Mercedes 190E: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Gandor Bronkhorst

woensdag, 10 juni 2026

De Mercedes E190 is de auto die bewijst dat degelijkheid een karakter kan zijn — en niet slechts een gebrek aan fantasie.

De Mercedes-Benz 190E — intern de W201 — is een compacte Mercedes-sedan die het merk in 1982 introduceerde als instapper in het gamma en die een generatie kopers maakte die nog nooit eerder Mercedes hadden overwogen. Hij was kleiner dan de E-klasse, goedkoper dan de S-klasse en nauwkeuriger gebouwd dan vrijwel alles in zijn klasse. De 190E introduceerde een segment dat Mercedes daarvoor bewust had gemeden — en hij deed het meteen goed.

Hoe de Mercedes 190E ontstond

In de vroege jaren zeventig verloor Mercedes terrein aan BMW, dat met de 3-serie een sportievere, jongere klant aansprak. Mercedes had geen antwoord. De W201 — intern 'Babybenz' genaamd — was dat antwoord. Vijf jaar ontwikkeld, onder leiding van hoofdingenieur Werner Breitschwerdt. Het budget was aanzienlijk, de eisen streng. Elke component moest betrouwbaarder zijn dan de concurrent. Het onderstel — een vijfpunts multilink-achteras die Mercedes zelf had ontwikkeld — was zo goed dat het later in vrijwel alle Mercedes-modellen werd gebruikt. De 190E was het laboratorium. De rest van het gamma was het resultaat.

Wat de Mercedes 190E bijzonder maakt

De 190E 2.3-16 — ontwikkeld door Cosworth, getuned door AMG, getest door Ayrton Senna — was de sportieve variant die bewees dat de kleine Mercedes meer was dan een degelijke instapper. 185 pk, 16 kleppen, een scherpe rijdynamiek die de BMW 3-serie directe competitie bood. Bij de opening van het Nürburgring-circuit in 1984 won Ayrton Senna een demonstratierace van vijftien identieke 190E 2.3-16's. Carlos Reutemann eindigde tweede. Niki Lauda derde. Drie wereldkampioenen in één race, in identieke auto's. Senna won. Uiteraard.

De Mercedes 190E in cijfers

Geproduceerd van 1982 tot 1993. Totale productie: meer dan 1,8 miljoen exemplaren. De 190E 2.3-16 en 2.5-16 zijn de meest begeerde varianten. Huidige marktwaarde voor een goede 2.3-16: tussen de 25.000 en 60.000 euro. Een gedocumenteerde Senna-race-deelname maakt een exemplaar onbetaalbaar op papier en onverkoopbaar in de praktijk — niemand wil hem kwijt.

Interessante weetjes over de Mercedes 190E

De vijfpunts multilink-achteras van de 190E werd na introductie zo hoog gewaardeerd door de ingenieursgemeenschap dat Mercedes hem uitroldde over vrijwel het gehele gamma. Een constructie die werd ontwikkeld voor een instapper werd de standaard voor het merk. Zo gaat dat met goede ideeën.
Ayrton Senna testte de 190E 2.3-16 uitgebreid tijdens de ontwikkeling en gaf Mercedes gedetailleerde feedback over het rijgedrag. Mercedes betaalde hem voor die sessies. Hoeveel is nooit bekendgemaakt. Senna's feedback is geïncorporeerd in de eindspecificaties van de auto.
De gewone 190E — niet de 16v, maar de standaard 2.0 of 2.3 — is in Duitsland jarenlang de populairste taxi geweest. Dezelfde auto als Senna's racewagen, rijdend van het vliegveld naar het hotel. Mercedes vond dit een compliment. Dat is het ook.
De 190E 2.5-16 Evolution II — gebouwd voor de DTM en homologatie — had een grote achterspoiler, uitgebouwde wielkasten en 235 pk. Slechts 502 exemplaren. Huidige waarde: richting het kwart miljoen. De taxi-variant staat voor €4.000 op Marktplaats. Dezelfde auto. Ander leven.

Wat AutoInsider vindt van de Mercedes 190E

De 190E is de meest onverdiend miskende Mercedes in de classicscene — en dat verandert langzaam maar zeker nu de prijzen van de 16v-versies structureel stijgen. Een autoliefhebber die een goed bewaarde 190E 2.3-16 rijdt, rijdt een auto die in 1984 door Ayrton Senna werd afgestemd en sindsdien niet wezenlijk is verouderd in zijn rijgedrag.

De gewone 190E is de auto van de degelijkheid als karakter. Hij doet niets spectaculair, hij vraagt niets speciaals en hij geeft elke keer hetzelfde terug. Dat is, als je lang genoeg over nadenkt, een van de grootste complimenten die een auto kan krijgen.

In het kort — Mercedes 190E

Definitie De compacte Mercedes die een nieuw segment opende, de beste achteras in zijn klasse introduceerde en een race won met Senna, Reutemann en Lauda in identieke auto's. Senna won.

Gebouwd 1982–1993, meer dan 1,8 miljoen exemplaren.

Vanafprijs destijds Circa 23.000 DM in 1982 — 2.3-16 nu tussen €25.000 en €60.000.

Wat je echt moet weten Dezelfde auto was tegelijk Senna's racewagen en de populairste Berlijnse taxi. Geen enkel ander voertuig heeft dat bereik.

Lees ook

TagsMercedes-Benz

Plaats reactie

Gandor BronkhorstHoofdredacteur AutoInsider

Petrolhead 0

Ford Mustang: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Het laatste motorsport
nieuws

WIN! Kies een Verstappen-schaalmodel door GPblog te volgen

22 mei 2026, 15:43

F1-fans zien kansen op pole position Verstappen na vrijdag fors slinken

13 jun 2026, 12:01

F1 LIVE | Verstappen maakt zich op voor de laatste training in Barcelona

13 jun 2026, 11:31

Verstappen opnieuw 'gemarteld' met eigen 'Tu-tu-du-du'-lied in Barcelona

13 jun 2026, 10:52

MotoGP-legende Marquez spreekt bewondering uit voor Verstappen: 'Hij is een beest'

13 jun 2026, 10:18

Meer op GPblog.com

Gerelateerd

Rij verder

Petrolhead

Rimac Nevera: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

12 jun 2026, 13:32

Autonieuws

BYD ramt door: luxemerk Denza gaat serieuze concurrentie worden voor Porsche

12 jun 2026, 13:12

Petrolhead

Ferrari 250 GT California: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

12 jun 2026, 20:27

Petrolhead

Ford Mustang: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

12 jun 2026, 12:27

NIEUWS

Alle artikelen

Audi Quattro: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakte

Petrolhead•

13 jun 2026, 10:52

De Audi Quattro bewees dat vierwielaandrijving geen trucje was voor boeren en bergbewoners — het was de toekomst van de snelle auto. De Audi Quattro is een Duits coupé met permanente vierwielaandrijvi...

Ferrari 250 GT California: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead•

12 jun 2026, 20:27

De Ferrari 250 GT California is zo mooi dat een film hem vernietigde om een punt te maken over het leven. Het punt klopte. De auto bleef. De Ferrari 250 GT California Spider is een Italiaanse open twe...

Rimac Nevera: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead•

12 jun 2026, 13:32

De Rimac Nevera is het bewijs dat elektrisch niet saai hoeft te zijn — het is alleen nog niet duidelijk of het ook écht rijden is. De Rimac Nevera is een Kroatische elektrische hypercar die Rimac Auto...

BYD ramt door: luxemerk Denza gaat serieuze concurrentie worden voor Porsche

Autonieuws•

12 jun 2026, 13:12

Als BYD belooft dat hun luxemerk Denza de Porsche 911 gaat verslaan met een elektrische sportwagen, is dat dan Chinese grootspraak of een serieuze bedreiging voor Stuttgart? De Denza Z is geen vaag to...

Ford Mustang: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead•

12 jun 2026, 12:27

De Ford Mustang is niet gebouwd als sportwagen. Hij is gebouwd als droom — en dat bleek duurzamer. De Ford Mustang is een Amerikaans pony car dat Ford in april 1964 introduceerde op de World's Fair in...

The Grand Tour achterna met Porsche: deze ware petrolhead-trip leidt je door de Gobi-woestijn

Petrolhead•

12 jun 2026, 8:34

Porsche heeft blijkbaar besloten dat asfalt voor watjes is. Het merk lanceert een Gobi Desert Experience, een exclusief rijprogramma dat klanten meeneemt naar de uitgestrekte grindvlaktes van Mongolië...

'Auto-industrie is beland in pure overlevingsstrijd'

Auto-industrie•

11 jun 2026, 20:01

De auto-industrie is niet meer bezig met versnellen, maar met niet crashen. Porsche Consulting publiceerde een analyse over de toestand van de sector richting 2026, en het taalgebruik alleen al zegt g...

Zeg het maar, is deze Huawei een goedkope Ferrari Purosangue rip-off?

Auto gekkies•

11 jun 2026, 19:30

Als je denkt dat je déjà vu hebt bij het zien van de nieuwe Luxeed RX, dan ben je niet de enige. Het internet is er in elk geval van overtuigd: dit is gewoon een nagemaakte Ferrari Purosangue. De Lux...

Porsche 911: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead•

11 jun 2026, 16:47

De Porsche 911 is de enige auto ter wereld die zijn eigen gebreken heeft omgezet in legendarische eigenschappen. De Porsche 911 is een tweezits — later 2+2 — sportwagen die Porsche in 1963 introduceer...

Oh, ironie! China roept nu zichzelf op het matje voor prijzenoorlog: 'irrationele concurrentie'

Auto-industrie•

11 jun 2026, 14:31

Jarenlang dumpen ze al hun overbodige waardeloze rotzooi op de Europese markt, maar als de eigen markt ineens beïnvloed wordt... De Chinese autoriteiten hebben genoeg gezien van de wilde prijzenoorlo...