De Lancia Stratos is de eerste auto die speciaal voor de rallysport werd gebouwd. Hij won meteen. En opnieuw. En nog een keer.
De Lancia Stratos is een Italiaans middenmotor-rally- en sportwagen die Lancia in 1973 introduceerde — en die tussen 1974 en 1976 drie opeenvolgende wereldkampioenschappen rally won. Hij was de eerste auto in de motorsportgeschiedenis die volledig from scratch werd ontworpen voor de rallysport — geen aangepaste sedan, geen opgetuigde gezinsauto. De Stratos was van de grond af een rallyinstrument. De straatversie was de bijvangst die homologatie vereiste.

Hoe de Lancia Stratos ontstond

In 1970 presenteerde Bertone een radicaal concept op de Turijnse autoshow — de Stratos Zero, een wigvormig studiemodel dat nauwelijks hoog genoeg was om in te zitten. Lancia-directeur Cesare Fiorio zag de show-car en had een idee: dit platform, verkort en versterkt, met een Ferrari Dino V6 erin en afgestemd op grindwegen. Bertone's Marcello Gandini — dezelfde man achter de Miura en de Countach — tekende de productieversie. Ferrari leverde de 2,4-liter V6. Lancia leverde de ambitie. Het resultaat was een auto met een wielbasis van 218 centimeter — korter dan een moderne Smart — en een wendbaarheid die bewegen op grindwegen tot een kunstvorm verhief.

Wat de Lancia Stratos bijzonder maakt

De Stratos had een wielbasis van minder dan 2,2 meter — extreem kort, zelfs voor de jaren zeventig. De Ferrari Dino V6 leverde 190 pk in straatversie, meer dan 280 pk in rallyspecificatie. De carrosserie was volledig van glasvezel. Het gewicht bedroeg 980 kilo. De achteras stond bij belasting van het gaspedaal in een hoek die andere auto's oncontroleerbaar zou maken — op de Stratos was het een stuurmiddel. Sandro Munari, Bjorn Waldegard en Bernard Darniche beheersten die kunst. De resultaten spraken voor zichzelf.

De Lancia Stratos in cijfers

Totale straatproductie: 492 exemplaren — het minimum voor homologatie in Group 4. Geproduceerd van 1973 tot 1978. Huidige marktwaarde: tussen de 400.000 en 800.000 euro voor een authentiek exemplaar in goede staat. De Stratos HF Stradale — de straatversie — is een van de meest begeerde klassiekers in de autowereld.

Lees ook

Italiaanse president laat even zien hoe je legendarisch cool paradeert: in een Lancia dusItaliaanse president laat even zien hoe je legendarisch cool paradeert: in een Lancia dus
Lancia Delta Integrale: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maaktLancia Delta Integrale: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Interessante weetjes over de Lancia Stratos

  1. Ferrari leverde aanvankelijk geen Dino V6-motoren aan Lancia — Enzo Ferrari zag de Stratos als potentiële concurrent voor zijn eigen modellen en weigerde te leveren. Lancia-directeur Fiorio wist toch de motoren te bemachtigen via een indirecte route — door gebruikte Dino 246's op te kopen en de motoren eruit te slopen. Ferrari protesteerde. Lancia reed door.
  2. De Stratos won de Monte Carlo Rally drie keer — in 1975, 1976 en 1977. De Monte Carlo is de meest prestigieuze rally ter wereld. Drie overwinningen op rij met hetzelfde model is een prestatie die sindsdien niet is herhaald door één auto.
  3. De productie van 492 exemplaren werd door sommigen destijds als frauduleus beschouwd — Lancia zou de auto's meerdere keren hebben geteld of incompleet hebben afgeleverd om het homologatienummer te halen. De FIA onderzocht het. Lancia bleef rijden.
  4. In 2010 introduceerde een kleine Italiaanse firma — Manifattura Automobili Torino — een nieuwe Stratos op basis van een Ferrari 430-platform. Een handvol exemplaren werd gebouwd. Ferrari dreigde met juridische stappen vanwege het gebruik van hun componenten. De zaak werd geschikt. De auto bestaat.

Wat AutoInsider vindt van de Lancia Stratos

De Stratos is het archetype van de puurde motorsportauto — gebouwd voor één doel, perfect in dat doel en volledig ongeïnteresseerd in al het andere. Er bestaat geen auto in de rallysportgeschiedenis die zo consequent is in zijn ontwerp als de Stratos. Hij is geen compromis. Hij is een stelling.
Een autoliefhebber die de kans heeft een Stratos te zien — laat staan te rijden — begrijpt direct waarom de rallysport in de jaren zeventig de meest opwindende tak van de motorsport was. De schaal, de geluid, de ongepolijstheid — het is alles wat de moderne WRC niet meer is. De Stratos is het bewijs dat het ooit anders was. Beter, zegt de autoliefhebber. Veel beter.

In het kort — Lancia Stratos

Definitie De eerste auto speciaal gebouwd voor de rallysport — Ferrari Dino V6, 492 straatexemplaren, drie opeenvolgende WRC-titels en een wielbasis korter dan een moderne Smart.
Gebouwd 1973–1978, 492 straatexemplaren.
Vanafprijs destijds Circa 8,5 miljoen lire in 1974 — nu tussen €400.000 en €800.000 voor een authentiek exemplaar.
Wat je echt moet weten Ferrari weigerde motoren te leveren. Lancia kocht gebruikte Dino 246's op en sloopte de motoren eruit. Ferrari protesteerde. Lancia won drie WRC-titels. De uitkomst rechtvaardigt de methode.
TagsLancia
Delen
GB
Gandor BronkhorstHoofdredacteur AutoInsider
01
Autonieuws0

Zeldzame Mercedes-AMG CLE Spezialanfertigung gespot bij Nürburgring

02
Autonieuws0

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

03
Autonieuws0

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

04
Autonieuws0

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

05
Motorsport0

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

Het laatste motorsport
nieuws
russell

Mercedes neemt resoluut besluit over nieuwe voorvleugel

alonso

Newey met pijnlijke bekentenis: Honda staat er slechter voor dan bij Red Bull

verstappen

Verstappen bewaart liefst zes sets softs: Pirelli verklaart bandenkeuze

Olav_Mol_en_Jack_Plooij-KIJK

Videoland heeft F1-commentatoren voor 2027, ook Olav Mol blijft aan

hulkenberg

Bortoleto trekt Hulkenberg de broek omlaag op podium fanzone

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Geldregen op de Nederlandse snelwegAutonieuws

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

Zilveren Mercedes-AMG GT3 in studioAutonieuws

Zeldzame Mercedes-AMG CLE Spezialanfertigung gespot bij Nürburgring

NIEUWS
Alle artikelen
Zilveren Mercedes-AMG GT3 in studio

Zeldzame Mercedes-AMG CLE Spezialanfertigung gespot bij Nürburgring

Autonieuws•

Ze geloven er in elk geval zelf in: de Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung is op de openbare weg bij de Nürburgring gespot. Op video's van een spotter verlaat de auto voorzichtig wat een Mercedes-...

Geldregen op de Nederlandse snelweg

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

Autonieuws•

De trajectcontrole op de A7 tussen Hoorn en Purmerend heeft van mei tot en met augustus 2026 liefst 44.561 snelheidsovertredingen geregistreerd. Tegelijk meldt het Openbaar Ministerie dat het aantal...

Pech in de Sneeuwstraat

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

Autonieuws•

De rit naar de bakker om de hoek is de meest wrede vijand van je auto, tenzij je auto aan de stekker hangt. Elektrische auto's zijn volgens AUTO BILD in principe beter geschikt voor korte ritten dan a...

it-00ZBMP-1792097907

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

Autonieuws•

Soms begint een auto als een nuchtere forens en eindigt hij als een object van verlangen, en deze BMW doet precies dat. Op 17 oktober 2026 veilt het Oostenrijkse Humer Granner een volledig gerestauree...

land-rover-introduces-defender-alasia-pack-in-europe-but-its-defender-90-model-loses-an-iconic-item_2

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

Motorsport•

De Land Rover Defender 90 is in Europa nu te bestellen zonder dat dikke reservewiel op de achterdeur. Dat voelt als een cowboy zonder hoed, maar Land Rover denkt daar duidelijk anders over. Kopers kun...

steer by wire 3 1200x675

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

Autonieuws•

Eerlijk is eerlijk, de weg voel je al tijden niet meer door het stuur. Door bijgewerkte regelgeving is een fysieke verbinding tussen het stuurwiel en de voorwielen niet langer wettelijk verplicht, zo...

no-g-63-pickup-from-mercedes-amg-no-problem-with-brabus-new-p-900-rocket-edition_27

Brabus P 900 Rocket Edition: meest bizarre G-Wagen die je in tijden zag

Autonieuws•

Brabus bouwt tien exemplaren van de P 900 Rocket Edition, een verlaagde pick-up op basis van de vernieuwde Mercedes-Benz G-Klasse met 900 pk. Mercedes-Benz zelf is niet van plan een G-Klasse-pick-up...

Zwarte luxe SUV in studiosluier

Cadillac Escalade V Checo Perez Edition: snelheid geen bijzondere feature

Autonieuws•

Sergio Perez krijgt een auto naar zich vernoemd en het is, hoe toepasselijk, niet de snelste Cadillac aller tijden. De Escalade V Checo Perez Edition is een feit: Cadillac bouwt er slechts elf en ze g...

castagna coupe cabriolet based on alfa romeo giulia gta 2 1200x675

De mooiste nieuwe Alfa wordt niet door Alfa Romeo gebouwd

Autonieuws•

Een ontwerper tekent een cabriolet, bouwt hem niet, en vraagt vervolgens of iemand hem wil afbouwen: welkom in de wereld van exclusief maatwerk. Castagna Milano heeft een digitaal ontwerp getoond voor...

batterijfabriek

Chinese batterijbedrijven investeren 28 miljard in Europa

Autonieuws•

Chinese batterijbedrijven hebben sinds 2023 voor ongeveer 28 miljard euro aan investeringen in Europese projecten aangekondigd. Dat meldt de Financial Times op basis van berekeningen van Climate Ener...

Loading