Volvo heeft klaarblijkelijk besloten dat één model voor iedereen wel erg saai is geworden. Het merk plant tegen 2030 dertien nieuwe auto's, en die worden netjes verdeeld over twee werelden. Zeven modellen gaan naar westerse markten, zes zijn volgens Motor 1 als nieuwe Volvo-modellen voor China bestemd. Twee menu's, één keuken.
Dat klinkt als een boekhoudkundige verdeling, maar het is vooral een strategische. Zes auto's die je nooit bij een Nederlandse dealer ziet staan, zeven die wel deze kant op komen. De totale dertien tegen 2030 wordt inmiddels door meerdere bronnen bevestigd, dus dit is geen losse flodder uit een persbericht.
Waarom Volvo-modellen voor China een eigen menu krijgen
De Chinese markt is voor Volvo geen bijzaak meer maar de motor onder de motorkap. Via moederbedrijf
Geely krijgt Volvo toegang tot de Chinese markt én tot technologie, en dat noemt het merk volgens Autoweek zelf essentieel. Vertaald: zonder Geely geen goedkope accu's, geen snelle software, geen schaalvoordeel.
Dat is de eerlijke kant van dit verhaal. Volvo mag dan een Zweeds imago hebben van veiligheid en houten interieurs, de rekening wordt in toenemende mate in China opgemaakt. Zes modellen ontwikkelen voor die markt erkent simpelweg waar het geld en het tempo vandaan komen. De concurrentie daar rent, en stilstaan betekent verliezen.
Het interessante is dat Volvo hiermee openlijk toegeeft dat de Europese en Chinese klant iets anders willen. Dat is puur realisme. Maar het betekent ook dat de zeven modellen die wij wél krijgen, moeten opboksen tegen een lawine aan Chinese merken die precies weten wat ze doen.
De geplande vernieuwing omvat volgens InsideEVs nieuwe EV's en hybrides van de nieuwste generatie. Daarmee kiest Volvo niet voor de zuivere leer. Het merk had ooit grote woorden over volledig elektrisch worden, maar die ambitie is inmiddels flink bijgeschaafd.
Hybrides blijven, en dat is geen toeval
Volvo houdt bewust vast aan hybrides, omdat niet alle klanten volledig elektrisch willen rijden. Dat meldt Autoblog, en het is precies het soort nuchtere bocht die je van een merk verwacht dat de EV-verkoop ziet haperen. Een paar jaar geleden klonk het nog alsof de stekkerauto de enige toekomst was. Nu mag de benzinemotor blijven meerijden als verzekering.
Je kunt dat cynisch noemen, of gewoon slim. De vraag naar volledig elektrische auto's groeit minder hard dan de marketingafdelingen ooit beloofden, en een merk dat zijn omzet serieus neemt, spreidt zijn weddenschap. Volvo doet dat nu openlijk. De dealers willen tenslotte auto's verkopen.
Tegelijk breidt Volvo het EV-aanbod naar onderen uit. Het nieuwe SPA3-platform moet volgens Autoweek lagere elektrische carrosserieën mogelijk maken, dus denk aan compactere, betaalbaardere stekkerauto's. Dat is nodig, want de EX30 kan niet in zijn eentje het hele instapsegment dragen. Meer keuze onderin betekent meer kans op volume.
Als je alles bij elkaar optelt, ontstaat het beeld van een merk dat niet langer één grote gok neemt, maar meerdere kleinere. Elektrisch waar het kan, hybride waar de klant twijfelt, China waar de groei zit. Het is minder heroïsch dan de oude beloftes, maar waarschijnlijk verstandiger.
Wat de nieuwe Volvo-modellen voor jou betekenen
Voor de Nederlandse rijder is de conclusie simpel: van die dertien modellen zie je er zeven terug, en de kans is groot dat daar zowel stekkerauto's als hybrides tussen zitten. Dat geeft keuze, en keuze is precies wat ontbrak toen Volvo alles op elektrisch wilde zetten.
De grote vraag is of Volvo met dit plan zijn eigen identiteit weet te bewaren. Zo diep verweven met Geely en zo afhankelijk van Chinese technologie: waar houdt Zweeds op en begint Chinees? Voorlopig verkoopt Volvo dat als kracht. Of de klant dat ook zo ziet, blijkt pas als die dertien auto's echt in de showroom staan.
In het kort: Volvo modellenoffensief, EV's en hybrides
Prestaties: dertien nieuwe modellen tegen 2030, zeven voor westerse markten en zes voor China, met nieuwe EV's en hybrides.Vanafprijs: nog niet bekend.Wat je echt moet weten: Volvo laat de zuivere EV-koers los en zet weer bewust in op hybrides voor twijfelende kopers.