Bentley laat zelfs de klok overuren draaien voor de marketingafdeling.
De elektrische Bentley Torcal wordt op 23 september 2026 onthuld, om precies 19:19 uur. Dat meldt Automotive World. De Torcal wordt de vierde modellijn van het Britse merk en wordt gebouwd in Crewe, waar Bentley al decennia zijn auto's bij elkaar zet. Alleen komt er in deze nieuwe lijn straks geen verbrandingsmotor meer aan te pas.

Lees ook

Bentley Torcal: kristal, Porsche en veel beloftesBentley Torcal: kristal, Porsche en veel beloftes
Bentley Torcal: eerste elektrische Bentley kiest voor nepgeluidBentley Torcal: eerste elektrische Bentley kiest voor nepgeluid
Het opvallendste detail zit hem niet eens in de auto, maar in het tijdstip. 19:19 uur. Je kunt je de vergadering erover bijna voorstellen: een tafel vol marketeers die instemmend knikt dat dit historisch resoneert. Bentley houdt de betekenis voorlopig angstvallig geheim, dus tot 23 september mogen we gokken of het om een jaartal, een chassisnummer of gewoon een grappig cijfertje gaat. Reclame werkt klaarblijkelijk ook zonder auto.

Torcal wordt met de hand gebouwd

Feitelijker wordt het in de fabriek zelf. De nieuwe handmatige productielijn in Crewe nadert volgens Automotive World zijn voltooiing. De lijn komt in een herwerkt gebouw uit 1938, schrijft Motor 1, en dus krijgt de meest moderne Bentley ooit een plek in een pand dat ouder is dan vrijwel iedereen die er straks werkt.
Handmatig betekent hier echt met de hand. Geen eindeloze rij robots, maar mensen die monteren, passen en afwerken. Dat is hoe Bentley zijn auto's altijd al bouwde, en dat blijft bij de Torcal dus ook zo. De productie moet volgens Motor 1 eigen ontwerp, Britse leveranciers en handbouw benadrukken. Drie woorden die je niet vaak in één zin ziet bij een elektrische auto.

Lees ook

Bentley Torcal: eerste elektrische Bentley heet naar torqueBentley Torcal: eerste elektrische Bentley heet naar torque
Bentley viert 80 jaar Crewe met unieke Continental GT AzureBentley viert 80 jaar Crewe met unieke Continental GT Azure
De boodschap dat de Torcal in Crewe wordt gebouwd is ook een commitment aan de fabriek zelf. In een tijd waarin merken productie verplaatsen naar waar het goedkoop of handig uitkomt, investeert Bentley juist in zijn historische thuisbasis. Het gebouw uit 1938 wordt daarvoor herwerkt, niet gesloopt. Dat is charme als strategie.
Die nostalgie heeft overigens een fors prijskaartje. De nieuwe productielijn maakt deel uit van een investering van 350 miljoen pond in de locatie in Crewe, omgerekend ruim 400 miljoen euro. Dat is geen zakgeld, zelfs niet voor een merk dat auto's verkoopt voor bedragen waarvoor je elders een rijtjeshuis koopt.
Waar gaat dat geld heen? Vooral naar het ombouwen van het historische fabrieksgebouw en het inrichten van de handmatige lijn. Een elektrische auto vraagt nu eenmaal een andere inrichting dan wat er tot nu toe in Crewe gebeurde. Bentley wilde dat klaarblijkelijk in eigen huis regelen in plaats van de productie ergens anders neer te zetten, en dan betaal je dus voor het verbouwen van een monument.
De keuze voor Britse leveranciers is eveneens opmerkelijk. Auto-onderdelen komen tegenwoordig van overal, en juist elektrische aandrijflijnen zijn een wereldwijde inkoopmarkt. Bentley kiest er dus bewust voor om het dicht bij huis te houden. Dat is een statement richting de Britse industrie, maar ook een risico: wie minder leveranciers heeft, is kwetsbaarder als er eentje hapert.

Wat de Torcal zegt over Bentley

Zo lees je de Torcal als meer dan een nieuwe auto. Het wordt de vierde modellijn van het merk, en dus geen niche-experimentje dat stilletjes kan verdwijnen als het misgaat. Bentley zet met deze investering vol in op elektrisch rijden, maar wel op zijn eigen voorwaarden: in eigen huis, met eigen ontwerp en met de hand gebouwd.
Kritisch mag het ook. Handbouw en elektrisch is een dure combinatie, en de vraag is hoeveel kopers echt wakker liggen van het gebouw uit 1938 waarin hun auto in elkaar is gezet. Bentley gokt erop dat verhaal en ambacht ook in het elektrische tijdperk verkopen. Iedere fabrikant kan inmiddels een EV uit een gedeelde fabriek laten rollen; Bentley wil bewijzen dat het anders kan.
Wat de Torcal precies is, blijft voorlopig giswerk. Sedan, SUV of iets daartussenin: Bentley houdt de kaarten tegen de borst. Maar de fabriek staat er bijna, het geld is uitgegeven en de datum ligt vast. Op 23 september 2026 om 19:19 uur weten we of dit zorgvuldig georkestreerde mysterie zijn belofte waarmaakt.
TagsBentley
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

02
Autonieuws0

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

03
Autonieuws0

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

04
Autonieuws0

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

05
Autonieuws0

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-austin (1)

McLaren probeerde bewust in te spelen op strategische misser van Red Bull

verstappen-austin

Brundle onthult opvallende reactie Verstappen na compliment in Austin

Verstappen Antonelli Austin, Racepictures

'Verstappen tegen Antonelli kan rivaliteit Red Bull en Mercedes weer doen oplaaien'

verstappen-austin

Verstappen mist eerste vrije training in Mexico

mekies

Red Bull bevestigt afwijkend plan van Verstappen

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
BMW M3 Handgeschakelde CockpitdetailsAutonieuws

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

NIEUWS
Alle artikelen
BMW M3 Handgeschakelde Cockpitdetails

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

Autonieuws•

De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...

General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Loading