Terwijl half autoland driftig knoppen terugschroeft in de dashboards, drukt BMW vrolijk op de knop 'alles weg'.
BMW blijft fysieke schakelaars en knoppen uit zijn nieuwe modellen slopen en vervangt ze door touchscreens en spraakbediening. De reden: jongere kopers zouden liever praten en tikken dan drukken. Opvallend, want juist nu klagen bestuurders steen en been over knoploze interieurs en zetten concurrenten als Volkswagen, Audi, Hyundai en Mercedes de knoppen terug.
Het opvallendste is de timing. BMW gaat verder met knoppen schrappen op precies het moment dat consumenten er publiekelijk tegen tekeergaan. Bij de nieuwe Neue Klasse gaat de bijl erin: de i3, iX3 en de X5 en iX5 verliezen hun fysieke knoppen ten gunste van spraakcommando's en aanraakschermen. Vanaf de 2026 iX3 en alles daarna is dit het nieuwe normaal. Toch houdt BMW ergens de hand op de knip: op het stuur komen haptische knoppen, die je voelt zonder te kijken. Een klein beetje ouderwetse logica, verstopt in een toekomstverhaal.
De onderbouwing komt van Vikram Pawah, CEO van BMW Group Australia. Volgens hem is autodesign een spiegel van bredere maatschappelijke veranderingen, en zijn jongere kopers nu eenmaal vergroeid met digitale interfaces. Ze schakelen liever via spraak of scherm dan via een fysieke knop, precies zoals ze dat met hun telefoon en tablet doen. Een andere BMW-bestuurder legt het nog directer uit: jongeren zouden voice en touch prefereren omdat ze constant aan het multitasken zijn. Klinkt logisch. Tot je bedenkt dat multitasken achter het stuur nu net het probleem is dat je wilt vermijden.

Waarom de rest juist terugkrabbelt

En daar wringt het. Want terwijl BMW de knoppenloze route dieper induikt, doet de concurrentie het tegenovergestelde. Volkswagen en Hyundai brengen fysieke knoppen en draaiknoppen nadrukkelijk terug in hun dashboards. Audi en Mercedes heroverwegen hun aanpak. De hele industrie loopt uiteen op één simpele vraag: wil de bestuurder nou tikken of drukken? En de merken die dat het langst met touchscreens hebben uitgeprobeerd, komen massaal terug van hun eigen keuze.
Dat is geen detail. Dat is een strategische breuklijn. BMW zet in op de aanname dat bestuurders onder de 45 klaar zijn met knoppen porren, terwijl andere merken precies die aanname als achterhaald bestempelen. Iemand heeft het straks bij het verkeerde eind, en dat kost marktaandeel. De vraag is wie beter luistert: de fabrikant die naar zijn eigen jongerenprofiel wijst, of de fabrikant die naar de klachten van bestaande klanten kijkt.
De klachten zijn er namelijk volop. Consumenten uiten hun frustratie over knoploze interieurs steeds openlijker. Het gedoe met menu's zoeken, wegkijken van de weg, of een simpele knop voor de verwarming die drie schermtikken diep zit weggestopt. BMW's antwoord op die woede is niet 'we luisteren', maar 'we schrappen er nog meer'. Dat is lef. Of koppigheid. Afhankelijk van hoe de verkoopcijfers straks uitpakken.

Wat de veiligheidsdata suggereert

Belangrijker dan smaak is veiligheid. Er wordt inmiddels gekeken naar afleidingsonderzoek van de Amerikaanse verkeersveiligheidsinstantie NHTSA om te beoordelen wat het schrappen van knoppen betekent achter het stuur. Een fysieke knop vind je op de tast, zonder je ogen van de weg te halen. Een menu-item op een scherm dwingt je om te kijken. Dat verschil klinkt klein, maar bij 100 kilometer per uur leg je in twee seconden bijna zestig meter blind af.
Precies daarom houdt BMW die haptische knoppen op het stuur aan. Het merk weet dus zelf ook dat volledig blind bedienen ergens moet blijven bestaan. Dat maakt het verhaal een tikje inconsequent: als voice en touch echt de heilige graal zijn, waarom dan die uitzondering op het meest kritische bedieningspunt van de auto? Het antwoord lijkt te zijn dat marketing en fysica hier botsen, en dat de fysica het net iets vaker wint dan BMW toegeeft.
Voor de gewone automobilist en de zakelijke rijder betekent dit vooral één ding: proefrijden voordat je tekent. De nieuwe BMW's zien er strak uit, maar of jij prettig rijdt met een scherm dat elke handeling opeist, merk je pas na een paar ritten in de file. BMW gokt dat de jonge koper meebeweegt. De rest van de industrie gokt op het tegendeel. En de klant? Die mag straks de rekening betalen van wie er verkeerd heeft gegokt.
TagsBMW
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

Mazda MX-6e en MX-7e: handelsmerken verraden geëlektrificeerde sportwagen

02
Autonieuws0

Mercedes G-Klasse wil leren zwemmen volgens nieuw patent

03
Autonieuws0

Negen van de tien bestsellers in China zijn elektrisch

04
Autonieuws0

Porsche hypercar op Audi-techniek: 918-opvolger in de maak?

05
Motorsport0

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-vt2-madrid

Verstappen kiest andere aanpak dan Mercedes: racesimulaties mogelijk beter dan verwacht

11 sep 2026, 18:42
max-verstappen

Volledige uitslag VT2 Madrid | Verstappen zesde op de Madring, Antonelli snelste

11 sep 2026, 18:00
max-verstappen-madrid-vt2

Verstappen mist aansluiting met de top en rapporteert probleem, Antonelli voert veld aan

11 sep 2026, 18:00
arvid-linblad-crash

Flinke crash van Lindblad legt tweede vrije training in Madrid stil, Lawson raakt ook de muur

11 sep 2026, 17:40
bezzecchi-marquez

Bezzecchi slaat terug in Misano en houdt Marquez nipt achter zich

11 sep 2026, 16:57
Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
2019-2024-mercedes-benz-g-class-17Autonieuws

Mercedes G-Klasse wil leren zwemmen volgens nieuw patent

11 sep 2026, 14:56
Porsche nuvolariAutonieuws

Porsche hypercar op Audi-techniek: 918-opvolger in de maak?

11 sep 2026, 11:19
brough-superior-aston-martin-amb-002-motorcycle-fuel-tank-closeupMotorsport

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

11 sep 2026, 8:20
1781764629 20260618 geely e2 mid 1920x1080png 1200x675Autonieuws

Negen van de tien bestsellers in China zijn elektrisch

11 sep 2026, 14:33
NIEUWS
Alle artikelen
mazda iconic sp 20 698a0239aabb7 1200x800

Mazda MX-6e en MX-7e: handelsmerken verraden geëlektrificeerde sportwagen

Autonieuws•
11 sep 2026, 16:45

Niets verraadt een geheime sportwagen zo betrouwbaar als een ambtenaar met een stempel. Mazda heeft in de Verenigde Staten de handelsnaam MX-6e aangevraagd en in Peru dook ook een registratie voor de...

2019-2024-mercedes-benz-g-class-17

Mercedes G-Klasse wil leren zwemmen volgens nieuw patent

Autonieuws•
11 sep 2026, 14:56

De G-Klasse heeft sinds de jaren zeventig geleerd over rotsen te klimmen, en nu wil Mercedes hem blijkbaar ook nog leren zwemmen. Het merk heeft een patent geregistreerd voor een systeem waarmee een...

1781764629 20260618 geely e2 mid 1920x1080png 1200x675

Negen van de tien bestsellers in China zijn elektrisch

Autonieuws•
11 sep 2026, 14:33

China heeft de benzineauto niet zomaar voorbijgestreefd, het heeft hem gewoon van het podium getild. De best verkochte auto van China is inmiddels een EV. De Geely EX2 zette in augustus alle concurren...

Porsche nuvolari

Porsche hypercar op Audi-techniek: 918-opvolger in de maak?

Autonieuws•
11 sep 2026, 11:19

Porsche schrapt vijfduizend banen en droomt tegelijk van een miljoenenhypercar op Audi-techniek. Welkom in Zuffenhausen anno 2026. Volgens een rapport van Automotive News bestudeert Porsche een nieuwe...

brough-superior-aston-martin-amb-002-motorcycle-fuel-tank-closeup

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

Motorsport•
11 sep 2026, 8:20

Alsof vier wielen niet eng genoeg waren, gaat Aston Martin nu ook op twee wielen het asfalt terroriseren. De Aston Martin AMB 002 Roadster is officieel: de eerste straatlegale motorfiets van Aston Mar...

ff33846f c6c5 4ebc 9691 6e3494cfbe66 1200x800

GM houdt vast aan benzinetrucks én EV-eindspel

Autonieuws•
11 sep 2026, 7:58

Niets zegt zo veel over de elektrische toekomst als een topvrouw die je in één adem belooft dat de dikke benzinetrucks voorlopig blijven. Mary Barra, de baas van GM, geeft toe dat het bedrijf voorlop...

2028-volvo-xc40 (2)

Vernieuwde Volvo XC40: mild-hybrid en stilletjes af van die EV-deadline

Autonieuws•
10 sep 2026, 15:57

Volvo wilde eigenlijk allang geen auto's met verbrandingsmotor meer bouwen, maar geeft de XC40 nu toch zijn grootste opfrisbeurt sinds 2018. De vernieuwde Volvo XC40 debuteert als modeljaar 2028 met...

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Madring debuteert: het gekste stratencircuit van 2026

Motorsport•
10 sep 2026, 14:33

Een circuit dat klimt als een bergpas en bijt als een stratenparcours: welkom in Madrid. Dit weekend rijdt de Formule 1 voor het eerst op de Madring, het semi-stedelijke stratencircuit dat de Grand P...

d38defc3 c596 4ae9 ace6 dcd3df53986a 1200x800

542 nieuwe modellen in een halfjaar: BYD-topman huilt om concurrentie op Chinese automarkt

Auto-industrie•
10 sep 2026, 12:47

Als de vicevoorzitter van de grootste elektrische autofabrikant ter wereld zijn eigen thuismarkt 'brutal' noemt, dan weet je dat er iets bijzonders aan de hand is. He Zhiqi, vicevoorzitter van BYD, be...

6a4430e9 ddb9 44d5 9b06 367063c858c0 1200x800

Duitse auto-aandelen historisch laag op Duitse beurs

Auto-industrie•
10 sep 2026, 9:29

De Duitse beurs was ooit een autobeurs met wat bijbedrijven eromheen, tegenwoordig is het precies andersom. Het gezamenlijke DAX-gewicht van Volkswagen, BMW en Mercedes is gezakt tot onder de zes pro...

Loading