Wie dacht dat Tesla ooit nog de onbetwiste koning van de elektrische auto zou worden, mag zijn kroontje voorlopig inleveren.
BYD verkocht in het tweede kwartaal van 2026 opnieuw meer volledig elektrische auto's dan Tesla, en niet zo'n beetje ook.
De Chinezen zetten 557.090 volledig elektrische auto's weg, terwijl Tesla bleef steken op 480.126 stuks.
Dat is een gat van 77.000 auto's in drie maanden tijd.
Reken even mee: dat zijn ongeveer 850 auto's per dag die BYD extra aan de man brengt.
Het pijnlijke voor Tesla is dat het bedrijf dit kwartaal juist een sterke comeback maakte.
Meer dan 480.000 verkochte exemplaren is voor Tesla geen slecht getal, integendeel.
En toch is het niet genoeg.
Je kunt hard sprinten, maar als je concurrent al een halve baan voorsprong heeft, kom je niet meer langszij.
De cijfers laten zien dat de EV-race allang geen tweestrijd meer is waarin Tesla de dienst uitmaakt.
Het is inmiddels een achtervolging, en het is Tesla die achteraan hangt.

Waarom verslaat BYD Tesla in EV-verkoop?

Het simpele antwoord: BYD verkoopt gewoon meer auto's, en dat doet het al een tijdje.
Tesla leunt nog altijd zwaar op een handjevol modellen, met de Model Y en Model 3 als kurken waar de hele boot op drijft.
BYD daarentegen gooit het over een andere boeg met een breed gamma, van spotgoedkope stadsauto's tot chique limousines.
Meer keuze, meer prijspunten, meer klanten.
Dat is geen toeval, dat is strategie.
Waar Tesla-baas Elon Musk zich de laatste jaren vooral bezighield met alles behalve auto's verkopen, bouwde BYD stug door aan zijn wereldwijde opmars.
Het resultaat staat nu zwart op wit in de kwartaalcijfers.
De vraag is niet langer of BYD Tesla inhaalt, maar hoe ver de kloof nog oploopt.
Wat vind jij: kan Tesla dit gat ooit nog dichten, of is de Chinese voorsprong definitief?

Wat betekent dit voor de EV-markt wereldwijd?

Voor de gewone automobilist is dit vooral goed nieuws, hoe je het ook wendt of keert.
Concurrentie drukt prijzen, dwingt fabrikanten tot betere auto's en dwingt Tesla eindelijk uit zijn comfortzone.
Jarenlang kon Tesla vragen wat het wilde, simpelweg omdat er nauwelijks een serieus alternatief was.
Die tijd is voorbij.
BYD zit Tesla niet alleen op de hielen, het rijdt er inmiddels ruim voorbij op de verkooplijst.
En dat verandert de hele car culture rondom elektrisch rijden.
De elektrische auto is geen exclusief speeltje meer voor de vroege liefhebber met een Tesla op de oprit.
Het is een gewoon product geworden, met keuze te over en een prijskaartje dat steeds vaker klopt.
Toch is het te vroeg om Tesla af te schrijven.
Een rebound naar meer dan 480.000 verkochte auto's in één kwartaal laat zien dat de vraag er nog altijd is.
Het merk heeft naamsbekendheid waar de meeste fabrikanten alleen van kunnen dromen.
Maar naamsbekendheid vul je geen fabriek mee.

Wint BYD de EV-race definitief?

Voorlopig wint BYD, en het doet dat inmiddels kwartaal na kwartaal.
Het merk maakt van de EV-race een eenrichtingsverkeer waarin Tesla mag hopen op een misstap van de koploper.
Dat is een ongemakkelijke positie voor een bedrijf dat de elektrische auto ooit groot maakte.
Tesla schreef het eerste hoofdstuk van dit verhaal, dat staat vast.
Maar de laatste bladzijden lijken door BYD te worden ingevuld.
De Chinezen bewijzen dat je met een breed aanbod, scherpe prijzen en simpelweg keihard doorbouwen verder komt dan met één charismatische baas en een handvol modellen.
Wat dit kwartaal vooral duidelijk maakt: de dominantie van Tesla in de EV-wereld is geen wet meer, maar een herinnering.
En herinneringen worden zelden weer werkelijkheid.
Voor Tesla ligt er werk op de plank, en niet zo weinig ook.
Nieuwe modellen, scherpere prijzen en minder afleiding aan de top zouden een begin zijn.
Of dat genoeg is om die 77.000 auto's per kwartaal in te halen, is een heel ander verhaal.
Voorlopig kijken we toe hoe BYD de ene na de andere verkooprecord aan diggelen rijdt.
En hoe Tesla, ondanks een prima kwartaal, alsnog naar de rug van de concurrent staart.
Wat vind jij hiervan? Laat het weten in de comments en praat mee (maar hou het een beetje fatsoenlijk allemaal).

In het kort

Auto: BYD volledig elektrische modellen, 2026
Vanafprijs: onbekend
Wat je echt moet weten: BYD verkocht in Q2 2026 met 557.090 EV's ruim 77.000 auto's meer dan Tesla, dat op 480.126 stuks bleef steken.
TagsBYDTesla
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading