Stel je voor: een Formule 1 die weer klinkt als een kettingzaag met verstand van zaken.
Dat scenario ligt op tafel. De FIA en de Formule 1 praten over een nieuwe V8-motorformule, mogelijk rond 2030, en tegelijk gaat het gesprek weer over tankstops tijdens de race.
Concreet is er nog niets. De gesprekken tussen FIA en F1 nog lopen en dat niets is geformaliseerd. Toch ligt het voorstel er, gekoppeld aan circa 2030, en het idee wint aan geloofwaardigheid.
Waarom dan die stap terug? De huidige hybrides zijn technisch briljant maar zwaar en peperduur, en akoestisch klinken ze als een föhn met astma. Precies daar zit de pijn. Ben Sulayem koppelt de keuze voor een overwegend thermische V8 aan lagere kosten, beter geluid, minder gewicht en minder complexiteit.
Dat rijtje raakt niet alleen de fan op de tribune, maar ook de engineer. Minder gewicht betekent scherper insturen, minder traagheid bij richtingsveranderingen, en banden die langer meegaan omdat ze minder massa moeten afremmen. Een lichtere auto voelt levendiger onder je kont. Dat is geen marketing, dat is natuurkunde.

V8-motoren dichterbij dan gedacht

De FIA wil bovendien snel schakelen. De FIA-voorzitter dat de komst van V8-motoren op korte termijn wordt doorgezet, en zou Domenicali de gezamenlijke intentie van de fabrikanten om naar nieuwe V8-motoren te convergeren hebben bevestigd. Unanimiteit onder fabrikanten is in de F1 zeldzamer dan een droge Grand Prix in Spa, dus als dat klopt, is het serieus.
Stefano Domenicali staat achter het plan. Belangrijker: Domenicali wil de mening van de coureurs meewegen in toekomstige motorbesluiten en noemt hen een belangrijk onderdeel van de besluitvorming. Dat is een verstandige zet, want de mannen achter het stuur voelen eerder dan wie dan ook wat werkt.
Een van die mannen heeft zich al gepositioneerd. Max Verstappen verwees bij zijn contractkeuze naar een mogelijke V8-optie rond 2030, aldus Peluso. Dat is geen toeval. Wie tekent voor de lange termijn, kijkt naar het reglement dat straks bepaalt of de auto onder hem brult of zoemt.

Tankstops verdelen de paddock

Dan het tweede idee: tankstops terug in de race. Klinkt nostalgisch, tot je bedenkt waarom ze in 2010 verdwenen. Het is de terugkeer van strategie via de brandstofklep in plaats van alleen via de banden. En daar begint de discussie, want lang niet iedereen ziet er de lol van in.
James Vowles is sceptisch. Peluso schrijft dat de Williams-teambaas vaste brandstofstops koppelt aan minder strategische onzekerheid, oftewel: races worden voorspelbaarder. Dat is precies wat je niet wilt. Een deel van de spanning zit in het niet weten of een undercut lukt of dat de banden het net wel of net niet halen.
Ayao Komatsu deelt die twijfel vanuit een andere hoek. De Haas-teambaas noemt tanken volgens Peluso ongunstig voor de kijkbaarheid van races. Denk aan het klassieke bezwaar: als je een concurrent niet op de baan kunt inhalen, doe je het bij de pitmuur, met een rekenmachine. Spannend voor de strateeg, saai voor de kijker die gewoon twee auto's naast elkaar wil zien vechten.
Daar wringt het. Het geluid en het lagere gewicht van een V8 kunnen de show juist beter maken, terwijl tankstops die winst deels weer kunnen opeten. De F1 wil harder klinken en er beter uitzien, maar riskeert een raceformat waarin de uitkomst al vaststaat voordat de lichten uitgaan. Dat is een rare spagaat.
Mijn nuchtere blik: de V8 is emotioneel een schot in de roos en technisch verdedigbaar, mits het gewicht echt zakt en de kosten niet stiekem terugkruipen via dure hybridehulpjes. Tankstops daarentegen voelen als een oplossing voor een probleem dat niemand heeft. Laat de coureurs meepraten, zoals Domenicali belooft, en luister vooral naar mannen als Vowles en Komatsu. Want een mooie brul boven een voorspelbare race is als een sportuitlaat op een wasmachine.
Voorlopig blijft het koffiedik kijken richting 2030. Er is een richting, er is steun, en er is genoeg twijfel om het interessant te houden. Precies zoals een goede kwalificatie hoort te zijn.
TagsFormule 1
Delen
Rik Valk
Rik schrijft over motorsport en performance-auto's, van Formule 1 tot hot hatches, en over de techniek die circuit en straat met elkaar verbindt.
01
Autonieuws0

Dartz bouwt echte GTA Nightshark met straaljagerstoel

02
Autonieuws0

JLR schrapt 4.000 banen terwijl overheid batterijfabriek spekt

03
Autonieuws0

Audi bezuinigt in Duitsland maar gaat nieuwe EV's ontwikkelen in China, voor en door Chinezen

04
Autonieuws0

Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt

05
Motorsport0

Rechter fluit F1-zeikerds terug: Madrid gaat gewoon knallen

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-monza-podium

'Verstappen heeft in Monza bewezen ook buiten het racen om de grootste te zijn'

07 sep 2026, 20:02
toto-wolff-monza-kwalificatie

Wolff oneens dat eenstopper in Monza reden was voor nederlaag Russell

07 sep 2026, 19:44
f1-vandaag-7-sept

'Ferrari had alles op alles moeten zetten om Verstappen binnen te halen'

07 sep 2026, 19:26
max-verstappen-monza-2026

Verstappen maakt indruk ondanks problemen aan Red Bull: 'Absoluut briljant'

07 sep 2026, 19:06
hadjar.jpg

Red Bull geeft uitsluitsel over deelname Hadjar aan GP Spanje

07 sep 2026, 19:02
Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
b26691a4 1292 48c9 a232 138786ca27fa 1200x800Auto-industrie

Waymo kiest München als eerste EU-robotaxistad

07 sep 2026, 8:26
imagesAutonieuws

Range Rover GT: elektrische fastback vanaf 2027 uit Halewood

07 sep 2026, 8:13
dartz prombron nightshark vi 1200x670Autonieuws

Dartz bouwt echte GTA Nightshark met straaljagerstoel

07 sep 2026, 18:34
2 Oliepomp, brandstofprijzen en avondverkeerAutonieuws

Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt

07 sep 2026, 12:28
NIEUWS
Alle artikelen
dartz prombron nightshark vi 1200x670

Dartz bouwt echte GTA Nightshark met straaljagerstoel

Autonieuws•
07 sep 2026, 18:34

Er zijn autobouwers die inspiratie halen uit de racerij, uit de luchtvaart, uit de mode. En dan is er Dartz, dat gewoon een spelcomputer aanzet. Het Letse merk Dartz gaat een rijdende versie bouwen va...

277310197 800x533

JLR schrapt 4.000 banen terwijl overheid batterijfabriek spekt

Autonieuws•
07 sep 2026, 16:53

Niets zegt "we hebben alles onder controle" zo overtuigend als 4.000 mensen de laan uitsturen terwijl je overheid net een zak geld naar je batterijfabriek gooit. Jaguar Land Rover wil in het Verenigd...

Audi SAIC

Audi bezuinigt in Duitsland maar gaat nieuwe EV's ontwikkelen in China, voor en door Chinezen

Autonieuws•
07 sep 2026, 16:19

Als je in China niet meer meekomt, huur je gewoon Chinezen in. Dat is grofweg de strategie van Audi, dat samen met partner SAIC een gloednieuw ontwikkelcentrum in Shanghai heeft geopend. De naam: AUD...

2 Oliepomp, brandstofprijzen en avondverkeer

Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt

Autonieuws•
07 sep 2026, 12:28

Tanken is in Nederland officieel een luxeproduct geworden, en de portemonnee weet het. Euro95 tikte 2,609 euro per liter aan, diesel klom naar 2,656 euro. Gemiddeld staat de teller op 2,60 euro voor b...

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Rechter fluit F1-zeikerds terug: Madrid gaat gewoon knallen

Motorsport•
07 sep 2026, 11:21

Niets zo Spaans als een siësta, behalve dan een boze buurman die zijn dutje belangrijker vindt dan de snelste sport ter wereld. De rechtbank in Madrid heeft de gevraagde voorlopige opschorting van de...

b26691a4 1292 48c9 a232 138786ca27fa 1200x800

Waymo kiest München als eerste EU-robotaxistad

Auto-industrie•
07 sep 2026, 8:26

De toekomst rijdt zonder chauffeur, maar eerst zit er nog een mens achter het stuur die Beierse straten aftekent. Waymo bevestigt dat München zijn eerste markt op het Europese vasteland wordt, meldt a...

images

Range Rover GT: elektrische fastback vanaf 2027 uit Halewood

Autonieuws•
07 sep 2026, 8:13

Een Range Rover die geen kast op wielen is. Dat moeten ze in Halewood eerst nog even zien te maken. De Range Rover GT is officieel het volgende grote project voor Jaguar Land Rover, want de productie...

Geely-EX2-exterior

Toezichthouder betrapt BYD en Geely op productieafwijkingen

Autonieuws•
06 sep 2026, 20:10

Opgegeven verbruik is een belofte, geen contract, en dat blijkt maar weer. De Chinese toezichthouder MIIT heeft bij een jaarlijkse conformiteitsinspectie productieafwijkingen vastgesteld bij onder mee...

Navrh-bez-nazvu-73_fa52687e

Man bouwt 700 uur aan kartonnen Skoda Kodiaq, maar waarom is onduidelijk

Autonieuws•
06 sep 2026, 15:41

Er zijn mensen die hun weekend verspillen aan Netflix, en er is Petr Seemann, die 700 uur van zijn leven in een kartonnen Skoda Kodiaq stak. Zevenhonderd uur. Dat is bijna een maand aan wakkere uren,...

6a4c3678 72a6 46ab bb4b 54cf43c7d139 1200x800

WLTP-actieradius: waarom je die niet moet geloven

Autonieuws•
06 sep 2026, 15:23

Er is geen getal in de auto-industrie dat zo vaak wordt geloofd en zo zelden wordt gehaald als de WLTP-actieradius. Die glimmende range op de brochure is geen belofte, maar een laboratoriumcijfer. De...

Loading