Hoe de Volvo 850 R ontstond
Wat de Volvo 850 R bijzonder maakt
De BTCC-verbinding
De Volvo 850 R in cijfers
Interessante weetjes over de Volvo 850 R
- De Volvo 850 Estate BTCC-racewagen van 1994 werd bestuurd door Rickard Rydell en Jan Lammers. De stationwagon eindigde regelmatig in de punten en versloeg meerdere keren coureurs in conventionele sedans. De auto-industrie heeft zich daar nooit volledig van hersteld.
- De vijfcilinder motor van de 850 R heeft een eigenzinnig geluid — een licht onregelmatig ritme door de oneven cilinderindeling. Volvo-rijders horen het als muziek. Anderen horen het als een motorprobleem. Het is nooit een motorprobleem.
- De 850 R was in Nederland populair bij mensen die snel wilden rijden zonder dat de buren het doorhadden. Dat profiel — discreet, snel, praktisch — heeft de auto een trouwe schare liefhebbers opgeleverd die hem tot op de dag van vandaag koesteren.
- Volvo gebruikte de 850 R als basis voor de latere V70 R en S60 R — een lijn van performance-Volvo's die culmineerde in de S60 R met 300 pk en DSTC-vierwielaandrijving. De 850 (T5-)R was het begin van een traditie die Volvo uiteindelijk heeft losgelaten.
Wat een echte autoliefhebber vindt van de Volvo 850 R
In het kort — Volvo 850 R
- Definitie: Sportieve topversie van de Volvo 850, ontstaan uit het succes van de gelimiteerde 850 T-5R.
- Gebouwd: Modeljaren 1996 en 1997.
- Motor: 2,3-liter vijfcilinder turbomotor.
- Vermogen: 250 pk (handgeschakeld) of 240 pk (automaat).
- Wat je echt moet weten: De Volvo 850 R bestaat omdat Volvo een gelimiteerde T-5R bouwde die veel succesvoller werd dan verwacht. Veel liefhebbers discussiëren nog altijd over de vraag welke van de twee het lekkerst rijdt. Dat zegt eigenlijk alles over hoe goed beide auto’s waren.
nieuws
GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's
General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...
Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie
Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...
Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden
Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...
Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd
De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...
Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?
Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...
Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren
Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...
Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien
Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...
Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto
Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...
Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's
De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...
Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht
Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...
Loading