestelde. De filosofie van licht bouwen zit in het DNA van het merk: al de eerste Alpine was 60 kilo lichter dan gebruikelijk, en die overtuiging heeft het merk nooit losgelaten.

Welk Alpine-model past bij mij?

Rij je voor het rijden zelf: A110. Wil je dagelijks gebruik met sportief karakter: A290. Zoek je meer ruimte en elektrisch bereik zonder het Alpine-gevoel te verliezen: A390. En als je al het bovenstaande wilt voor de prijs van een occasion Golf: dan is Alpine misschien niet het goede merk voor je.