Volvo is het merk dat de driepuntsgordel uitvond en het patent vervolgens weggaf. Zodat iedereen er gebruik van kon maken. Dat zegt eigenlijk alles over hoe dit merk denkt.
Op deze pagina vind je alles wat je moet weten over Volvo: de Zweedse wortels, het huidige modellengamma, de elektrische strategie en de vragen die elke rijder vroeg of laat stelt.
Of je nu overweegt er een te kopen, al jaren rijdt of gewoon wil begrijpen waarom dit merk zo'n loyale aanhang heeft — je bent hier goed.
Kerngegevens Volvo Cars
Opgericht: 14 april 1927
Oprichters: Assar Gabrielsson en Gustaf Larson
Betekenis naam: Latijn voor 'ik rol'
Hoofdzetel: Göteborg, Zweden
Eigenaar: Zhejiang
Geely Holding Group, samen met
Lotus en
Polestar (China)
Beursnotering: Nasdaq Stockholm (VOLCAR B)
Geleverde auto's (2025): 710.042 wereldwijd
Omzet (2025): circa SEK 358 miljard (circa €31 miljard)
Operationele winst (2025): SEK 12,5 miljard (gecorrigeerd)
Medewerkers: circa 42.600
Vlaggenschip: Volvo XC90 / Volvo EX90
De geschiedenis van Volvo: van kogellager tot veiligheidspionier
Het begint niet met een auto. Het begint met een kogellager.
In 1907 werd de Svenska Kullager Fabriken opgericht — de Zweedse Kogellagersfabrieken, kortweg SKF. Een van de goedkopere lagers die er werden geproduceerd heette Volvo, Latijn voor 'ik rol'. De merknaam werd in 1915 officieel geregistreerd.
Onder leiding van Assar Gabrielsson en Gustaf Larson werden vanaf 1927 in de hallen van SKF auto's geproduceerd, met geleend geld bij moederbedrijf SKF. De eerste Volvo-personenauto was een model Öv4 — een Amerikaans georiënteerde viercilindertourer.
Al vanaf de oprichting in 1927 gaven de oprichters Gabrielsson en Larson voorrang aan veiligheid: 'Autorijden is mensenwerk. Voor alles wat we bij Volvo maken, is veiligheid daarom de leidraad.'
Dat was geen marketingpraat — dat was een ingenieursbelofte.
Volvo-ingenieur Nils Bohlin introduceerde de driepuntsgordel in de serieproductie van de Pv 544. Volvo besloot af te zien van het patent zodat zoveel mogelijk mensen konden profiteren van de uitvinding.
Tot nu toe zijn naar schatting meer dan een miljoen levens gered door de driepuntsgordel. Car culture heeft zelden een uitvinding voortgebracht die zo letterlijk levensreddend was.
In 1999 kocht
Ford Motor Company Volvo Cars. In 2010 verkocht Ford het merk aan het Chinese Zhejiang Geely Holding Group voor 1,8 miljard dollar. Dat klonk destijds als een verrassing. Terugkijkend was het een van de slimmere overnames in de auto-industrie.
Geely liet Volvo grotendeels met rust — en het merk floreerde.
Het Volvo-gerelateerde performance label
Polestar werd ook overgenomen door Geely.
Welke Volvo-modellen zijn er?
Volvo bouwt een overzichtelijk gamma — suv's, estates en sedans — zonder zich te verliezen in te veel varianten.
De XC60 is de absolute bestseller. In 2025 was de XC60 het bestverkopende Volvo-model ter wereld met 230.655 verkochte exemplaren. De XC40 en EX40 volgden met 166.920 stuks, de XC90 met 103.217.
Daarnaast heeft Volvo de volledig elektrische EX30 — de compacte stadsauto — en de EX90 als elektrisch vlaggenschip. De nieuwe EX60 werd eind 2025 onthuld en start met leveringen in de tweede helft van 2026.
De V60 en V90 zijn de klassieke estates voor wie ruimte en Zweedse rust even belangrijk vindt als rijbeleving.
Volvo en elektrisch rijden: ambitie versus realiteit
Volvo wil volledig elektrisch. De markt beweegt iets langzamer dan het merk had gehoopt.
In het vierde kwartaal van 2025 was 24 procent van alle Volvo-verkopen volledig elektrisch. Het totale aandeel geëlektrificeerde modellen — inclusief plug-in hybride — bedroeg 49 procent.
Volvo streeft er nu naar dat tegen 2030 tussen de 90 en 100 procent van de verkochte auto's elektrisch of plug-in hybride is — een bijgestelde doelstelling na eerdere ambities om volledig elektrisch te gaan.
Die bijstelling is eerlijk: de markt vraagt er nu eenmaal om.
Voor 2026 kondigt Volvo de EX60 aan als voornaamste groeipijler — een volledig elektrische middelgrote suv die inspeelt op het populairste segment in de markt. De initiële respons van klanten is naar eigen zeggen overweldigend positief.
Of de EX60 in de praktijk biedt wat het belooft, hangt af van actieradius, laadsnelheid en software. Wltp-opgaves zijn altijd optimistischer dan de werkelijkheid. Dat geldt voor Volvo net zo goed als voor ieder ander.
Volvo en veiligheid: het DNA van het merk
Veiligheid is bij Volvo geen verkoopargument. Het is een ontwerpprincipe.
De Amerikaanse regering kocht in een vroeg stadium 24 Volvo 240-exemplaren voor uitvoerige crashtests. Het resultaat: Volvo werd officieel benoemd tot de maatstaf voor het vaststellen van veiligheidsnormen voor alle nieuwe auto's.
Dat erfgoed leeft voort. Elk nieuw Volvo-model wordt ontwikkeld met als startpunt: wat kan er misgaan, en hoe voorkomen we dat? De XC90 werd bij introductie een benchmark voor passieve veiligheid.
De EX90 brengt daar actieve sensortechnologie bij — camera's, radar en lidar die samenwerken om ongelukken te voorkomen voordat ze gebeuren.
Volvo in België: de grootste fabriek staat in Gent
Volvo en de Lage Landen hebben een bijzondere band — en die begint net over de grens.
Op 3 november 1965 werd de Volvo-fabriek in Gent officieel geopend. De eerste Volvo die er werd geproduceerd was de Amazon.
Volvo Car Gent groeide uit tot de grootste industriële werkgever in Vlaanderen, met meer dan 6.500 medewerkers.
In Nederland zelf is Volvo al decennialang een van de populairste premiummerken. De estate-traditie van het merk past bij de Nederlandse smaak: praktisch, ruim, betrouwbaar. En discreet genoeg om er geen ophef over te maken.
Is Volvo nog een Zweeds merk?
Ja en nee. Volvo Cars is sinds 2010 eigendom van het Chinese Zhejiang Geely Holding Group. Het hoofdkantoor, de productontwikkeling en het design blijven gevestigd in Göteborg, Zweden.
De auto's worden ontworpen door Zweedse designers, de eigenaar is Chinees. In de praktijk merkt de gemiddelde koper daar niets van.
Wat is het verschil tussen Volvo Cars en de Volvo Group?
Twee totaal verschillende bedrijven die toevallig dezelfde naam delen. De productie van personenauto's werd in 1999 afgesplitst en verkocht aan Ford, en is nu eigendom van Geely.
De Volvo Group — AB Volvo — produceert vrachtwagens, bussen en constructiemachines en staat apart aan de beurs. De naam Volvo is gezamenlijk eigendom van beide bedrijven.
Wat is het meest verkochte Volvo-model?
De XC60 was in 2025 met 230.655 verkochte exemplaren het bestverkochte Volvo-model ter wereld. In de VS was de XC60 ook de bestseller met 41.105 stuks — een van de beste jaren in de geschiedenis van het model.
Hoe betrouwbaar zijn Volvo-elektrische modellen?
De EX40 — de elektrische versie van de XC40 — is inmiddels een paar jaar op de markt en heeft een solide reputatie opgebouwd. De EX30 is nieuwer en heeft positieve rijindrukken maar ook softwarekwesties gekend in zijn eerste jaar.
De EX90 is het technisch meest ambitieuze model — met sensorfusie, lidar en een geavanceerd rijhulpsysteem. Hoe dat in de praktijk uitpakt op de lange termijn, moet de komende jaren blijken.
Wat kost een Volvo in Nederland?
De EX30 begint rond de €36.000.
De XC40 en EX40 zitten in de €45.000–€55.000 range. De XC60 begint rond de €55.000.
De XC90 en EX90 starten boven de €80.000. Een occasion Volvo is een van de verstandigere tweedehands keuzes in het premiumsegment: de restwaarde is stabiel, de betrouwbaarheid goed en het serviceaanbod breed.