Een facelift die begint met vier teasers en eindigt met een compleet nieuwe aandrijflijn. Zo doet Lexus dat dus.
De vernieuwde Lexus NX voor modeljaar 2027 staat er. Na een reeks plaagfilmpjes eind augustus trok Lexus op 1 september het doek van de opgefriste SUV. Nieuw front, nieuw interieur, en onder de vloer een plug-inhybride die op vrijwel elk vlak een stap zet. In Nederland verschijnt de auto naar verwachting in het voorjaar van 2027.
Wat meteen opvalt: de teasercampagne beloofde een likje verf, maar de techniek gaat veel verder. Het front kreeg smalle koplampen die in twee niveaus oplichten en een grille die verdacht veel op die van de grotere RX lijkt. Achterop verschijnt voor het eerst een dubbele L-lichtsignatuur. En op het stuur staat gewoon LEXUS uitgeschreven, het bekende L-embleem is verdwenen.

Meer stroom, meer bereik

De cijfers vertellen het echte verhaal. De NX 450h+ plug-inhybride krijgt een volledig nieuwe aandrijflijn met de zesde generatie hybridetechniek. Het systeemvermogen stijgt naar 307 pk (opgaven lopen per markt uiteen van 303 tot 322 pk), tegenover 304 pk nu. De sprint naar 100 km/u duurt 6,1 seconden. Het maximale trekgewicht klimt van 1.000 naar 1.500 kilo, wat de auto ineens een stuk bruikbaarder maakt voor wie een aanhanger trekt.
De accu groeit van 18 naar 23 kWh, een plus van zo'n 30 procent aan capaciteit. Volgens de WLTP-methode komt de elektrische actieradius daarmee boven de 100 kilometer uit, waar dat eerder rond de 74 kilometer lag. Let op: dat is een fabrieksopgave onder testomstandigheden, in de praktijk haal je dat zelden. Toch is de sprong van bijna 40 procent fors genoeg om serieus te nemen.
2318095
Het nieuwste wapenfeit is het gelijkstroom-snelladen. De NX 450h+ is de eerste plug-inhybride van Lexus die aan een DC-lader kan. Voor een PHEV was dat lang een gemis, want thuis aan het stopcontact bijladen kost uren. Dat Lexus dit nu standaard levert op de stekkerversie, is de meest praktische verbetering van de hele update.
Voor Nederland is de keuze overigens al gemaakt. Ons land krijgt de NX uitsluitend als 450h+ plug-inhybride. Elders blijft het aanbod breder met de 300h en 350h hybrides, en op sommige markten zelfs nog met benzine. De reguliere hybrides gebruiken eveneens de nieuwe generatie techniek, dus ook zonder stekker profiteer je van de vooruitgang.
Het interieur ging flink op de schop. Het dashboard is opnieuw getekend en heeft nu standaard een centraal scherm van 14 inch, op elke uitvoering. Het stuurwiel werd kleiner, de zitpositie lager en de klimaatbediening herwerkt. Wie de huidige NX kent, herkent het interieur nauwelijks terug. Lexus leende het stuurontwerp naar verluidt bij de ES-sedan.
Onder de plaat blijft de NX op zijn bestaande platform staan, maar Lexus liet het daar niet bij. De carrosserie werd verstijfd, met een bodem die volgens de fabrikant zo'n 25 procent stijver is. Schokdempers en stuurinrichting kregen een herziening voor directer stuurgevoel, en het onderstel werd deels op de Nurburgring afgestemd. Of je dat op de A2 gaat merken, is een tweede.

Compact blijft de troef

De maatvoering blijft compact voor het segment: 4.690 millimeter lang, 1.865 breed en 1.660 hoog. Dat is precies waarom de NX al jaren de best verkopende Lexus in Europa is. Klein genoeg voor de stad, groot genoeg voor het gezin. Aan die formule morrelt Lexus verstandig niet.
Wat opvalt in het grotere plaatje: Lexus kiest hier nadrukkelijk voor de plug-inhybride als brug, niet voor volledig elektrisch. Terwijl concurrenten hun compacte SUV's razendsnel naar de stekker duwen, houdt Lexus de verbrandingsmotor gezelschap. Slim of achterhoedegevecht? Met snelladen erbij koopt het merk zichzelf in elk geval tijd. De wereldwijde uitrol begint eind 2026, per regio gefaseerd.

In het kort: Lexus NX 450h+ (2027), plug-inhybride SUV

Prestaties: systeemvermogen circa 307 pk, 0 tot 100 km/u in 6,1 seconden, ruim 100 kilometer elektrisch bereik volgens WLTP, trekgewicht 1.500 kilo. Vanafprijs: nog niet bekendgemaakt. Wat je echt moet weten: de NX 450h+ is de eerste Lexus-stekkerhybride die kan snelladen, en dat is de belangrijkste sprong van deze vernieuwing.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
dartz prombron nightshark vi 1200x670

Dartz bouwt echte GTA Nightshark met straaljagerstoel

Autonieuws
07 sep 2026, 18:34

Er zijn autobouwers die inspiratie halen uit de racerij, uit de luchtvaart, uit de mode. En dan is er Dartz, dat gewoon een spelcomputer aanzet. Het Letse merk Dartz gaat een rijdende versie bouwen va...

277310197 800x533

JLR schrapt 4.000 banen terwijl overheid batterijfabriek spekt

Autonieuws
07 sep 2026, 16:53

Niets zegt "we hebben alles onder controle" zo overtuigend als 4.000 mensen de laan uitsturen terwijl je overheid net een zak geld naar je batterijfabriek gooit. Jaguar Land Rover wil in het Verenigd...

Audi SAIC

Audi bezuinigt in Duitsland maar gaat nieuwe EV's ontwikkelen in China, voor en door Chinezen

Autonieuws
07 sep 2026, 16:19

Als je in China niet meer meekomt, huur je gewoon Chinezen in. Dat is grofweg de strategie van Audi, dat samen met partner SAIC een gloednieuw ontwikkelcentrum in Shanghai heeft geopend. De naam: AUD...

2 Oliepomp, brandstofprijzen en avondverkeer

Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt

Autonieuws
07 sep 2026, 12:28

Tanken is in Nederland officieel een luxeproduct geworden, en de portemonnee weet het. Euro95 tikte 2,609 euro per liter aan, diesel klom naar 2,656 euro. Gemiddeld staat de teller op 2,60 euro voor b...

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Rechter fluit F1-zeikerds terug: Madrid gaat gewoon knallen

Motorsport
07 sep 2026, 11:21

Niets zo Spaans als een siësta, behalve dan een boze buurman die zijn dutje belangrijker vindt dan de snelste sport ter wereld. De rechtbank in Madrid heeft de gevraagde voorlopige opschorting van de...

b26691a4 1292 48c9 a232 138786ca27fa 1200x800

Waymo kiest München als eerste EU-robotaxistad

Auto-industrie
07 sep 2026, 8:26

De toekomst rijdt zonder chauffeur, maar eerst zit er nog een mens achter het stuur die Beierse straten aftekent. Waymo bevestigt dat München zijn eerste markt op het Europese vasteland wordt, meldt a...

images

Range Rover GT: elektrische fastback vanaf 2027 uit Halewood

Autonieuws
07 sep 2026, 8:13

Een Range Rover die geen kast op wielen is. Dat moeten ze in Halewood eerst nog even zien te maken. De Range Rover GT is officieel het volgende grote project voor Jaguar Land Rover, want de productie...

Geely-EX2-exterior

Toezichthouder betrapt BYD en Geely op productieafwijkingen

Autonieuws
06 sep 2026, 20:10

Opgegeven verbruik is een belofte, geen contract, en dat blijkt maar weer. De Chinese toezichthouder MIIT heeft bij een jaarlijkse conformiteitsinspectie productieafwijkingen vastgesteld bij onder mee...

Navrh-bez-nazvu-73_fa52687e

Man bouwt 700 uur aan kartonnen Skoda Kodiaq, maar waarom is onduidelijk

Autonieuws
06 sep 2026, 15:41

Er zijn mensen die hun weekend verspillen aan Netflix, en er is Petr Seemann, die 700 uur van zijn leven in een kartonnen Skoda Kodiaq stak. Zevenhonderd uur. Dat is bijna een maand aan wakkere uren,...

6a4c3678 72a6 46ab bb4b 54cf43c7d139 1200x800

WLTP-actieradius: waarom je die niet moet geloven

Autonieuws
06 sep 2026, 15:23

Er is geen getal in de auto-industrie dat zo vaak wordt geloofd en zo zelden wordt gehaald als de WLTP-actieradius. Die glimmende range op de brochure is geen belofte, maar een laboratoriumcijfer. De...

Loading