BMW M5 E60 V10: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
Hoe de BMW M5 E60 ontstond
Wat de BMW M5 E60 bijzonder maakt
Lees ook
De BMW M5 E60 in cijfers
Interessante weetjes over de BMW M5 E60
- De V10 S85-motor is onderhoudsintensief op een manier die eigenaren niet altijd volledig begrijpen bij aanschaf. De tienstaps variabele nokkenas-sturing — Vanos — vereist regelmatige service bij hoge kilometerstand. Verwaarlozing leidt tot motorschade die duurder is dan de auto zelf op dat moment waard is. Een goed onderhouden M5 E60 is een schat. Een verwaarloosde is een financiële val.
- BMW bood de M5 E60 in de VS aan met een handgeschakelde versnellingsbak — een optie die in Europa niet verkrijgbaar was. Amerikaanse M5-rijders die de handgeschakelde versie kennen, beschouwen hem als superieur aan de SMG. Een trans-Atlantische discussie die nooit is beslecht.
- De M5 Touring — de stationwagonversie — was gelimiteerd beschikbaar en voornamelijk in Europa verkocht. Een 507 pk V10 in een stationwagon. BMW noemde hem de 'most powerful estate car in the world' bij introductie. Dat klopte. Het was ook een understatement.
- Jeremy Clarkson noemde de E60 M5 in 2005 de beste auto ter wereld. Dat oordeel heeft hij sindsdien niet herroepen. Clarkson heeft veel oordelen niet herroepen. Dit is er één van die stand houdt.
Wat AutoInsider vindt van de BMW M5 V10
In het kort — BMW M5 E60
nieuws
BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel
De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...
GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's
General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...
Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie
Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...
Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden
Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...
Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd
De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...
Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?
Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...
Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren
Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...
Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien
Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...
Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto
Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...
Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's
De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...
Loading