Terwijl jij hier steeds dieper in je buidel tast bij de pomp, sleept Oostenrijk gewoon de wetgever erbij om de brandstofprijs omlaag te schroeven. Stel je voor: een overheid die daadwerkelijk iets doet, in plaats van een commissie die er iets over gaat vinden.
De Oostenrijkse regering wil benzine en diesel in oktober en november circa 12,2 cent per liter goedkoper maken, zo meldt Auto Motor und Sport. Het plan bestaat uit twee delen: 6,7 cent lagere belasting en 3,5 cent lagere marges. Dat laatste wordt bij de oliemaatschappijen weggehaald, niet bij de staatskas. Slim bedacht, want zo verdwijnt de korting niet stilletjes in de winst van Shell of OMV.

Waarom de brandstofprijs hier zo hoog blijft

Er zit wel een addertje onder het gras. De noodzakelijke wijziging van de mineralenoliewet moet nog door het parlement, dus door zowel de Nationalrat als de Bundesrat. Tot die goedkeuring er is, blijft het een mooie belofte. Maar de politieke wil is er, en dat is meer dan je van veel Europese hoofdsteden kunt zeggen.
De context maakt het extra pijnlijk voor iedereen die ten noorden van de Alpen tankt. Volgens de ADAC was benzine in Oostenrijk gemiddeld al 41 cent per liter goedkoper dan in Duitsland. Eenenveertig cent. Duitsers steken daarom massaal de grens over om te tanken, en dat tanktoerisme zal met deze nieuwe korting alleen maar aantrekken.
Ook Duitsland grijpt in. Vanaf oktober volgt daar een tijdelijke verlaging van de energiebelasting op brandstoffen. Daarmee ontstaat een opmerkelijke pincetbeweging: zowel ten zuiden als ten oosten van Nederland wordt tanken deze herfst goedkoper. En Nederland? Die kijkt toe. De accijns hier behoort al jaren tot de hoogste van Europa, en elke serieuze poging om die structureel te verlagen strandt in de Haagse polder.
De vraag dringt zich op: waarom zou Den Haag dit niet ook doen? Het argument dat de schatkist het geld nodig heeft, geldt in Wenen en Berlijn net zo goed. Het verschil zit hem in de prioriteit. Onze buren zien de brandstofprijs als een directe last voor de werkende burger en het mkb, en kiezen ervoor om tijdelijk in te grijpen. Nederland behandelt de pomp al jaren als melkkoe.
De gevolgen zijn zichtbaar. In grensplaatsen als Vaals, Kerkrade en Breda weten ze het al lang: wie de moeite neemt, tankt in België of Duitsland. Die omzet, en de bijbehorende accijns, loopt Nederland gewoon mis. Een tijdelijke korting van een tiental cent zou dat lek deels dichten en tegelijk de pijn van de inflatie verzachten voor iedereen die op de auto is aangewezen.
Laten we de beperkingen niet mooier maken dan ze zijn. 12,2 cent voor twee maanden is een doekje voor het bloeden, geen structurele oplossing. Het is politiek signaleren: kijk, wij voelen jullie pijn. Toch is dat signaal op zich al waardevol, want in Nederland is de discussie over accijnsverlaging vrijwel dood.

Wat Den Haag van Wenen kan leren

De vorige Nederlandse verlagingen waren tijdelijk, halfslachtig en werden deels opgevangen door de oliemaatschappijen, die hun marges rustig verhoogden zodra de korting actief werd. Juist dat euvel pakt het Oostenrijkse plan frontaal aan: niet alleen de belasting omlaag, maar ook de marges begrenzen. Zonder die regulering profiteert uiteindelijk vooral de industrie, en betaalt de automobilist alsnog de rekening. Die les hebben de Oostenrijkers geleerd, Nederland vooral genegeerd.
De conclusie is ongemakkelijk maar simpel. Twee buurlanden grijpen deze herfst concreet in op de brandstofprijs, met een constructie die ook de pomphouder dwingt mee te betalen. Nederland doet niets en blijft met een van de duurste liters benzine van Europa achter. Voor de zakelijke rijder, de forens en de gezinnen die hun auto keihard nodig hebben, is dat geen abstractie.
Het Oostenrijkse plan moet nog door het parlement, dus het kan nog kantelen. Maar zelfs als het strandt, staat de vraag al op tafel die ook hier gesteld moet worden. Als Wenen 12,2 cent kan regelen, en Berlijn zijn energiebelasting tijdelijk verlaagt, wat is dan precies het excuus in Den Haag? Een antwoord heeft de Nederlandse automobilist wel verdiend.
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

Jordans Ferrari 550 Maranello brengt 2,7 miljoen op

02
Autonieuws0

EU-weekt verbrandingsmotorverbod: 90 procent is het nieuwe 100

03
Autonieuws0

Chinese automerken grijpen macht: 1 op de 8 auto's in Europa

04
Auto-industrie0

Wanhopig Volkswagen wil nu ook geld verdienen aan kinderen

05
Autonieuws0

BMW wil zijn grootste (en waarschijnlijk lelijkste) auto ooit gaan bouwen

Het laatste motorsport
nieuws
SI202610010150_hires_jpeg_24bit_rgb

Waché verklaart waarom Verstappen geen run op de zachte band reed in Maleisië

george-russell-mercedes-bahrein-2026

Russell bombardeert Verstappen tot favoriet na vrijdag in Maleisië

max-verstappen-red-bull-racing-vrijdag-bahrein-maleisie

Verstappen ziet bemoedigende signalen bij Red Bull, maar houdt slag om de arm

max-verstappen-bahrein-maleisie-vrijdag

Strategische vrijdag van Verstappen maakt Mercedes kwetsbaar in racesimulaties

max-verstappen-maleisie-bahrein-vrijdag

Verstappen sluit zeer bemoedigende vrijdag af op P4, Leclerc snelste in VT2

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
stellantis parada fabricas baterias franca jpg 1200x675Autonieuws

Verkoop Peugeot 308 stelt teleur, Stellantis legt fabrieken stil

Monumentale BMW SUV bij zonsondergangAutonieuws

BMW wil zijn grootste (en waarschijnlijk lelijkste) auto ooit gaan bouwen

electric toyota hilux recreates top gear stunt 1200x675Auto gekkies

TopGear is hersendood en daarom gooit Toyota nu zelf maar een caravan op de Hilux

volkswagen-vw-airconsole-heroAuto-industrie

Wanhopig Volkswagen wil nu ook geld verdienen aan kinderen

NIEUWS
Alle artikelen
michael-jordan-s-1997-ferrari-550-maranello (2)

Jordans Ferrari 550 Maranello brengt 2,7 miljoen op

Autonieuws•

Er zijn auto's die je koopt met je verstand, en er zijn auto's die je koopt omdat Michael Jordan er ooit in heeft gereden. De Ferrari 550 Maranello die Ferrari in mei 1997 nieuw leverde aan Michael Jo...

085bff82 d2db 485e a041 f2c41c2d9d22 1200x800

EU-weekt verbrandingsmotorverbod: 90 procent is het nieuwe 100

Autonieuws•

Nee is het moeilijkste woord in Brussel, dus wordt het nu 'ja, maar voor negentig procent'. De Europese Commissie wil het emissieverbod voor nieuwe auto's vanaf 2035 versoepelen. Niet honderd procent...

69ce3d9c e996 4ed2 b9e9 fc3cde9060a6 1200x800

Chinese automerken grijpen macht: 1 op de 8 auto's in Europa

Autonieuws•

De Chinese inval in Europa is geen dreiging meer. Het is gewoon de stand van zaken. De cijfers over augustus liegen er niet om. Terwijl de Europese autoverkoop met 5,3 procent steeg, schoven Chinese a...

volkswagen-vw-airconsole-hero

Wanhopig Volkswagen wil nu ook geld verdienen aan kinderen

Auto-industrie•

De auto-industrie heeft eindelijk ontdekt waar de mensheid al die tijd op zat te wachten: betaalde Tetris in een geparkeerde auto. Volkswagen introduceert in 2027 AirConsole op zes Amerikaanse modelle...

Monumentale BMW SUV bij zonsondergang

BMW wil zijn grootste (en waarschijnlijk lelijkste) auto ooit gaan bouwen

Autonieuws•

BMW heeft het modellengamma net beloofd op dieet te zetten, en bouwt ondertussen aan de grootste SUV die het merk ooit maakte. Logica van formaat XXL. Volgens Motor1 werkt BMW aan een nieuwe, extra gr...

electric toyota hilux recreates top gear stunt 1200x675

TopGear is hersendood en daarom gooit Toyota nu zelf maar een caravan op de Hilux

Auto gekkies•

Er zijn makkelijker manieren om te bewijzen dat je pick-up sterk is. Maar geen leukere. Toyota GB liet in het Engelse Suffolk een caravan van 760 kilo vanaf zo'n negen meter hoogte op de nieuwe elektr...

Scherm­afbeelding 2026-10-01 om 15.20.13

ZIEN! Michael Schumacher 1994: Netflix brengt doorbraakjaar opnieuw tot leven

Petrolhead•

Netflix graaft opnieuw in het jaar waarin Michael Schumacher 1994 voor het eerst wereldkampioen Formule 1 werd. Volgens Auto Bild verwijst een teaser naar een nieuwe documentaire die terugblikt op dat...

stellantis parada fabricas baterias franca jpg 1200x675

Verkoop Peugeot 308 stelt teleur, Stellantis legt fabrieken stil

Autonieuws•

De Peugeot 308 moest de hatchbackglorie terugbrengen, maar de klant heeft blijkbaar andere plannen. Stellantis legt deze maand meerdere Franse fabrieken tijdelijk stil, en de tegenvallende verkoop va...

Volkswagen fabriek Wolfsburg

Volkswagen breekt cao open en wijst naar China

Autonieuws•

Niets zegt zo hard 'we hebben ons verrekend' als een cao openbreken die nog geen jaar oud is. Volkswagen doet precies dat. De autogigant heropent de cao-afspraken die pas in januari 2025 ingingen, wi...

2027 honda prelude limited edition europe 1200x675

Honda brengt gewilde Prelude-kleur naar Europa

Autonieuws•

Een kleurtje dat in Japan uitverkocht raakt, is blijkbaar genoeg om een heel continent te overtuigen. Honda brengt de exclusieve kleurstelling van de gelimiteerde Prelude naar Europa, nadat die uitvo...

Loading