De Lancia Stratos is de eerste auto die speciaal voor de rallysport werd gebouwd. Hij won meteen. En opnieuw. En nog een keer.
De Lancia Stratos is een Italiaans middenmotor-rally- en sportwagen die Lancia in 1973 introduceerde — en die tussen 1974 en 1976 drie opeenvolgende wereldkampioenschappen rally won. Hij was de eerste auto in de motorsportgeschiedenis die volledig from scratch werd ontworpen voor de rallysport — geen aangepaste sedan, geen opgetuigde gezinsauto. De Stratos was van de grond af een rallyinstrument. De straatversie was de bijvangst die homologatie vereiste.

Hoe de Lancia Stratos ontstond

In 1970 presenteerde Bertone een radicaal concept op de Turijnse autoshow — de Stratos Zero, een wigvormig studiemodel dat nauwelijks hoog genoeg was om in te zitten. Lancia-directeur Cesare Fiorio zag de show-car en had een idee: dit platform, verkort en versterkt, met een Ferrari Dino V6 erin en afgestemd op grindwegen. Bertone's Marcello Gandini — dezelfde man achter de Miura en de Countach — tekende de productieversie. Ferrari leverde de 2,4-liter V6. Lancia leverde de ambitie. Het resultaat was een auto met een wielbasis van 218 centimeter — korter dan een moderne Smart — en een wendbaarheid die bewegen op grindwegen tot een kunstvorm verhief.

Wat de Lancia Stratos bijzonder maakt

De Stratos had een wielbasis van minder dan 2,2 meter — extreem kort, zelfs voor de jaren zeventig. De Ferrari Dino V6 leverde 190 pk in straatversie, meer dan 280 pk in rallyspecificatie. De carrosserie was volledig van glasvezel. Het gewicht bedroeg 980 kilo. De achteras stond bij belasting van het gaspedaal in een hoek die andere auto's oncontroleerbaar zou maken — op de Stratos was het een stuurmiddel. Sandro Munari, Bjorn Waldegard en Bernard Darniche beheersten die kunst. De resultaten spraken voor zichzelf.

De Lancia Stratos in cijfers

Totale straatproductie: 492 exemplaren — het minimum voor homologatie in Group 4. Geproduceerd van 1973 tot 1978. Huidige marktwaarde: tussen de 400.000 en 800.000 euro voor een authentiek exemplaar in goede staat. De Stratos HF Stradale — de straatversie — is een van de meest begeerde klassiekers in de autowereld.

Interessante weetjes over de Lancia Stratos

  1. Ferrari leverde aanvankelijk geen Dino V6-motoren aan Lancia — Enzo Ferrari zag de Stratos als potentiële concurrent voor zijn eigen modellen en weigerde te leveren. Lancia-directeur Fiorio wist toch de motoren te bemachtigen via een indirecte route — door gebruikte Dino 246's op te kopen en de motoren eruit te slopen. Ferrari protesteerde. Lancia reed door.
  2. De Stratos won de Monte Carlo Rally drie keer — in 1975, 1976 en 1977. De Monte Carlo is de meest prestigieuze rally ter wereld. Drie overwinningen op rij met hetzelfde model is een prestatie die sindsdien niet is herhaald door één auto.
  3. De productie van 492 exemplaren werd door sommigen destijds als frauduleus beschouwd — Lancia zou de auto's meerdere keren hebben geteld of incompleet hebben afgeleverd om het homologatienummer te halen. De FIA onderzocht het. Lancia bleef rijden.
  4. In 2010 introduceerde een kleine Italiaanse firma — Manifattura Automobili Torino — een nieuwe Stratos op basis van een Ferrari 430-platform. Een handvol exemplaren werd gebouwd. Ferrari dreigde met juridische stappen vanwege het gebruik van hun componenten. De zaak werd geschikt. De auto bestaat.

Wat AutoInsider vindt van de Lancia Stratos

De Stratos is het archetype van de puurde motorsportauto — gebouwd voor één doel, perfect in dat doel en volledig ongeïnteresseerd in al het andere. Er bestaat geen auto in de rallysportgeschiedenis die zo consequent is in zijn ontwerp als de Stratos. Hij is geen compromis. Hij is een stelling.
Een autoliefhebber die de kans heeft een Stratos te zien — laat staan te rijden — begrijpt direct waarom de rallysport in de jaren zeventig de meest opwindende tak van de motorsport was. De schaal, de geluid, de ongepolijstheid — het is alles wat de moderne WRC niet meer is. De Stratos is het bewijs dat het ooit anders was. Beter, zegt de autoliefhebber. Veel beter.

In het kort — Lancia Stratos

Definitie De eerste auto speciaal gebouwd voor de rallysport — Ferrari Dino V6, 492 straatexemplaren, drie opeenvolgende WRC-titels en een wielbasis korter dan een moderne Smart.
Gebouwd 1973–1978, 492 straatexemplaren.
Vanafprijs destijds Circa 8,5 miljoen lire in 1974 — nu tussen €400.000 en €800.000 voor een authentiek exemplaar.
Wat je echt moet weten Ferrari weigerde motoren te leveren. Lancia kocht gebruikte Dino 246's op en sloopte de motoren eruit. Ferrari protesteerde. Lancia won drie WRC-titels. De uitkomst rechtvaardigt de methode.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
Ford Capri

Ford Capri: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch

Petrolhead
13 jun 2026, 15:06

De Ford Capri was de Europese Mustang — en het was precies zo bedoeld, precies zo gebouwd en precies even succesvol. De Ford Capri is een Europees fastback coupé dat Ford in 1969 introduceerde met de...

ChatGPT Image 10 jun 2026, 11_16_03

Audi Quattro: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakte

Petrolhead
13 jun 2026, 10:52

De Audi Quattro bewees dat vierwielaandrijving geen trucje was voor boeren en bergbewoners — het was de toekomst van de snelle auto. De Audi Quattro is een Duits coupé met permanente vierwielaandrijvi...

Ferrari 250 GT California

Ferrari 250 GT California: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead
12 jun 2026, 20:27

De Ferrari 250 GT California is zo mooi dat een film hem vernietigde om een punt te maken over het leven. Het punt klopte. De auto bleef. De Ferrari 250 GT California Spider is een Italiaanse open twe...

ChatGPT Image 10 jun 2026, 13_41_14

Rimac Nevera: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead
12 jun 2026, 13:32

De Rimac Nevera is het bewijs dat elektrisch niet saai hoeft te zijn — het is alleen nog niet duidelijk of het ook écht rijden is. De Rimac Nevera is een Kroatische elektrische hypercar die Rimac Auto...

Denza Z 2

BYD ramt door: luxemerk Denza gaat serieuze concurrentie worden voor Porsche

Autonieuws
12 jun 2026, 13:12

Als BYD belooft dat hun luxemerk Denza de Porsche 911 gaat verslaan met een elektrische sportwagen, is dat dan Chinese grootspraak of een serieuze bedreiging voor Stuttgart? De Denza Z is geen vaag to...

Ford Mustang

Ford Mustang: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead
12 jun 2026, 12:27

De Ford Mustang is niet gebouwd als sportwagen. Hij is gebouwd als droom — en dat bleek duurzamer. De Ford Mustang is een Amerikaans pony car dat Ford in april 1964 introduceerde op de World's Fair in...

Porsche Gobi

The Grand Tour achterna met Porsche: deze ware petrolhead-trip leidt je door de Gobi-woestijn

Petrolhead
12 jun 2026, 8:34

Porsche heeft blijkbaar besloten dat asfalt voor watjes is. Het merk lanceert een Gobi Desert Experience, een exclusief rijprogramma dat klanten meeneemt naar de uitgestrekte grindvlaktes van Mongolië...

ChatGPT Image 11 jun 2026, 13_36_07

'Auto-industrie is beland in pure overlevingsstrijd'

Auto-industrie
11 jun 2026, 20:01

De auto-industrie is niet meer bezig met versnellen, maar met niet crashen. Porsche Consulting publiceerde een analyse over de toestand van de sector richting 2026, en het taalgebruik alleen al zegt g...

Chery Purosangue

Zeg het maar, is deze Huawei een goedkope Ferrari Purosangue rip-off?

Auto gekkies
11 jun 2026, 19:30

Als je denkt dat je déjà vu hebt bij het zien van de nieuwe Luxeed RX, dan ben je niet de enige. Het internet is er in elk geval van overtuigd: dit is gewoon een nagemaakte Ferrari Purosangue. De Lux...

Porsche 911

Porsche 911: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead
11 jun 2026, 16:47

De Porsche 911 is de enige auto ter wereld die zijn eigen gebreken heeft omgezet in legendarische eigenschappen. De Porsche 911 is een tweezits — later 2+2 — sportwagen die Porsche in 1963 introduceer...

Loading