Ergens zit iemand met zoveel geld dat hij Aston Martin gewoon een eigen raceauto laat bouwen, en wij mogen toekijken.
Aston Martin heeft een op maat gemaakte eenzitter track car ontwikkeld voor één vermogende privéklant, gespot tijdens shakedown-tests eerder dit jaar en nu in de afrondende fase op het Algarve-circuit in Portugal.
Dat is het hele verhaal, en toch is het precies genoeg om je jaloers te maken.
Want een track car op bestelling laten bouwen regel je niet even bij de dealer.
Dit is de wereld waarin één telefoontje van de juiste persoon een compleet engineeringteam in beweging zet.
Geen prijslijst, geen configurator, geen wachtlijst.
Gewoon: bouw mij een auto, en doe maar goed.
Dat is een vorm van car culture waar de meesten van ons alleen via een video kennismaken.
De eenzitter dook op in beeld en liet zich zien tijdens de eerste tests, maar over de techniek houdt Aston Martin de kaken stijf op elkaar.
Wat er onder de kap zit, blijft dus voorlopig gissen.
Wel weten we dat het merk het serieus genoeg vindt om er dure baantijd in te steken.

Waarom bouwt Aston Martin een track car voor één klant?

Omdat het kan, en omdat het loont.
Bespoke werk is voor merken als Aston Martin geen bijzaak meer maar een strategie.
Als de reguliere verkoop onder druk staat, zijn dit soort projecten pure marge.
Eén klant die diep in de buidel tast, levert vaak meer op dan een hele showroom vol standaardmodellen.
En het imago dat erbij hoort, is onbetaalbaar.
Denk aan de speciale programma's die Aston Martin al jaren onder eigen naam aanbiedt.
Dit past naadloos in die lijn.
Een track car gebouwd voor één persoon is het ultieme statussymbool.
Je koopt niet alleen een auto, je koopt exclusiviteit die letterlijk uniek is.
Praat mee: als jij een blanco cheque en een engineeringteam kreeg, welke auto zou jij dan laten bouwen en waarom uitgerekend die?
Want dat is de vraag die dit soort projecten oproept.
De meesten van ons dromen van een specifieke uitvoering, een kleur, een setje velgen.
Deze klant slaat dat allemaal over en begint bij nul.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading