Twintig jaar lang kon je een Bugatti Veyron van meer dan een miljoen euro bezitten en alsnog buikpijn krijgen van een bezoek aan de bandenboer. Niet omdat het rubber een paar duizend euro kostte, maar omdat een complete set richting de 40.000 euro kon gaan.
Daar komt eindelijk verandering in. Bugatti biedt voor de Veyron een nieuwe fabrieksoplossing met grotere wielen waarop moderne banden in reguliere maten passen. Daarmee kunnen eigenaren afscheid nemen van het beruchte Michelin PAX-systeem dat de Veyron sinds zijn introductie aan extreem duur maatwerk-rubber bond.
En extreem duur betekent hier ook echt extreem duur. Voor een set originele PAX-banden werden bedragen tot ongeveer 42.000 dollar genoemd. Tegen de huidige wisselkoers is dat ongeveer 36.000 euro. Afhankelijk van bron, montage en werkzaamheden rond de banden liep de rekening richting de 40 mille.
Voor vier banden.

Waarom Veyron-banden zo absurd duur waren

Om te begrijpen hoe Bugatti ooit op dat bedrag uitkwam, moet je terug naar de ontwikkeling van de Veyron. De auto moest met meer dan 1.000 pk probleemloos snelheden boven de 400 kilometer per uur aankunnen. Een normale band van de plank was daarvoor destijds simpelweg geen optie. Bugatti en Michelin gebruikten daarom het PAX-systeem. Dat combineerde speciaal ontwikkelde banden met een eigen velgconstructie en een ondersteunende binnenring, waardoor de auto bij verlies van bandenspanning beter controleerbaar moest blijven.
Technisch indrukwekkend, financieel een kleine ramp. De maten en constructie waren vrijwel uniek voor de Veyron. Je kon dus niet naar een willekeurige bandenhandel rijden en vragen welke Michelin ze toevallig in het magazijn hadden liggen. Er was nauwelijks alternatief aanbod en daarmee ook geen normale prijsconcurrentie.
Wie Veyron reed, kocht Veyron-banden. Punt.
En zo kon een slijtageonderdeel uiteindelijk ongeveer evenveel kosten als een complete nieuwe middenklasser.

Bugatti komt na 21 jaar met een oplossing

Nu grijpt Bugatti alsnog in. Het merk heeft een nieuwe wieloplossing ontwikkeld waarmee moderne Michelin-banden in gangbaardere maten kunnen worden gemonteerd.
De nieuwe fabriekswielen zouden omgerekend ongeveer 3.100 euro kosten. Vervolgens kan een geschikte set moderne banden voor minder dan ongeveer 4.000 euro worden aangeschaft.
Zet dat naast maximaal zo'n 36.000 tot 40.000 euro voor het oude PAX-verhaal en de rekensom wordt tamelijk komisch. Zelfs voor iemand die een Veyron kan betalen, is tienduizenden euro's besparen op een set rubber moeilijk te negeren.
De nieuwe configuratie werd voor het eerst zichtbaar op een Veyron die door Bugatti's uitgebreide recommission-programma was gehaald. Daarmee lijkt Bugatti bovendien iets te doen wat bij exclusieve merken steeds belangrijker wordt: niet alleen nieuwe hypercars verkopen, maar ook zorgen dat auto's van twintig jaar oud bruikbaar blijven.
Een Veyron is inmiddels immers geen afgeschreven occasion. Het is een verzamelobject van miljoenen euro's waarvan veel eigenaren verwachten dat Bugatti hem nog decennialang kan onderhouden.

Er zit wel een addertje onder het gras

Toch is het niet simpelweg een kwestie van nieuwe velgen bestellen en voortaan lachend naar de bandenboer rijden.
De oorspronkelijke Veyron werd als compleet pakket ontwikkeld rond zijn bijzondere banden. Op snelheden boven de 400 kilometer per uur is rubber geen accessoire, maar een essentieel onderdeel van de constructie van de auto.
Andere banden en grotere wielen kunnen gevolgen hebben voor onder meer rijgedrag, comfort en de eigenschappen van de auto bij extreem hoge snelheden. Er worden bovendien concessies genoemd bij de nieuwe oplossing, zonder dat in de aangehaalde informatie precies duidelijk wordt gemaakt wat die in de praktijk betekenen.
Dat onderscheid is belangrijk. Voor een eigenaar die zijn Veyron voornamelijk op de openbare weg gebruikt, kan de nieuwe oplossing bijzonder aantrekkelijk zijn. Wie zijn auto volledig origineel wil houden of daadwerkelijk het maximale snelheidspotentieel wil benutten, zal eerst precies willen weten welke beperkingen Bugatti aan de nieuwe combinatie verbindt.

Ineens kan de Veyron naar de gewone bandenboer

Het blijft een bijzonder verhaal. Bugatti bouwde begin deze eeuw een auto die technisch zo extreem was dat zelfs zijn banden speciaal moesten worden uitgevonden. Dat leverde prestaties op die destijds nauwelijks voorstelbaar waren, maar ook onderhoudskosten die zelfs binnen de hypercarwereld absurd werden.
Ruim twee decennia later haalt de techniek dat probleem alsnog in.
Moderne banden zijn zoveel verder ontwikkeld dat een Veyron niet meer noodzakelijk afhankelijk hoeft te zijn van zijn peperdure PAX-rubber. Een terugkerende rekening van enkele tienduizenden euro's kan daardoor slinken tot enkele duizenden.
Voor een auto die ooit alles behalve normaal moest zijn, is dat misschien wel de grappigste ontwikkeling: 21 jaar na zijn introductie kan de Bugatti Veyron eindelijk min of meer normale banden krijgen.
En ergens staat waarschijnlijk een bandenmonteur alvast te bedenken of een Veyron eigenlijk wel op zijn hefbrug past.
TagsBugatti
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

Porsche hypercar op Audi-techniek: 918-opvolger in de maak?

02
Motorsport0

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

03
Autonieuws0

GM houdt vast aan benzinetrucks én EV-eindspel

04
Autonieuws0

Vernieuwde Volvo XC40: mild-hybrid en stilletjes af van die EV-deadline

05
Motorsport0

Madring debuteert: het gekste stratencircuit van 2026

Het laatste motorsport
nieuws
george-russell-madrid-2026

Russell kondigt gridpenalty voor Mercedes aan: 'Daar wachten we op'

11 sep 2026, 12:53
max-verstappen (4)

F1 LIVE | Verstappen in actie tijdens VT1 op 'gevaarlijke' Madring

11 sep 2026, 12:30
Piastri Madring, Racepictures

Piastri legt uit hoe McLaren omgaat met teamorders in de Formule 1

11 sep 2026, 12:23
marc_marquez_2026

Marquez deelt eerste tik uit in Rossi-territorium met snelste tijd in Misano

11 sep 2026, 12:05
f2-vuur-madring-crash

Enorme vlammenzee na zware crash op nieuw F1-circuit in Madrid

11 sep 2026, 11:38
Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
2028-volvo-xc40 (2)Autonieuws

Vernieuwde Volvo XC40: mild-hybrid en stilletjes af van die EV-deadline

10 sep 2026, 15:57
brough-superior-aston-martin-amb-002-motorcycle-fuel-tank-closeupMotorsport

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

11 sep 2026, 8:20
Porsche nuvolariAutonieuws

Porsche hypercar op Audi-techniek: 918-opvolger in de maak?

11 sep 2026, 11:19
ff33846f c6c5 4ebc 9691 6e3494cfbe66 1200x800Autonieuws

GM houdt vast aan benzinetrucks én EV-eindspel

11 sep 2026, 7:58
NIEUWS
Alle artikelen
Porsche nuvolari

Porsche hypercar op Audi-techniek: 918-opvolger in de maak?

Autonieuws•
11 sep 2026, 11:19

Porsche schrapt vijfduizend banen en droomt tegelijk van een miljoenenhypercar op Audi-techniek. Welkom in Zuffenhausen anno 2026. Volgens een rapport van Automotive News bestudeert Porsche een nieuwe...

brough-superior-aston-martin-amb-002-motorcycle-fuel-tank-closeup

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

Motorsport•
11 sep 2026, 8:20

Alsof vier wielen niet eng genoeg waren, gaat Aston Martin nu ook op twee wielen het asfalt terroriseren. De Aston Martin AMB 002 Roadster is officieel: de eerste straatlegale motorfiets van Aston Mar...

ff33846f c6c5 4ebc 9691 6e3494cfbe66 1200x800

GM houdt vast aan benzinetrucks én EV-eindspel

Autonieuws•
11 sep 2026, 7:58

Niets zegt zo veel over de elektrische toekomst als een topvrouw die je in één adem belooft dat de dikke benzinetrucks voorlopig blijven. Mary Barra, de baas van GM, geeft toe dat het bedrijf voorlop...

2028-volvo-xc40 (2)

Vernieuwde Volvo XC40: mild-hybrid en stilletjes af van die EV-deadline

Autonieuws•
10 sep 2026, 15:57

Volvo wilde eigenlijk allang geen auto's met verbrandingsmotor meer bouwen, maar geeft de XC40 nu toch zijn grootste opfrisbeurt sinds 2018. De vernieuwde Volvo XC40 debuteert als modeljaar 2028 met...

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Madring debuteert: het gekste stratencircuit van 2026

Motorsport•
10 sep 2026, 14:33

Een circuit dat klimt als een bergpas en bijt als een stratenparcours: welkom in Madrid. Dit weekend rijdt de Formule 1 voor het eerst op de Madring, het semi-stedelijke stratencircuit dat de Grand P...

d38defc3 c596 4ae9 ace6 dcd3df53986a 1200x800

542 nieuwe modellen in een halfjaar: BYD-topman huilt om concurrentie op Chinese automarkt

Auto-industrie•
10 sep 2026, 12:47

Als de vicevoorzitter van de grootste elektrische autofabrikant ter wereld zijn eigen thuismarkt 'brutal' noemt, dan weet je dat er iets bijzonders aan de hand is. He Zhiqi, vicevoorzitter van BYD, be...

6a4430e9 ddb9 44d5 9b06 367063c858c0 1200x800

Duitse auto-aandelen historisch laag op Duitse beurs

Auto-industrie•
10 sep 2026, 9:29

De Duitse beurs was ooit een autobeurs met wat bijbedrijven eromheen, tegenwoordig is het precies andersom. Het gezamenlijke DAX-gewicht van Volkswagen, BMW en Mercedes is gezakt tot onder de zes pro...

03 bugatti manufacture opening clean tourbillon 1024x683 1024x683

Volkswagen Group stoot Bugatti af: Rimac heeft alle macht

Auto-industrie•
10 sep 2026, 9:29

Porsche heeft besloten dat een hypercar met een Kroaat aan het roer voortaan zonder Zuffenhausen kan. En zo verlaat een van de machtigste automerken ter wereld het speeltje dat het zelf mee opbouwde....

skoda fabia 1024x578 1024x578

Elektrische Škoda Octavia neemt plek van Superb in

Autonieuws•
10 sep 2026, 9:26

De grootste Škoda ooit gebouwd blijkt te groot voor de toekomst. De Volkswagen Group wil tegen 2035 ongeveer de helft van zijn modellen schrappen, en bij Škoda dreigt de Superb daardoor de nek te wor...

2026090903374463 1200x675

Li i9: elektrische zeszitter met draaistoelen, maar komt-ie hier?

Autonieuws•
10 sep 2026, 7:22

Weer een Chinese elektrische zeszitter die belooft dat je woonkamer voortaan op wielen staat. Deze keer heet-ie Li i9, en Li Auto zet de showauto's al vanaf 11 september in de winkels. De officiële l...

Loading