Audi wil niet dat je deze auto koopt, en dat maakt hem meteen interessant.
Een importeur die zich Auto China noemt biedt op zijn Duitse website twee gloednieuwe AUDI-modellen aan die officieel helemaal niet voor Europa bedoeld zijn: de E5 Sportback en de grotere E7X. Ingengolf. Audi wist van niets.
Volgens Auto Motor und Sport staan beide elektrische modellen op de Duitse site van Auto China, een partij zonder officiële zegen van Ingolstadt. De E5 kost daar na bijkomende posten en btw ongeveer 81.789 euro. Dat is geen kleine parallelimport met een enkel exemplaar, dat is een handelaar die de Chinese Audi's gewoon in de etalage zet.

Lees ook

Audi stopt met auto's maken voor Chinese (wan)smaakAudi stopt met auto's maken voor Chinese (wan)smaak
Audi Sport Quattro restomod is het fijnste wat je vandaag gaat zienAudi Sport Quattro restomod is het fijnste wat je vandaag gaat zien
Journalist Gregor Hebermehl rekent het voor: de prijs vóór btw komt na bijkomende kosten op 68.730 euro, en met btw erbovenop dus op die kleine 82 mille. Voor een auto die Audi zelf nooit een Europees typegoedkeuringsstempel heeft willen geven. Je koopt hem, en dan mag je zelf uitzoeken hoe je hem legaal de weg op krijgt.
A250529_web_1920

Waarom Audi hier niet blij mee is

Die E5 Sportback en E7X zijn geen doorontwikkelde Duitse Audi's. Audi bouwde ze samen met joint-venturepartner SAIC specifiek voor de Chinese markt, meldt collega Gerd Stegmaier van hetzelfde blad. Andere software, andere elektronica, andere prioriteiten. Ze dragen het merk, maar ze zijn getekend voor een publiek aan de andere kant van de wereld.

Lees ook

Audi Nuvolari: 987 pk als wraak voor de dode R8Audi Nuvolari: 987 pk als wraak voor de dode R8
Audi durft nog geen afscheid van vijfcilinder te nemenAudi durft nog geen afscheid van vijfcilinder te nemen
En daar wringt het. Audi zegt tegen Auto Motor und Sport geen Europese aanpassing te plannen, juist wegens de verregaande elektronica-aanpassingen die daarvoor nodig zouden zijn. Vertaald: het kost te veel gedoe om die Chinese systemen aan de Europese regels te laten voldoen, dus laat Audi het bewust liggen. De importeur trekt zich daar niets van aan.
Het gevolg is een merkwaardige situatie. Audi verkoopt in Europa geen E5 of E7X, maar een derde partij doet het wel, onder de vier ringen van Audi zelf. Voor de fabrikant is dat een nachtmerrie in het klein: producten met jouw logo die je niet controleert, niet ondersteunt en waarvan je de garantie niet in de hand hebt. Reputatie is duur. Grijze import is goedkoop.
AUDI-E5_003

De juridische kant van het verhaal

Audi laat het er niet bij zitten. Het bedrijf onderzoekt juridische stappen tegen de vrije import van deze AUDI-modellen, koppelt Stegmaier aan de import door niet-geautoriseerde partijen. Met andere woorden: Ingolstadt bekijkt of het Auto China kan tegenhouden. Of dat lukt, is een tweede. Vrij verkeer van goederen binnen de EU is een sterk paard om tegenop te boksen.
Voor jou als koper is dit het echte risico. Koop je zo'n grijs geïmporteerde AUDI E5, dan sta je er in Europa alleen voor. Geen fabrieksgarantie via het officiële net, software die op Chinese servers en Chinese wetgeving leunt, en onderdelen die niet standaard bij je dealer om de hoek liggen. De prijs oogt scherp voor een moderne EV, maar de rekening kan later komen.
Interessant is wat dit zegt over Audi's eigen strategie. Het merk ontwikkelt in China auto's die technisch blijkbaar goed genoeg zijn om Europese kopers te verleiden, maar besluit ze hier niet aan te bieden. Die twee dingen bijten elkaar. Als de vraag er is, en Auto China bewijst dat die er is, dan creëert Audi met zijn terughoudendheid precies het gat waar de grijze import in springt.
Wat je hier ziet, is een fabrikant die de controle over zijn eigen merk kwijtraakt aan de open markt. Audi wilde de E5 en E7X netjes in China houden. De handel dacht daar anders over. En zolang er kopers zijn die 81.789 euro willen neerleggen voor een Chinese Audi zonder Europees vangnet, blijft dat kanaal open. Ingolstadt kan procederen wat het wil, maar de auto's staan al online. Dat gevecht heeft Audi voorlopig verloren.

In het kort AUDI E5 Sportback, elektrische middenklasser

Prestaties: volledig elektrisch, ontwikkeld met SAIC voor de Chinese markt; Europese specificaties niet officieel bekend.
Vanafprijs: circa 81.789 euro (inclusief btw, via grijze import in Duitsland volgens Auto Motor und Sport).
Wat je echt moet weten: dit is een niet-officiële import zonder Europese fabrieksondersteuning, dus reken op gedoe met garantie, software en onderdelen.
TagsAudi
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

02
Autonieuws0

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

03
Autonieuws0

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

04
Motorsport0

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

05
Autonieuws0

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

Het laatste motorsport
nieuws
Verstappen Austin, Racepictures

Verstappen krijgt extra factor in WK-strijd om tweede plaats in Formule 1

Shelly Sterk Verstappen VI 24-10

F1-presentatrice ziet belangrijk voordeel voor Verstappen in GP Verenigde Staten

Leclerc Austin Racepictures

Verstappen boezemt Leclerc angst in na sterke vrijdag van Nederlander in Austin

max-verstappen

Red Bull waakzaam voor concurrentie na sterke vrijdag van Verstappen in Austin

Jorge-martin

Kampioenschapskandidaat MotoGP mist GP Australië na zware crash in sprintrace

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Pech in de SneeuwstraatAutonieuws

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

Geldregen op de Nederlandse snelwegAutonieuws

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

NIEUWS
Alle artikelen
Geldregen op de Nederlandse snelweg

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

Autonieuws•

De trajectcontrole op de A7 tussen Hoorn en Purmerend heeft van mei tot en met augustus 2026 liefst 44.561 snelheidsovertredingen geregistreerd. Tegelijk meldt het Openbaar Ministerie dat het aantal...

Pech in de Sneeuwstraat

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

Autonieuws•

De rit naar de bakker om de hoek is de meest wrede vijand van je auto, tenzij je auto aan de stekker hangt. Elektrische auto's zijn volgens AUTO BILD in principe beter geschikt voor korte ritten dan a...

it-00ZBMP-1792097907

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

Autonieuws•

Soms begint een auto als een nuchtere forens en eindigt hij als een object van verlangen, en deze BMW doet precies dat. Op 17 oktober 2026 veilt het Oostenrijkse Humer Granner een volledig gerestauree...

land-rover-introduces-defender-alasia-pack-in-europe-but-its-defender-90-model-loses-an-iconic-item_2

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

Motorsport•

De Land Rover Defender 90 is in Europa nu te bestellen zonder dat dikke reservewiel op de achterdeur. Dat voelt als een cowboy zonder hoed, maar Land Rover denkt daar duidelijk anders over. Kopers kun...

steer by wire 3 1200x675

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

Autonieuws•

Eerlijk is eerlijk, de weg voel je al tijden niet meer door het stuur. Door bijgewerkte regelgeving is een fysieke verbinding tussen het stuurwiel en de voorwielen niet langer wettelijk verplicht, zo...

no-g-63-pickup-from-mercedes-amg-no-problem-with-brabus-new-p-900-rocket-edition_27

Brabus P 900 Rocket Edition: meest bizarre G-Wagen die je in tijden zag

Autonieuws•

Brabus bouwt tien exemplaren van de P 900 Rocket Edition, een verlaagde pick-up op basis van de vernieuwde Mercedes-Benz G-Klasse met 900 pk. Mercedes-Benz zelf is niet van plan een G-Klasse-pick-up...

Zwarte luxe SUV in studiosluier

Cadillac Escalade V Checo Perez Edition: snelheid geen bijzondere feature

Autonieuws•

Sergio Perez krijgt een auto naar zich vernoemd en het is, hoe toepasselijk, niet de snelste Cadillac aller tijden. De Escalade V Checo Perez Edition is een feit: Cadillac bouwt er slechts elf en ze g...

castagna coupe cabriolet based on alfa romeo giulia gta 2 1200x675

De mooiste nieuwe Alfa wordt niet door Alfa Romeo gebouwd

Autonieuws•

Een ontwerper tekent een cabriolet, bouwt hem niet, en vraagt vervolgens of iemand hem wil afbouwen: welkom in de wereld van exclusief maatwerk. Castagna Milano heeft een digitaal ontwerp getoond voor...

batterijfabriek

Chinese batterijbedrijven investeren 28 miljard in Europa

Autonieuws•

Chinese batterijbedrijven hebben sinds 2023 voor ongeveer 28 miljard euro aan investeringen in Europese projecten aangekondigd. Dat meldt de Financial Times op basis van berekeningen van Climate Ener...

2329182 1100x619

Mini Mojito: de leukste auto van vandaag is een Mini zonder deuren

Autonieuws•

Commentaar van de redactie. Wij zeggen het meteen maar: de Mini Mojito is de leukste auto die je vandaag gaat zien, en het is niet eens spannend. Crayford bouwt klassieke Mini's om tot strandauto's zo...

Loading