Audi heeft eindelijk door dat je een teleurgestelde fanbase niet paait met een elektrische crossover, maar met 987 pk en een oplage die kleiner is dan de gastenlijst van een dorpsbruiloft.
Maak kennis met de Audi Nuvolari, de langverwachte opvolger van de begraven R8. Audi toont een prototype met 987 pk, een top van meer dan 350 km/h en een productieaantal van precies 499 stuks. Het is Audi's terugkeer in het supercarsegment, en het merk doet het niet stilletjes.
Het pijnlijke deel eerst. Toen Audi de R8 schrapte, bleef de trouwe achterban achter zonder opvolger en zonder belofte. Jarenlang stilte. En nu, alsof er niets gebeurd is, rolt daar ineens een supersportwagen naar buiten die alles moet goedmaken. Dat is geen toeval, dat is een strategische pleister op een zelf toegebrachte wond.
Onder de kap ligt geen eigen kunststuk, maar een geleende motor. De Nuvolari deelt zijn PHEV V8-aandrijflijn met de Lamborghini Temerario, het platform waarmee Audi's Italiaanse zusje binnen de Volkswagen-familie de show steelt. Slim gevonden: waarom zelf een compleet nieuwe basis ontwikkelen als de buurman er al een klaar heeft liggen? Efficiënt, ja. Maar ook een beetje ongemakkelijk voor een merk dat zichzelf graag als techniekleider verkoopt.

Duurder dan de Lamborghini die hem baarde

Hier wordt het interessant. De Audi Nuvolari is volgens de eerste rijtests niet alleen krachtiger dan de Lamborghini Temerario, maar ook duurder. Laat dat even bezinken. De afgeleide is prijziger dan het origineel. Audi vraagt dus meer geld voor een auto die technisch grotendeels leunt op een Lamborghini, en rekent erop dat de vier ringen en de exclusieve oplage het verschil goedpraten.
Een officiële vanafprijs heeft Audi nog niet genoemd, maar reken op een bedrag dat ver boven de Temerario ligt. Bij zo'n auto is de prijs sowieso bijzaak: wie 499 exemplaren maakt, verkoopt niet op waarde maar op zeldzaamheid. De rekensom is simpel. Weinig auto's, veel rijke liefhebbers, dus de wachtlijst is waarschijnlijk al vol voordat jij dit leest.
De prestaties zijn niet mis. Een top van meer dan 350 km/h zet de Nuvolari zonder pardon in de absolute topklasse. Het 987 pk-cijfer komt van Audi zelf, dus behandel het als een claim tot een onafhankelijke bron het bevestigt. Toch is de richting duidelijk: dit is geen zachte comeback, dit is Audi dat met gebalde vuist terugkomt in een arena die het vrijwillig had verlaten.

Eerste testrit langs de Californische kust

Auto Bild mocht als eerste achter het stuur kruipen, en wel langs de kust van Californië. Dat is geen willekeurige keuze. Californië is het decor waar imago wordt gemaakt, waar dure metaalstukken glanzen in de zon en waar de rijke koperslaag woont die Audi wil verleiden. Een testrit daar is net zozeer marketing als journalistiek.
Wat opvalt aan het hele verhaal is de timing. Audi laat de R8 doodbloeden, zwijgt over een opvolger en presenteert dan ineens een supersportwagen die het ontwikkeltempo flink heeft opgeschroefd. Dat ruikt naar een merk dat schrok van de leegte die het zelf had gecreeerd. De Nuvolari is de correctie op een eerdere fout, verpakt als grootse nieuwe koers.
audi logo
De naam is trouwens een knipoog naar Tazio Nuvolari, de legendarische coureur uit de vooroorlogse Auto Union-tijd. Audi grijpt terug naar zijn eigen glorieuze raceverleden om deze auto emotioneel gewicht te geven. Begrijpelijk. Als je product deels van Lamborghini komt, wil je het verhaal graag zo veel mogelijk terugbrengen naar je eigen wortels.
De grote vraag blijft of 499 kopers voldoende zijn om de R8-schade te repareren. Voor de balans van Audi verandert deze auto niets. Voor het imago des te meer. De Nuvolari is een statement, geen volumeproduct. Audi zegt hiermee: we kunnen het nog, we willen het nog, en we durven het nog.
Of dat oprecht is of gewoon damage control, dat mag je zelf bepalen. Feit is dat Audi na jaren van stilte weer een auto laat zien die harten sneller laat kloppen. En dat is, na de kille afscheidsbrief die de R8 kreeg, meer dan velen hadden durven hopen.

In het kort: Audi Nuvolari, supersportwagen

Prestaties: 987 pk (volgens Audi), topsnelheid meer dan 350 km/h, PHEV V8-aandrijflijn gedeeld met Lamborghini Temerario.
Vanafprijs: nog niet bekend, maar hoger dan de Lamborghini Temerario.
Wat je echt moet weten: slechts 499 exemplaren, dus dit is exclusiviteit boven bereikbaarheid.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
xiaomi-skynomad-11-630x522

Xiaomi zet Europa klaar, maar houdt de prijzen nog geheim

Auto-industrie
28 aug 2026, 17:00

Een website zonder prijzen, een showroom zonder auto's om te kopen, en toch wil half autominnend Europa nu al weten wat Xiaomi gaat kosten. Zo begint een offensief. Xiaomi Auto opende op 26 augustus 2...

Lotus-Theory-1

Lotus Esprit keert terug met 1.000 pk en V8

Autonieuws
28 aug 2026, 16:02

Een sportwagenmerk dat een legendarische naam uit de kast trekt en er meteen 1.000 pk aan vastplakt: subtiel is Lotus nooit geweest. De Esprit komt terug, en niet stiekem. Lotus mikt volgens Formula P...

LVK_7673

Ferrari 599 Shooting Brake: eenmalig kunststukje op veiling

Autonieuws
28 aug 2026, 14:49

Een Ferrari met een kofferklep zo groot als een garagedeur, dat vraagt om lef of om een goede therapeut. Niels van Roij Design koos voor het eerste. De Nederlandse designstudio bouwde een Ferrari 599...

261240159

Grijze import haalt Chinese AUDI E5 naar Europa

Autonieuws
28 aug 2026, 12:50

Audi wil niet dat je deze auto koopt, en dat maakt hem meteen interessant. Een importeur die zich Auto China noemt biedt op zijn Duitse website twee gloednieuwe AUDI-modellen aan die officieel helema...

079e2222 997c 45b2 ab0d af7967a396c2 1200x800

BMW haalt twee miljoen EV's, dankzij Europa (niet Amerika)

Auto-industrie
28 aug 2026, 12:50

Twee miljoen elektrische auto's verkopen klinkt als een feestje, tot je ziet wie er niet komt opdagen. BMW Group heeft wereldwijd twee miljoen volledig elektrische auto's verkocht, een mijlpaal waar M...

spyker-c8-preliator-xxv

Spuug- en spuuglelijke Spyker moet Nederlands merk redden, maar is een rijdende schandvlek voor smakeloze rijken

Autonieuws
28 aug 2026, 8:51

Spyker is niet dood, Spyker is gewoon aan het bijkomen van de vorige keer dat het bijna dood ging. En als het merk terugkomt, dan met bombarie: een gloednieuwe C8 Preliator XXV, gepresenteerd tijdens...

gta-6-might-have-a-race-track

GTA 6 krijgt zijn eerste echte racecircuit

Motorsport
28 aug 2026, 7:05

Twintig jaar lang jaagde je in GTA achter je eigen ongeluk aan, en nu blijkt Rockstar stiekem een echt asfaltcircuit in de kaart te hebben verstopt. Uit de recente GTA 6-lekken duikt een uitgezoomde k...

2026-BMW-XM-611-2-2048x1152-1

Goed nieuws: BMW cancelt de lelijkste BMW ooit gemaakt

Autonieuws
27 aug 2026, 21:50

Een polariserende luxe-SUV met een grille als een oven, en toch durft BMW er hardop over na te denken hem te schrappen. Zo diep zit de bezuinigingsdrift bij de Beieren blijkbaar. Volgens berichtgevin...

laadrekening

Kia EV9-rijder laadt voor 2 dollar, krijgt rekening van 22.308

Autonieuws
27 aug 2026, 21:47

Twee dollar stroom, een rekening van ruim 22.000 dollar. Klinkt als de duurste elektronen ter wereld. Een Canadese Kia EV9-eigenaar kreeg een factuur van CAD 22.308 voorgeschoteld na een laadsessie wa...

427b6c6f 4a5e 498a 9211 f6c196c697e5 1200x800

Porsche houdt de handbak levend tot ver in de jaren 2030

Autonieuws
27 aug 2026, 21:41

Er zijn twee dingen die nooit uitsterven: kakkerlakken en de autoliefhebber die zelf wil schakelen. Porsche verwacht dat de vraag naar de optionele handbak tot ver in de jaren 2030 blijft bestaan. Dat...

Loading