Toyota rijdt Mille Miglia met zijn 5 meest legendarische modellen

Bijgewerkt: dinsdag, 09 juni 2026

Toyota gaat als eerste Japanse autofabrikant meedoen aan de Mille Miglia, en dat is nieuws.

De Mille Miglia is een Italiaans rallyevenement voor klassiekers, waar je normaal gesproken vooral Alfa Romeo's, Ferrari's en andere Europese iconen tegenkomt. Maar op 9 juni 2026 stuurt Toyota vijf erfgoedvoertuigen naar het startschot, waaronder de eerste generatie Crown, de 2000GT en de LFA.

Wat rij jij als je namens je merk de Europese autogeschiedenis in moet rijden: de veilige keuze of de auto die het verhaal vertelt?

Lees ook

Dat is geen toeval. Het is een symbolische brug tussen Europese en Japanse car culture, en een kans voor Toyota om te laten zien dat ze ook iets van geschiedenis begrijpen.

De Mille Miglia is geen race meer — dat was het tot 1957 — maar een historische rally over ruim 1600 kilometer door Italië. Deelname is streng gereguleerd: alleen auto's die tussen 1927 en 1957 aan de oorspronkelijke race deelnamen, of vergelijkbare klassiekers, mogen mee. Toyota heeft dus een selectie gemaakt uit hun erfgoedcollectie die past binnen die kaders, aangevuld met latere iconen zoals de LFA.

Waarom Toyota nu naar de Mille Miglia komt

Toyota heeft decennialang sportauto's gebouwd, maar nooit echt de sprong gemaakt naar het Europese erfgoedcircuit. Dat verandert nu. De inzet van de Crown, 2000GT en LFA is geen marketingstunt — het is een statement. Deze auto's vertegenwoordigen drie verschillende tijdperken van Japanse autobouw: de naoorlogse wederopbouw, de gouden jaren zeventig, en de hypercar-ambitie van de jaren 2010.

De 2000GT is daarbij de meest voor de hand liggende keuze. Het is de auto waarmee Toyota in de jaren zestig liet zien dat Japan meer kon dan compacte stadsauto's bouwen. Een tweezitter met zes-in-lijn, ontworpen in samenwerking met Yamaha, en tot op de dag van vandaag een van de mooiste Japanse auto's ooit.

Lees ook

De LFA past eigenlijk niet in het historische plaatje — die is te jong voor de officiële Mille Miglia-regels — maar Toyota neemt hem toch mee. Dat zegt genoeg over hoe het merk zichzelf ziet: niet als museumbewaarder, maar als bouwer van toekomstig erfgoed.

De Crown is de meest intrigerende keuze. Het is geen sportwagen, geen icoon in westerse ogen, maar wel de auto waarmee Toyota de Japanse middenklasse op wielen zette. Dat ding door Italië laten rijden is een bewuste keuze: dit is onze geschiedenis, of je het mooi vindt of niet.

Toyota leert van Europa

Toyota zegt zelf dat ze het parcours willen afleggen om ter plekke de Europese autocultuur te bestuderen. Dat klinkt als een excuus, maar het is waarschijnlijk gemeend. Japanse autofabrikanten hebben altijd moeite gehad met het romantische verhaal rond auto's — iets waar Europese merken decennialang in excelleren.

De Mille Miglia is daar het toonbeeld van. Het evenement trekt jaarlijks duizenden toeschouwers, en de deelnemers worden behandeld als helden. Niet omdat ze de snelste zijn, maar omdat ze rijdend erfgoed vertegenwoordigen. Dat is een vorm van car culture die Toyota pas de laatste jaren lijkt te begrijpen.

Of deze deelname het begin is van een bredere erfgoedstrategie, of gewoon een eenmalige pr-exercitie, zal de tijd leren. Voorlopig is het in elk geval een signaal: Toyota wil meetellen in het gesprek over autogeschiedenis, niet alleen over toekomstige mobiliteit.

TagsLexus Toyota

Plaats reactie

Udo DonkersRedacteur

Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.

Petrolhead 0

Ford Mustang: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Het laatste motorsport
nieuws

WIN! Kies een Verstappen-schaalmodel door GPblog te volgen

22 mei 2026, 15:43

Verstappen komt ook in Barcelona niet af van 'Tu-tu-du-du'-lied

13 jun 2026, 10:52

MotoGP-legende Marquez spreekt bewondering uit voor Verstappen: 'Hij is een beest'

13 jun 2026, 10:18

Wolff schaart zich achter Red Bull na nieuwe aanval van McLaren-CEO Brown

13 jun 2026, 9:46

Hamilton kijkt vreemd op van omstandigheden in Barcelona: 'Nog nooit gehad'

13 jun 2026, 9:02

Meer op GPblog.com

Gerelateerd

Rij verder

Petrolhead

Rimac Nevera: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

12 jun 2026, 13:32

Autonieuws

BYD ramt door: luxemerk Denza gaat serieuze concurrentie worden voor Porsche

12 jun 2026, 13:12

Petrolhead

Ferrari 250 GT California: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

12 jun 2026, 20:27

Petrolhead

Ford Mustang: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

12 jun 2026, 12:27

NIEUWS

Alle artikelen

Audi Quattro: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakte

Petrolhead•

13 jun 2026, 10:52

De Audi Quattro bewees dat vierwielaandrijving geen trucje was voor boeren en bergbewoners — het was de toekomst van de snelle auto. De Audi Quattro is een Duits coupé met permanente vierwielaandrijvi...

Ferrari 250 GT California: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead•

12 jun 2026, 20:27

De Ferrari 250 GT California is zo mooi dat een film hem vernietigde om een punt te maken over het leven. Het punt klopte. De auto bleef. De Ferrari 250 GT California Spider is een Italiaanse open twe...

Rimac Nevera: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead•

12 jun 2026, 13:32

De Rimac Nevera is het bewijs dat elektrisch niet saai hoeft te zijn — het is alleen nog niet duidelijk of het ook écht rijden is. De Rimac Nevera is een Kroatische elektrische hypercar die Rimac Auto...

BYD ramt door: luxemerk Denza gaat serieuze concurrentie worden voor Porsche

Autonieuws•

12 jun 2026, 13:12

Als BYD belooft dat hun luxemerk Denza de Porsche 911 gaat verslaan met een elektrische sportwagen, is dat dan Chinese grootspraak of een serieuze bedreiging voor Stuttgart? De Denza Z is geen vaag to...

Ford Mustang: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead•

12 jun 2026, 12:27

De Ford Mustang is niet gebouwd als sportwagen. Hij is gebouwd als droom — en dat bleek duurzamer. De Ford Mustang is een Amerikaans pony car dat Ford in april 1964 introduceerde op de World's Fair in...

The Grand Tour achterna met Porsche: deze ware petrolhead-trip leidt je door de Gobi-woestijn

Petrolhead•

12 jun 2026, 8:34

Porsche heeft blijkbaar besloten dat asfalt voor watjes is. Het merk lanceert een Gobi Desert Experience, een exclusief rijprogramma dat klanten meeneemt naar de uitgestrekte grindvlaktes van Mongolië...

'Auto-industrie is beland in pure overlevingsstrijd'

Auto-industrie•

11 jun 2026, 20:01

De auto-industrie is niet meer bezig met versnellen, maar met niet crashen. Porsche Consulting publiceerde een analyse over de toestand van de sector richting 2026, en het taalgebruik alleen al zegt g...

Zeg het maar, is deze Huawei een goedkope Ferrari Purosangue rip-off?

Auto gekkies•

11 jun 2026, 19:30

Als je denkt dat je déjà vu hebt bij het zien van de nieuwe Luxeed RX, dan ben je niet de enige. Het internet is er in elk geval van overtuigd: dit is gewoon een nagemaakte Ferrari Purosangue. De Lux...

Porsche 911: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead•

11 jun 2026, 16:47

De Porsche 911 is de enige auto ter wereld die zijn eigen gebreken heeft omgezet in legendarische eigenschappen. De Porsche 911 is een tweezits — later 2+2 — sportwagen die Porsche in 1963 introduceer...

Oh, ironie! China roept nu zichzelf op het matje voor prijzenoorlog: 'irrationele concurrentie'

Auto-industrie•

11 jun 2026, 14:31

Jarenlang dumpen ze al hun overbodige waardeloze rotzooi op de Europese markt, maar als de eigen markt ineens beïnvloed wordt... De Chinese autoriteiten hebben genoeg gezien van de wilde prijzenoorlo...