Achttien maanden racen, en Aston Martin denkt nog steeds dat de Valkyrie sneller kan. Brutaal, maar waarschijnlijk terecht.
Aston Martin heeft de Valkyrie op Silverstone getest om verdere prestatieverbeteringen te onderzoeken, meldt Supercarblog. Het ging volgens die publicatie om een ontwikkelingsauto die het merk inzette om gericht te kijken waar nog winst zit. Fabriekscoureurs Ross Gunn en Harry Tincknell wisselden elkaar af achter het stuur.
Wat dit interessant maakt, is niet dat een hypercar rondjes rijdt op een circuit. Dat gebeurt vaker. Het interessante is dat Aston Martin de Valkyrie behandelt als een racewagen die nog niet af is, en niet als een showpiece met een bandenprofiel. Achttien maanden racen leverden het merk waardevolle ervaring op, aldus Supercarblog, en die kennis vloeit nu terug de auto in.

Lees ook

Alonso jaagt Aston Martin Valkyrie door tunnel MonacoAlonso jaagt Aston Martin Valkyrie door tunnel Monaco
Aston Martin verpandt eigen naam voor 735 miljoenAston Martin verpandt eigen naam voor 735 miljoen
Concreet betekent dat het volgende. Gunn en Tincknell reden afwisselend om gegevens te verzamelen uit verschillende delen van de auto, zo stelt de bron. Geen marketingfilmpje met drone-shots en zwoele muziek. Gewoon rijden, meten en opnieuw rijden tot de data klopt.

Wat de testdata moet opleveren

De timing is logisch. De Valkyrie presteerde in 2026 beter in zowel het WEC als het IMSA-kampioenschap, volgens Supercarblog, en dat soort momentum wil je niet laten liggen. Een auto die net begint te lopen, is precies het moment om te zoeken naar de laatste procenten. Die zitten zelden in vermogen. Die zitten in hoe de auto zich gedraagt als het er echt op aankomt.
En laten we eerlijk zijn over waar een test als deze echt over gaat. Niet over de topsnelheid op het rechte stuk, hoe indrukwekkend die ook is. Het gaat over consistentie. Kan de coureur ronde na ronde hetzelfde tempo halen zonder dat de auto het opgeeft? Voor een endurance-wagen telt dat zwaarder dan een enkele snelle ronde. Silverstone, met zijn snelle bochtencombinaties, is daarvoor een eerlijke leermeester.

Lees ook

Bizarre beelden: man gaat met Aston Martin Valkyrie (€3,5 miljoen) naar supermarkt om avocado te kopenBizarre beelden: man gaat met Aston Martin Valkyrie (€3,5 miljoen) naar supermarkt om avocado te kopen
GESPOT: Nieuwe Aston Martin eenzitter gemaakt voor één hyperrijke klantGESPOT: Nieuwe Aston Martin eenzitter gemaakt voor één hyperrijke klant
Het menselijke aspect maakt dit verhaal net iets zuurder. Gunn reed dit seizoen samen met Roman De Angelis, en dat duo werd in IMSA vijfde nadat het als tweede over de finish kwam, meldt Supercarblog. Dat is de sport op zijn wreedst. Je doet alles goed, je pakt een resultaat dat naar het podium ruikt, en dan bepaalt een reglementaire beslissing dat het toch een vijfde plaats wordt. Zulke klappen motiveren een team vaak meer dan een makkelijke zege.

Waarom deze test iets belegt

Wat een testdag als deze belangrijker maakt dan een persbericht met ronde cijfers, is simpel. Een auto verbeter je niet aan een tekentafel, maar op het moment dat een coureur voelt wat de wagen doet in een snelle bocht en waar hij marge overhoudt. Die informatie krijg je alleen door te rijden. En door te blijven rijden tot je begrijpt waarom iets gebeurt.
Aston Martin geeft niet prijs welke onderdelen precies onder de loep gingen, en dat is niet gek. Een merk dat in twee kampioenschappen tegelijk vecht, deelt zijn huiswerk niet met de concurrentie. De richting is wel duidelijk. De Valkyrie moet nog scherper voor de dag komen dan hij nu al doet, en de basis lijkt te kloppen.
Dat is het aardige aan zo'n sessie. Er hangt geen glamour aan, geen publiek langs de baan, geen champagne. Alleen twee coureurs die om beurten instappen en een team dat elk rondje naar de telemetrie staart alsof er een winnend lot in verstopt zit. Zo win je geen harten op social media, maar wel races. En uiteindelijk gaat het daarom.
Wat dit verhaal boven de gemiddelde persfoto tilt, is dat Aston Martin bewijst dat de honger nog niet gestild is. Een merk dat na een sterk seizoen achterover leunt, verliest binnen een jaar zijn voorsprong. Deze test zegt het tegenovergestelde. Gunn en Tincknell reden geen ererondje. Ze reden huiswerk. En dat is precies wat je wilt zien van een fabrikant die serieus meedoet. Voorlopig blijft de Valkyrie een auto die je liever hoort en ziet dan waarover je leest.
TagsAston Martin
Delen
Rik Valk
Rik schrijft over motorsport en performance-auto's, van Formule 1 tot hot hatches, en over de techniek die circuit en straat met elkaar verbindt.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
Thumbnail-f1-vandaag-austin

'Red Bull en Verstappen werden weer met beide benen op de grond gezet'

max-verstappen

F1-analist schrok van Red Bull van Verstappen: 'Verschrikkelijk aan het einde'

verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading