Audi Nuvolari kost meer dan de Lamborghini die hij is

woensdag, 02 september 2026

Audi bouwt een supercar die duurder is dan de Lamborghini waarmee hij zijn hele motor deelt, en verkoopt dat als een nieuw tijdperk.

De Nuvolari moet Audi terug op de kaart zetten in het segment waar de R8 ooit stond. Volgens Road and Track kost de auto meer dan de Lamborghini Temerario, terwijl beide precies dezelfde plug-inhybride V8 gebruiken.

Laten we bij het pijnlijkste beginnen. De Nuvolari en de Temerario delen hun platform en hun PHEV V8, meldt The Drive, en toch vraagt Audi meer geld dan zusje Lamborghini. Op papier koop je dus een Lamborghini met vier ringen voor een meerprijs. Dat vraagt om een goed verhaal.

Lees ook

Dat verhaal heeft Audi klaar. De Nuvolari heeft meer vermogen dan de Temerario, aldus Road and Track, en komt volgens Noticias automotivas uit op een V8 met drie elektromotoren en zo'n 1.014 pk. Car and Driver houdt het op 987 pk bij Audi's terugkeer naar het supercarsegment. Auto Bild noteert een topsnelheid van meer dan 350 kilometer per uur en een oplage van 499 exemplaren. Genoeg getallen om het prijskaartje mee te verdedigen.

Waarom Audi zo'n haast had

De ontwikkeling ging opvallend snel. Van schets tot definitief prototype duurde het 405 dagen, schrijft The Drive. Dat is geen toeval maar noodzaak. Audi wilde de auto af hebben vóór de overgang van Euro 6 naar Euro 7, want een gemiste deadline zou volgens ontwikkelaar Mohr extra werk aan de aandrijflijn betekenen. Ook het eerste Formule 1-jaar van Audi speelde mee als stok achter de deur.

Om die snelheid te halen zette Audi een klein, flexibel team in en greep het naar snelle koolstofconstructie. Handig voor de planning, minder handig voor de portemonnee. Die materialen leggen volgens Mohr een hoge ondergrens onder de prijs, en de koolstoftechniek die de bouw versnelt past bovendien niet bij grote volumes. Zo verklaart Audi netjes waarom je hier dieper in de buidel tast.

Dat gedeelde onderstel is trouwens goed zichtbaar als je durft te kijken. The Drive vergeleek beide interieurs en vond de brandstofklepknop en de hazardschakelaars op exact dezelfde consolepositie. Interieurbaas Massimo Frascella noemt die plek doodleuk logisch gezien de timing van de ontwikkeling. Een charmante manier om te zeggen: we hadden geen tijd om het anders te doen.

Lees ook

Volgens Auto Motor und Sport blijft het niet bij dezelfde onderdelen. De Nuvolari legt de nadruk op zichtbare mechanica en actieve aerodynamica, terwijl de Temerario mikt op onderbodemtechniek en een expressieve achterkant. De gedeelde basis leidt zo tot uiteenlopende software en rijgevoel. Dezelfde hardware, ander karakter. Dat is precies het gevecht dat Audi moet winnen om de meerprijs geloofwaardig te maken.

Noem het overigens geen nieuwe R8. Mohr benadrukt bij The Drive dat de Nuvolari een andere auto is en vooral een halo-visie. Audi heeft nog niets besloten over een echte R8-opvolger en heeft naar eigen zeggen andere prioriteiten. Auto Bild presenteert de auto niettemin als verrassende terugkeer binnen het R8-segment, dus de verwarring is Audi niet helemaal onwelkom.

In het kort: Audi Nuvolari, supersportwagen

Prestaties: V8 PHEV met drie elektromotoren, circa 1.014 pk (Car and Driver: 987 pk), topsnelheid meer dan 350 km/u volgens Auto Bild.

Vanafprijs: onbekend, maar volgens Road and Track hoger dan de Lamborghini Temerario.

Wat je echt moet weten: je betaalt meer dan voor een Lamborghini met dezelfde motor, in ruil voor 499 exemplaren en een Audi-badge.

TagsAudi

Plaats reactie

Udo DonkersRedacteur

Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.

Autonieuws 0

Dartz bouwt echte GTA Nightshark met straaljagerstoel

Autonieuws 0

JLR schrapt 4.000 banen terwijl overheid batterijfabriek spekt

Autonieuws 0

Audi bezuinigt in Duitsland maar gaat nieuwe EV's ontwikkelen in China, voor en door Chinezen

Autonieuws 0

Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt

Motorsport 0

Rechter fluit F1-zeikerds terug: Madrid gaat gewoon knallen

Het laatste motorsport
nieuws

Verstappen podium Monza, Red Bull Contentpool

Verstappen ontsnapte volgens McLaren aan strijd: 'Lando had een kans'

07 sep 2026, 21:05

Albers vindt uitspraken van Mercedes over Verstappen erg oneerlijk

07 sep 2026, 20:32

'Verstappen heeft in Monza bewezen ook buiten het racen om de grootste te zijn'

07 sep 2026, 20:02

Wolff oneens dat eenstopper in Monza reden was voor nederlaag Russell

07 sep 2026, 19:44

'Ferrari had alles op alles moeten zetten om Verstappen binnen te halen'

07 sep 2026, 19:26

Meer op GPblog.com

Gerelateerd

Rij verder

b26691a4 1292 48c9 a232 138786ca27fa 1200x800

Auto-industrie

Waymo kiest München als eerste EU-robotaxistad

07 sep 2026, 8:26

Autonieuws

Range Rover GT: elektrische fastback vanaf 2027 uit Halewood

07 sep 2026, 8:13

Autonieuws

Dartz bouwt echte GTA Nightshark met straaljagerstoel

07 sep 2026, 18:34

Autonieuws

JLR schrapt 4.000 banen terwijl overheid batterijfabriek spekt

07 sep 2026, 16:53

NIEUWS

Alle artikelen

Dartz bouwt echte GTA Nightshark met straaljagerstoel

Autonieuws•

07 sep 2026, 18:34

Er zijn autobouwers die inspiratie halen uit de racerij, uit de luchtvaart, uit de mode. En dan is er Dartz, dat gewoon een spelcomputer aanzet. Het Letse merk Dartz gaat een rijdende versie bouwen va...

JLR schrapt 4.000 banen terwijl overheid batterijfabriek spekt

Autonieuws•

07 sep 2026, 16:53

Niets zegt "we hebben alles onder controle" zo overtuigend als 4.000 mensen de laan uitsturen terwijl je overheid net een zak geld naar je batterijfabriek gooit. Jaguar Land Rover wil in het Verenigd...

Audi bezuinigt in Duitsland maar gaat nieuwe EV's ontwikkelen in China, voor en door Chinezen

Autonieuws•

07 sep 2026, 16:19

Als je in China niet meer meekomt, huur je gewoon Chinezen in. Dat is grofweg de strategie van Audi, dat samen met partner SAIC een gloednieuw ontwikkelcentrum in Shanghai heeft geopend. De naam: AUD...

2 Oliepomp, brandstofprijzen en avondverkeer

Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt

Autonieuws•

07 sep 2026, 12:28

Tanken is in Nederland officieel een luxeproduct geworden, en de portemonnee weet het. Euro95 tikte 2,609 euro per liter aan, diesel klom naar 2,656 euro. Gemiddeld staat de teller op 2,60 euro voor b...

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Rechter fluit F1-zeikerds terug: Madrid gaat gewoon knallen

Motorsport•

07 sep 2026, 11:21

Niets zo Spaans als een siësta, behalve dan een boze buurman die zijn dutje belangrijker vindt dan de snelste sport ter wereld. De rechtbank in Madrid heeft de gevraagde voorlopige opschorting van de...

Waymo kiest München als eerste EU-robotaxistad

Auto-industrie•

07 sep 2026, 8:26

De toekomst rijdt zonder chauffeur, maar eerst zit er nog een mens achter het stuur die Beierse straten aftekent. Waymo bevestigt dat München zijn eerste markt op het Europese vasteland wordt, meldt a...

Range Rover GT: elektrische fastback vanaf 2027 uit Halewood

Autonieuws•

07 sep 2026, 8:13

Een Range Rover die geen kast op wielen is. Dat moeten ze in Halewood eerst nog even zien te maken. De Range Rover GT is officieel het volgende grote project voor Jaguar Land Rover, want de productie...

Toezichthouder betrapt BYD en Geely op productieafwijkingen

Autonieuws•

06 sep 2026, 20:10

Opgegeven verbruik is een belofte, geen contract, en dat blijkt maar weer. De Chinese toezichthouder MIIT heeft bij een jaarlijkse conformiteitsinspectie productieafwijkingen vastgesteld bij onder mee...

Man bouwt 700 uur aan kartonnen Skoda Kodiaq, maar waarom is onduidelijk

Autonieuws•

06 sep 2026, 15:41

Er zijn mensen die hun weekend verspillen aan Netflix, en er is Petr Seemann, die 700 uur van zijn leven in een kartonnen Skoda Kodiaq stak. Zevenhonderd uur. Dat is bijna een maand aan wakkere uren,...

6a4c3678 72a6 46ab bb4b 54cf43c7d139 1200x800

WLTP-actieradius: waarom je die niet moet geloven

Autonieuws•

06 sep 2026, 15:23

Er is geen getal in de auto-industrie dat zo vaak wordt geloofd en zo zelden wordt gehaald als de WLTP-actieradius. Die glimmende range op de brochure is geen belofte, maar een laboratoriumcijfer. De...