Nee is het moeilijkste woord in Brussel, dus wordt het nu 'ja, maar voor negentig procent'.
De Europese Commissie wil het emissieverbod voor nieuwe auto's vanaf 2035 versoepelen. Niet honderd procent reductie meer, maar negentig procent, waarbij de resterende tien procent gecompenseerd mag worden. Het fameuze verbrandingsmotorverbod, ooit het kroonjuweel van de Green Deal, blijkt dus toch een huurcontract met een ontbindingsclausule.
Volgens verschillende media zou het voorstel compensatie toestaan via onder meer koolstofarm staal, e-fuels en biobrandstoffen. Lees: je mag na 2035 nog iets uitstoten, zolang je op papier netjes laat zien dat je het ergens anders wegstreept. Het is boekhoudkundige klimaatpolitiek, en iedereen in de industrie weet precies hoe flexibel een balans kan zijn als je de juiste boekhouder zoekt.

Lees ook

Herkenbaar: snelheidsassistent leest een kwart van de borden foutHerkenbaar: snelheidsassistent leest een kwart van de borden fout
EU kijkt vanaf nu mee in je auto of je je wel op de weg concentreertEU kijkt vanaf nu mee in je auto of je je wel op de weg concentreert
En dat is precies waar Duitsland op aast. Berlijn wil na 2035 ruimte behouden voor plug-inhybrides en auto's op alternatieve brandstoffen, en pleit bovendien voor flexibelere CO2-regels voor zowel 2030 als 2035. Geen toeval, natuurlijk. De Duitse auto-industrie is een staatsbelang, en die staat ziet zijn kroonprinsen worstelen met de elektrische transitie terwijl Chinese concurrenten aanzetten. Wie in Duitsland het over 'technologieneutraliteit' heeft, bedoelt gewoon: laat onze fabrikanten alsjeblieft nog een beetje benzine verkopen.

Het achterkamertje van Duitsland en Frankrijk

De gesprekken tussen Duitsland en Frankrijk over nieuwe Europese regels voor de auto-industrie lopen volgens de Financial Times al maanden, zo schrijft Autoblog. Dat is de echte kop van dit verhaal. Niet het voorstel zelf, maar het feit dat de twee grootste automachten van Europa de lijnen al vastlegden voordat Brussel officieel iets op tafel legde. Zo werkt het in de EU. De Commissie stelt voor, maar het repertoire is allang uitgedeeld.
Voor Frankrijk is de deal logisch. Het land heeft met Renault en Stellantis merken die vol op EV's inzetten, maar die hebben ook iets aan ademruimte. Voor Duitsland is het nog logischer. Volkswagen, BMW en Mercedes hebben miljarden in elektrisch gestoken en ontdekken nu dat de markt niet meewil in het tempo dat Brussel had bedacht. De vraag naar EV's groeit, maar niet hard genoeg om de fabrieken vol te houden. Dus wordt er onderhandeld, en wie onderhandelt, wint. De verliezers zijn de toezichthouders, de klimaatdoelen en iedereen die dacht dat 2035 een harde datum was.

Lees ook

Oostenrijk verlaagt brandstofprijs, wanneer volgt Nederland?Oostenrijk verlaagt brandstofprijs, wanneer volgt Nederland?
VDA laat vrijhandel los: bescherming tegen China op tafelVDA laat vrijhandel los: bescherming tegen China op tafel
Wel even de rem erop: er is nog helemaal niets vastgelegd. Er is nog geen akkoord over mogelijke wijzigingen, en alles moet nog door het volledige EU-wetgevingsproces, zo benadrukt Autoblog. Dat betekent het Europees Parlement, de Raad, triloogonderhandelingen en waarschijnlijk een paar mooie ruzies onderweg. Er zijn genoeg lidstaten en europarlementariërs die 2035 juist als onaantastbaar zien, en de elektrische voorhoede van de industrie, denk aan merken die al volledig op batterijen hebben ingezet, zal niet blij zijn met concurrenten die alsnog ruimte krijgen voor hybrides en e-fuels.
Dat laatste is overigens een mooie interne strijd in wording. De industrie vraagt om flexibiliteit, maar een deel van diezelfde industrie heeft juist op volledige elektrificatie gewed. Als de regels nu veranderen, heeft iedereen die zijn hele portfolio op elektrisch heeft gebouwd ineens een strategisch nadeel. Brussel creëert met de ene hand de markt en trekt die met de andere hand weer een stukje weg. Fijn gokken, als fabrikant.
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

Chinese automerken grijpen macht: 1 op de 8 auto's in Europa

02
Auto-industrie0

Wanhopig Volkswagen wil nu ook geld verdienen aan kinderen

03
Autonieuws0

BMW wil zijn grootste (en waarschijnlijk lelijkste) auto ooit gaan bouwen

04
Auto gekkies0

TopGear is hersendood en daarom gooit Toyota nu zelf maar een caravan op de Hilux

05
Petrolhead0

ZIEN! Michael Schumacher 1994: Netflix brengt doorbraakjaar opnieuw tot leven

Het laatste motorsport
nieuws
george-russell-mercedes-bahrein-2026

Russell bombardeert Verstappen tot favoriet na vrijdag in Maleisië

max-verstappen-red-bull-racing-vrijdag-bahrein-maleisie

Verstappen ziet bemoedigende signalen bij Red Bull, maar houdt slag om de arm

max-verstappen-bahrein-maleisie-vrijdag

Strategische vrijdag van Verstappen maakt Mercedes kwetsbaar in racesimulaties

max-verstappen-maleisie-bahrein-vrijdag

Verstappen sluit zeer bemoedigende vrijdag af op P4, Leclerc snelste in VT2

leclerc-verstappen-red bull-ferrari-racepictures-jpeg

Volledige uitslag | Leclerc snelste in VT2 Maleisië, Verstappen blijft steken op vierde plek

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
stellantis parada fabricas baterias franca jpg 1200x675Autonieuws

Verkoop Peugeot 308 stelt teleur, Stellantis legt fabrieken stil

Monumentale BMW SUV bij zonsondergangAutonieuws

BMW wil zijn grootste (en waarschijnlijk lelijkste) auto ooit gaan bouwen

electric toyota hilux recreates top gear stunt 1200x675Auto gekkies

TopGear is hersendood en daarom gooit Toyota nu zelf maar een caravan op de Hilux

69ce3d9c e996 4ed2 b9e9 fc3cde9060a6 1200x800Autonieuws

Chinese automerken grijpen macht: 1 op de 8 auto's in Europa

NIEUWS
Alle artikelen
69ce3d9c e996 4ed2 b9e9 fc3cde9060a6 1200x800

Chinese automerken grijpen macht: 1 op de 8 auto's in Europa

Autonieuws•

De Chinese inval in Europa is geen dreiging meer. Het is gewoon de stand van zaken. De cijfers over augustus liegen er niet om. Terwijl de Europese autoverkoop met 5,3 procent steeg, schoven Chinese a...

volkswagen-vw-airconsole-hero

Wanhopig Volkswagen wil nu ook geld verdienen aan kinderen

Auto-industrie•

De auto-industrie heeft eindelijk ontdekt waar de mensheid al die tijd op zat te wachten: betaalde Tetris in een geparkeerde auto. Volkswagen introduceert in 2027 AirConsole op zes Amerikaanse modelle...

Monumentale BMW SUV bij zonsondergang

BMW wil zijn grootste (en waarschijnlijk lelijkste) auto ooit gaan bouwen

Autonieuws•

BMW heeft het modellengamma net beloofd op dieet te zetten, en bouwt ondertussen aan de grootste SUV die het merk ooit maakte. Logica van formaat XXL. Volgens Motor1 werkt BMW aan een nieuwe, extra gr...

electric toyota hilux recreates top gear stunt 1200x675

TopGear is hersendood en daarom gooit Toyota nu zelf maar een caravan op de Hilux

Auto gekkies•

Er zijn makkelijker manieren om te bewijzen dat je pick-up sterk is. Maar geen leukere. Toyota GB liet in het Engelse Suffolk een caravan van 760 kilo vanaf zo'n negen meter hoogte op de nieuwe elektr...

Scherm­afbeelding 2026-10-01 om 15.20.13

ZIEN! Michael Schumacher 1994: Netflix brengt doorbraakjaar opnieuw tot leven

Petrolhead•

Netflix graaft opnieuw in het jaar waarin Michael Schumacher 1994 voor het eerst wereldkampioen Formule 1 werd. Volgens Auto Bild verwijst een teaser naar een nieuwe documentaire die terugblikt op dat...

stellantis parada fabricas baterias franca jpg 1200x675

Verkoop Peugeot 308 stelt teleur, Stellantis legt fabrieken stil

Autonieuws•

De Peugeot 308 moest de hatchbackglorie terugbrengen, maar de klant heeft blijkbaar andere plannen. Stellantis legt deze maand meerdere Franse fabrieken tijdelijk stil, en de tegenvallende verkoop va...

Volkswagen fabriek Wolfsburg

Volkswagen breekt cao open en wijst naar China

Autonieuws•

Niets zegt zo hard 'we hebben ons verrekend' als een cao openbreken die nog geen jaar oud is. Volkswagen doet precies dat. De autogigant heropent de cao-afspraken die pas in januari 2025 ingingen, wi...

2027 honda prelude limited edition europe 1200x675

Honda brengt gewilde Prelude-kleur naar Europa

Autonieuws•

Een kleurtje dat in Japan uitverkocht raakt, is blijkbaar genoeg om een heel continent te overtuigen. Honda brengt de exclusieve kleurstelling van de gelimiteerde Prelude naar Europa, nadat die uitvo...

Toyota MR2 GR

Toyota registreert GR MR2: komt de ware opvolger eindelijk?

Autonieuws•

Een merknaam is nog geen auto, maar hij kan wel een hele garage aan dromen aanzetten. Toyota heeft de merknaam GR MR2 laten registreren, en ja, dat is precies het soort vonk waar de internetmachine va...

b0302df0 bfaa 4026 a8f7 c58f3f7b8d8f 1200x800

Is de minivan bezig met een comeback? Wel als je naar deze cijfers kijkt

Auto-industrie•

Ergens huilt nu een marketingdirecteur in zijn espresso: de minivan is gemiddeld 29.000 euro goedkoper dan een SUV, en toch kiest bijna iedereen de SUV. Dat bedrag is geen kortingsactie, maar het gemi...

Loading