Huawei bouwt officieel geen auto's, maar over een kleine twee jaar rijdt het techconcern toch gewoon mee op Europese wegen.
Luxemerk AITO komt in het najaar van 2027 naar Europa. Dat maakte Clifford Kang, bestuurslid en vicevoorzitter van Seres, bekend tijdens de Paris Motor Show 2026. De naam op de grille is Chinees, het brein erachter is Huawei.
Welke modellen en welke Europese markten als eerste aan de beurt zijn, is nog niet bekend. Dat je AITO serieus moet nemen, blijkt wel uit de cijfers: het merk heeft in China inmiddels meer dan 1,2 miljoen klanten. En in de ranglijst van Brand Finance uit 2026 was AITO het enige Chinese merk in de top tien van waardevolste luxe automerken ter wereld.

Lees ook

En wéér komt een nieuw Chinees automerk naar Europa (met dank aan Huawei)En wéér komt een nieuw Chinees automerk naar Europa (met dank aan Huawei)
Epicland X9: de Huawei-auto die officieel geen Huawei isEpicland X9: de Huawei-auto die officieel geen Huawei is
Maserati bouwt zijn elektrische toekomst voortaan in ChinaMaserati bouwt zijn elektrische toekomst voortaan in China

Wie zit er eigenlijk achter AITO?

AITO is het vlaggenschip van Huawei's Harmony Intelligent Mobility Alliance, maar het is Seres dat de auto's daadwerkelijk bouwt. Huawei levert vrijwel alles wat je niet ziet: de software, de rijassistentietechnologie, de aandrijflijn en zelfs de verkoopkanalen. Officieel is Huawei dus geen autofabrikant. In de praktijk zit het bedrijf dieper in deze auto dan menig traditionele toeleverancier ooit heeft gezeten.

Waarom staat Huawei niet zelf op de neus?

Daarvoor hoef je geen speurder te zijn. De EU heeft Huawei al beperkingen opgelegd in telecommunicatienetwerken en de bezorgdheid over gegevens uit Chinese verbonden voertuigen groeit. Precies de technologie waarin Huawei uitblinkt, dus. In China is de integratie van HarmonyOS met Huawei-telefoons en -apparaten juist het grote verkoopargument van AITO, maar in Europa heeft Huawei nog maar een klein aandeel in de smartphonemarkt. Een logo dat daar vertrouwen wekt, roept hier vooral vragen op.

Wat heeft AITO in huis?

De modellenreeks bestaat vooral uit grote SUV's, zoals de M7 en de M9. Veel versies combineren een flinke accu met een range extender, een verbrandingsmotor die als generator meeloopt. De M9 heeft een accucapaciteit van maximaal 75,4 kWh, goed voor meer dan 400 kilometer elektrisch rijden en een gecombineerde actieradius van ruim 1.400 kilometer.
Die range extender is strategisch slim gekozen. De compenserende EU-heffingen gelden voor in China gebouwde elektrische auto's, maar modellen met een range extender vallen erbuiten. Welke modellen en markten AITO als eerste kiest en wat ze moeten kosten, blijft voorlopig gissen.

In het kort: AITO M9, grote SUV

Prestaties: meer dan 400 kilometer elektrisch, gecombineerd ruim 1.400 kilometer dankzij een range extender en een accu van maximaal 75,4 kWh.
Vanafprijs: nog niet bekend, want AITO heeft nog geen Europese modellen, markten of prijzen genoemd.
Wat je echt moet weten: AITO komt in het najaar van 2027 naar Europa, maar de auto wordt gebouwd door Seres en het brein erin is van Huawei.
TagsHuawei
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

02
Autonieuws0

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

03
Motorsport0

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

04
Autonieuws0

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

05
Autonieuws0

Brabus P 900 Rocket Edition: meest bizarre G-Wagen die je in tijden zag

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen

Verstappen ziet na sterke vrijdag in Austin nog één groot struikelblok

max-verstappen-cota

Verstappen sluit sterke vrijdag af met P3, Leclerc opnieuw snelste

max-verstappen-austin

Volledige uitslag VT2 | Verstappen volledig in de strijd voor topposities in Austin

arvid-lindblad-2026-racing-bulls

Gridstraffen stapelen zich nu al op voor GP Verenigde Staten

george-russell-cota-2026

Russell trekt aandacht stewards na hachelijk moment met Leclerc

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
steer by wire 3 1200x675Autonieuws

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

it-00ZBMP-1792097907Autonieuws

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

Pech in de SneeuwstraatAutonieuws

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

land-rover-introduces-defender-alasia-pack-in-europe-but-its-defender-90-model-loses-an-iconic-item_2Motorsport

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

NIEUWS
Alle artikelen
Pech in de Sneeuwstraat

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

Autonieuws•

De rit naar de bakker om de hoek is de meest wrede vijand van je auto, tenzij je auto aan de stekker hangt. Elektrische auto's zijn volgens AUTO BILD in principe beter geschikt voor korte ritten dan a...

it-00ZBMP-1792097907

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

Autonieuws•

Soms begint een auto als een nuchtere forens en eindigt hij als een object van verlangen, en deze BMW doet precies dat. Op 17 oktober 2026 veilt het Oostenrijkse Humer Granner een volledig gerestauree...

land-rover-introduces-defender-alasia-pack-in-europe-but-its-defender-90-model-loses-an-iconic-item_2

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

Motorsport•

De Land Rover Defender 90 is in Europa nu te bestellen zonder dat dikke reservewiel op de achterdeur. Dat voelt als een cowboy zonder hoed, maar Land Rover denkt daar duidelijk anders over. Kopers kun...

steer by wire 3 1200x675

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

Autonieuws•

Eerlijk is eerlijk, de weg voel je al tijden niet meer door het stuur. Door bijgewerkte regelgeving is een fysieke verbinding tussen het stuurwiel en de voorwielen niet langer wettelijk verplicht, zo...

no-g-63-pickup-from-mercedes-amg-no-problem-with-brabus-new-p-900-rocket-edition_27

Brabus P 900 Rocket Edition: meest bizarre G-Wagen die je in tijden zag

Autonieuws•

Brabus bouwt tien exemplaren van de P 900 Rocket Edition, een verlaagde pick-up op basis van de vernieuwde Mercedes-Benz G-Klasse met 900 pk. Mercedes-Benz zelf is niet van plan een G-Klasse-pick-up...

Zwarte luxe SUV in studiosluier

Cadillac Escalade V Checo Perez Edition: snelheid geen bijzondere feature

Autonieuws•

Sergio Perez krijgt een auto naar zich vernoemd en het is, hoe toepasselijk, niet de snelste Cadillac aller tijden. De Escalade V Checo Perez Edition is een feit: Cadillac bouwt er slechts elf en ze g...

castagna coupe cabriolet based on alfa romeo giulia gta 2 1200x675

De mooiste nieuwe Alfa wordt niet door Alfa Romeo gebouwd

Autonieuws•

Een ontwerper tekent een cabriolet, bouwt hem niet, en vraagt vervolgens of iemand hem wil afbouwen: welkom in de wereld van exclusief maatwerk. Castagna Milano heeft een digitaal ontwerp getoond voor...

batterijfabriek

Chinese batterijbedrijven investeren 28 miljard in Europa

Autonieuws•

Chinese batterijbedrijven hebben sinds 2023 voor ongeveer 28 miljard euro aan investeringen in Europese projecten aangekondigd. Dat meldt de Financial Times op basis van berekeningen van Climate Ener...

2329182 1100x619

Mini Mojito: de leukste auto van vandaag is een Mini zonder deuren

Autonieuws•

Commentaar van de redactie. Wij zeggen het meteen maar: de Mini Mojito is de leukste auto die je vandaag gaat zien, en het is niet eens spannend. Crayford bouwt klassieke Mini's om tot strandauto's zo...

rss newsletter 5 360x203

Mercedes 190 E Evolution II van DTM-legende Klaus Ludwig moet bizar bedrag opleveren

Autonieuws•

Een compacte Mercedes die zomaar vier ton mag kosten, dat klinkt als een grap, maar deze keer meent het veilinghuis het serieus. RM Sotheby's veilt in München een Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution...

Loading