BMW E30 M3: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
Hoe de BMW E30 M3 ontstond
Lees ook
Wat de BMW E30 M3 bijzonder maakt
De BMW E30 M3 in cijfers
Interessante weetjes over de BMW E30 M3
- De E30 M3 won de DTM in 1987, 1988, 1989 en 1990 — vier opeenvolgende titels. In de Europese Touring Car Championship domineerde hij evenzeer. De auto waarvoor hij was gebouwd, deed precies waarvoor hij was gebouwd. Dat klinkt vanzelfsprekend. In de motorsport is het dat niet.
- Ayrton Senna bezat een E30 M3 als dagelijkse auto — wit, standaardspecificatie, hoge kilometerstand. Hij gebruikte hem om naar het circuit te rijden. De man die in de 190E-race won, reed thuis een M3. Senna had goede smaak.
- De overgang van E30 M3 naar E36 M3 in 1992 was omstreden — de E36 was groter, zwaarder en had een zescilinder in plaats van de geliefde viercilinder. Puristen waren woedend. BMW negeerde de woede. Twintig jaar later erkenden ze officieel dat de E30 M3 het origineel was waaraan alles werd gemeten. Zeldzame zelfkennis.
- Het aantal valse E30 M3's — gewone E30's omgebouwd tot M3-look — overstijgt het aantal authentieke exemplaren op de markt. Een kentekenbewijs, een carrosserienummer en een motorcodenummer zijn het minimum voor verificatie. Koop nooit een E30 M3 zonder volledige documentatie. Dat is geen advies. Dat is een wet.
Wat een echte autoliefhebber vindt van de BMW E30 M3
In het kort — BMW E30 M3
nieuws
WIN! Kies een Verstappen-schaalmodel door GPblog te volgen
Red Bull waarschuwt F1 na afgepakt podium: 'Niet te begrijpen'
Audi Quattro: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakte
De Audi Quattro bewees dat vierwielaandrijving geen trucje was voor boeren en bergbewoners — het was de toekomst van de snelle auto. De Audi Quattro is een Duits coupé met permanente vierwielaandrijvi...
Ferrari 250 GT California: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
De Ferrari 250 GT California is zo mooi dat een film hem vernietigde om een punt te maken over het leven. Het punt klopte. De auto bleef. De Ferrari 250 GT California Spider is een Italiaanse open twe...
Rimac Nevera: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
De Rimac Nevera is het bewijs dat elektrisch niet saai hoeft te zijn — het is alleen nog niet duidelijk of het ook écht rijden is. De Rimac Nevera is een Kroatische elektrische hypercar die Rimac Auto...
BYD ramt door: luxemerk Denza gaat serieuze concurrentie worden voor Porsche
Als BYD belooft dat hun luxemerk Denza de Porsche 911 gaat verslaan met een elektrische sportwagen, is dat dan Chinese grootspraak of een serieuze bedreiging voor Stuttgart? De Denza Z is geen vaag to...
Ford Mustang: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
De Ford Mustang is niet gebouwd als sportwagen. Hij is gebouwd als droom — en dat bleek duurzamer. De Ford Mustang is een Amerikaans pony car dat Ford in april 1964 introduceerde op de World's Fair in...
The Grand Tour achterna met Porsche: deze ware petrolhead-trip leidt je door de Gobi-woestijn
Porsche heeft blijkbaar besloten dat asfalt voor watjes is. Het merk lanceert een Gobi Desert Experience, een exclusief rijprogramma dat klanten meeneemt naar de uitgestrekte grindvlaktes van Mongolië...
'Auto-industrie is beland in pure overlevingsstrijd'
De auto-industrie is niet meer bezig met versnellen, maar met niet crashen. Porsche Consulting publiceerde een analyse over de toestand van de sector richting 2026, en het taalgebruik alleen al zegt g...
Zeg het maar, is deze Huawei een goedkope Ferrari Purosangue rip-off?
Als je denkt dat je déjà vu hebt bij het zien van de nieuwe Luxeed RX, dan ben je niet de enige. Het internet is er in elk geval van overtuigd: dit is gewoon een nagemaakte Ferrari Purosangue. De Lux...
Porsche 911: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
De Porsche 911 is de enige auto ter wereld die zijn eigen gebreken heeft omgezet in legendarische eigenschappen. De Porsche 911 is een tweezits — later 2+2 — sportwagen die Porsche in 1963 introduceer...
Oh, ironie! China roept nu zichzelf op het matje voor prijzenoorlog: 'irrationele concurrentie'
Jarenlang dumpen ze al hun overbodige waardeloze rotzooi op de Europese markt, maar als de eigen markt ineens beïnvloed wordt... De Chinese autoriteiten hebben genoeg gezien van de wilde prijzenoorlo...
Loading