Hoe de originele Alfa Romeo Giulia ontstond
Wat de Alfa Romeo Giulia bijzonder maakt
Lees ook
De Alfa Romeo Giulia in cijfers
Interessante weetjes over de Alfa Romeo Giulia
- De Giulia had bij introductie een luchtweerstands-coëfficiënt van 0,34 — gemeten in een windtunnel, niet berekend achter een tekentafel. Alfa Romeo publiceerde dit getal als verkoopargument. In 1962 deed geen enkel ander merk dat. De Giulia was aerodynamisch correct op een moment dat de meeste fabrikanten aerodynamica beschouwden als iets voor racewagens, niet voor gezinsauto's.
- De Giulia Sprint GTA — gebouwd door Autodelta, Alfa's racingafdeling — had een aluminium carrosserie die het gewicht terugbracht naar circa 700 kilo. De motor leverde in raceconfiguratie meer dan 170 pk. De GTA won het Europees Toerwagenkampioenschap in 1966 en 1967 — een prestatie die Alfa Romeo meer raceprestige gaf dan welk marketingbudget had kunnen kopen.
- De naam Giulia verwijst naar de Italiaanse vrouwennaam — een traditie die Alfa Romeo consequent heeft doorgevoerd voor zijn sedans en coupés. Giulietta, Giulia, Giulietta opnieuw in de jaren tachtig — de namen keren terug zoals de modellen dat doen. Alfa Romeo is het enige automerk dat zijn auto's een naam geeft met de consistentie van een familienaam.
- De Giulia was de eerste Alfa Romeo die in grote aantallen werd geëxporteerd naar de Verenigde Staten — en de eerste die het merk bekend maakte bij een Amerikaans publiek dat Ferrari en Maserati kende maar Alfa Romeo niet. De Amerikaanse autopers was unaniem positief. Road & Track noemde hem in 1963 'the best sedan in the world for the money'. Dat citaat staat nog steeds in Alfa Romeo-brochures. Terecht.
Wat AutoInsider vindt van de Alfa Romeo Giulia
In het kort — Alfa Romeo Giulia
nieuws
GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's
General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...
Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie
Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...
Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden
Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...
Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd
De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...
Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?
Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...
Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren
Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...
Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien
Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...
Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto
Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...
Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's
De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...
Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht
Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...
Loading