Niks zo Amerikaans als appeltaart, dachten we allemaal. Blijkt de bumper van een Mustang het te winnen.
Verzekeraar Hagerty ondervroeg in mei 2026 een groep van tweeduizend volwassen Amerikanen over hun voorkeuren en hun houding tegenover car culture. De uitkomst: de muscle car staat volgens die enquete symbool voor Amerika als geen ander object.
Dat is een verrassend hard signaal in een tijd waarin iedereen ons vertelt dat de auto op sterven na dood is.
Elektrisch, gedeeld, autonoom, zo luidt al jaren het mantra van de brancheconferenties.
En dan komt Hagerty met een steekproef die precies het tegenovergestelde suggereert: de gewone Amerikaan hangt nog altijd aan brullende achtwielaandrijving en chroom.
Het rapport draagt de veelzeggende titel "Survey Says: Muscle Cars Are More American Than Apple Pie", en die kop verraadt meteen de strekking.
Hagerty peilde de automotive voorkeuren van de gemiddelde Amerikaan en zijn houding tegenover de auto in het dagelijks leven.
Aan de ene kant heb je merken die je vertellen dat de toekomst geruisloos, schoon en volledig elektrisch is.
Aan de andere kant heb je een peiling die suggereert dat het hart van de Amerikaanse automobilist nog altijd sneller klopt bij iets wat herrie maakt en benzine drinkt.
Iemand heeft het hier mis, of op zijn minst te vroeg gejuicht.
Het is een klassiek geval van wat de industrie zegt te willen versus wat de klant zegt te voelen.
En laten we eerlijk zijn: verkoopcijfers en enquetes vertellen zelden hetzelfde verhaal.
Mensen kunnen dwepen met een muscle car in een vragenlijst en vervolgens toch een zuinige crossover kopen omdat de portemonnee dat afdwingt. Emotie in de enquete, ratio bij de dealer.
Toch is het signaal te sterk om weg te wuiven.
Als de muscle car in de beleving Amerikaanser is dan appeltaart, dan zit daar een culturele lading in die geen enkele fabrikant zomaar wegpoetst met een persbericht over een nieuw elektrisch platform.
Die identiteit is precies wat merken proberen mee te nemen naar het elektrische tijdperk, met wisselend succes.

Wat betekent dit voor de Amerikaanse car culture?

De diepere vraag is of car culture zich laat sturen door de directiekamers, of dat die gewoon zijn eigen koers vaart.
Dit Hagerty-onderzoek uit mei 2026 hint op het laatste.
De liefde voor de auto laat zich blijkbaar niet zo makkelijk herprogrammeren als de strategiedecks doen vermoeden.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
Chaotische boetejacht op de A2

Pro wil verkeersboetes nóg idioter maken

Autonieuws•

 Pro en CDA presenteren een boeteplan dat vooral één groep automobilisten helpt: de mensen die hun boete niet betalen. Wij vinden dat bizar dom. Wie zijn bekeuring negeert, krijgt straks een mildere v...

Audi-hoofdkantoor in warm avondlicht

Audi bouwt eerste Amerikaanse fabriek voor 3,4 miljard euro

Autonieuws•

Dertig jaar later dan BMW en negenentwintig jaar later dan Mercedes-Benz heeft ook Audi door dat je auto's het best bouwt in het land waar je ze verkoopt. Het merk uit Ingolstadt investeert omgereken...

BMW M3 Handgeschakelde Cockpitdetails

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

Autonieuws•

De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...

General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Loading