De Lancia Delta Integrale is de auto die bewees dat een gezinsauto het wereldkampioenschapsrally kon winnen. Zes keer op rij.
De Lancia Delta Integrale is een Italiaans compact hot hatch met vierwielaandrijving dat Lancia in 1987 introduceerde als evolutie van de Delta HF 4WD — en dat tussen 1987 en 1992 zes opeenvolgende wereldkampioenschappen rally won voor constructeurs. Niet één, niet twee — zes. Geen enkel ander merk heeft dat ooit gedaan. De Delta Integrale is de meest succesvolle rallyauto in de WRC-geschiedenis. Hij zag eruit als een compacte gezinsauto. Hij reed als een fenomeen van de natuur.

Hoe de Lancia Delta Integrale ontstond

De Delta was oorspronkelijk een gewone compacte sedan — ontworpen door Giorgetto Giugiaro en geïntroduceerd in 1979. Lancia zag in hem een platform voor de rallysport. De HF 4WD — High Fidelity, Vierwielaandrijving — was de eerste evolutie met permanente vierwielaandrijving en een turbo.
De Integrale uit 1987 verfijnde dit verder: brede wielkasten, verbeterde aerodynamica, grotere intercooler. De Integrale 16v uit 1989 introduceerde een 16-klepper motor. De Evoluzione I en II uit 1991 en 1993 brachten het straatklare vermogen naar 210 pk. Elke versie was een reactie op de competitie. Elke versie won.

Wat de Lancia Delta Integrale bijzonder maakt

De Integrale had een 2,0-liter turbomotor met vierwielaandrijving en een torque-split systeem dat het koppel tussen voor- en achteras verdeelde afhankelijk van tractie. Op grind, op asfalt, op sneeuw — de Integrale vond grip waar concurrenten gleden. De bestuurders — Juha Kankkunen, Didier Auriol, Carlos Sainz — wonnen niet omdat ze beter waren dan hun concurrenten. Ze wonnen ook omdat hun auto beter was. Dat is het eerlijkste compliment dat een racewagen kan krijgen.

De Lancia Delta Integrale in cijfers

Geproduceerd van 1987 tot 1994. Totale productie straatversies: circa 44.000 exemplaren. De Evoluzione II is de meest begeerde variant. Huidige marktwaarde: tussen de 40.000 en 100.000 euro voor een goede Evoluzione — met uitschieters voor uitzonderlijke exemplaren richting het dubbele.

Interessante weetjes over de Lancia Delta Integrale

  1. De Delta Integrale won zes opeenvolgende constructeurstitels in het WRC — 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 en 1992. Daarna trok Lancia zich terug uit de rallysport. Ze gingen op hun hoogtepunt. Dat is de enige correcte manier om te stoppen.
  2. Sebastien Loeb — de meest succesvolle WRC-rijder aller tijden met negen wereldtitels — noemde de Integrale in een interview 'het perfecte rallyauto van zijn generatie'. Loeb is niet iemand die licht complimenten geeft aan andere auto's.
  3. De Integrale roest. Dat is geen geruststellende bijzonderheid maar een geologisch gegeven. De onderbouw, de wielkasten, de drempels — ze capituleren voor vocht op een manier die typisch Italiaans is en volledig onacceptabel voor een auto van deze waarde. Restaurateurs verdienen goed aan de Integrale. Eigenaren weten dat en kopen hem toch.
  4. Lancia bestaat nog steeds — als merk binnen de Stellantis-groep. De enige auto die Lancia momenteel produceert is de nieuwe Ypsilon — een compacte citycar. Van zes WRC-titels naar een stadsauto. De autogeschiedenis is soms moeilijk te verdragen.

Wat AutoInsider vindt van de Lancia Delta Integrale

De Integrale is heilig terrein voor de Europese hot hatch-liefhebber — en terecht. Hij is de auto die bewees dat een compacte auto met vierwielaandrijving en turbotechnologie het hoogste niveau van de motorsport kon domineren. Dat is geen bescheiden prestatie. Dat is een architectonische overwinning.
Een goede Integrale rijden geeft een directheid en betrokkenheid die moderne hot hatches met hun elektronische differentialen en rijhulpsystemen niet volledig kunnen repliceren. De turbolag is aanwezig, het stuur communiceert, de vierwielaandrijving werkt mechanisch en voelbaar. Het is een les in wat een auto was voordat computersoftware zijn rijgedrag begon te definiëren.

In het kort — Lancia Delta Integrale

Definitie De compacte gezinsauto die zes opeenvolgende WRC-constructeurstitels won — turbo, vierwielaandrijving en het bewijs dat Italië in de jaren tachtig de beste rally-auto ter wereld bouwde.
Gebouwd 1987–1994, circa 44.000 straatexemplaren.
Vanafprijs destijds Circa 30 miljoen lire in 1987 — Evoluzione nu tussen €40.000 en €100.000.
Wat je echt moet weten Lancia stopte na zes titels en trok zich terug op het hoogtepunt. Dat is de enige correcte manier om te stoppen. Sindsdien heeft niemand zes opeenvolgende WRC-constructeurstitels gewonnen.

Lees ook

Italiaanse president laat even zien hoe je legendarisch cool paradeert: in een Lancia dusItaliaanse president laat even zien hoe je legendarisch cool paradeert: in een Lancia dus
Lancia Stratos: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maaktLancia Stratos: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
TagsLancia
Delen
GB
Gandor BronkhorstHoofdredacteur AutoInsider
01
Autonieuws0

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

02
Autonieuws0

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

03
Autonieuws0

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

04
Motorsport0

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

05
Autonieuws0

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

Het laatste motorsport
nieuws
ocon

Ocon klopt aan bij Cadillac in zoektocht naar F1-zitje voor 2027

verstappen

Hoe laat begint de kwalificatie van Verstappen voor de GP Verenigde Staten?

Antonelli Austin

Verstappen krijgt concurrentie van Mercedes: Antonelli ziet kansen na upgrades

max-verstappen-cota-2026

F1-analist ziet Red Bull grote stappen zetten met Verstappen in Austin

Verstappen Austin, Racepictures

Verstappen krijgt extra factor in WK-strijd om tweede plaats in Formule 1

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Geldregen op de Nederlandse snelwegAutonieuws

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

Pech in de SneeuwstraatAutonieuws

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

NIEUWS
Alle artikelen
Geldregen op de Nederlandse snelweg

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

Autonieuws•

De trajectcontrole op de A7 tussen Hoorn en Purmerend heeft van mei tot en met augustus 2026 liefst 44.561 snelheidsovertredingen geregistreerd. Tegelijk meldt het Openbaar Ministerie dat het aantal...

Pech in de Sneeuwstraat

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

Autonieuws•

De rit naar de bakker om de hoek is de meest wrede vijand van je auto, tenzij je auto aan de stekker hangt. Elektrische auto's zijn volgens AUTO BILD in principe beter geschikt voor korte ritten dan a...

it-00ZBMP-1792097907

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

Autonieuws•

Soms begint een auto als een nuchtere forens en eindigt hij als een object van verlangen, en deze BMW doet precies dat. Op 17 oktober 2026 veilt het Oostenrijkse Humer Granner een volledig gerestauree...

land-rover-introduces-defender-alasia-pack-in-europe-but-its-defender-90-model-loses-an-iconic-item_2

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

Motorsport•

De Land Rover Defender 90 is in Europa nu te bestellen zonder dat dikke reservewiel op de achterdeur. Dat voelt als een cowboy zonder hoed, maar Land Rover denkt daar duidelijk anders over. Kopers kun...

steer by wire 3 1200x675

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

Autonieuws•

Eerlijk is eerlijk, de weg voel je al tijden niet meer door het stuur. Door bijgewerkte regelgeving is een fysieke verbinding tussen het stuurwiel en de voorwielen niet langer wettelijk verplicht, zo...

no-g-63-pickup-from-mercedes-amg-no-problem-with-brabus-new-p-900-rocket-edition_27

Brabus P 900 Rocket Edition: meest bizarre G-Wagen die je in tijden zag

Autonieuws•

Brabus bouwt tien exemplaren van de P 900 Rocket Edition, een verlaagde pick-up op basis van de vernieuwde Mercedes-Benz G-Klasse met 900 pk. Mercedes-Benz zelf is niet van plan een G-Klasse-pick-up...

Zwarte luxe SUV in studiosluier

Cadillac Escalade V Checo Perez Edition: snelheid geen bijzondere feature

Autonieuws•

Sergio Perez krijgt een auto naar zich vernoemd en het is, hoe toepasselijk, niet de snelste Cadillac aller tijden. De Escalade V Checo Perez Edition is een feit: Cadillac bouwt er slechts elf en ze g...

castagna coupe cabriolet based on alfa romeo giulia gta 2 1200x675

De mooiste nieuwe Alfa wordt niet door Alfa Romeo gebouwd

Autonieuws•

Een ontwerper tekent een cabriolet, bouwt hem niet, en vraagt vervolgens of iemand hem wil afbouwen: welkom in de wereld van exclusief maatwerk. Castagna Milano heeft een digitaal ontwerp getoond voor...

batterijfabriek

Chinese batterijbedrijven investeren 28 miljard in Europa

Autonieuws•

Chinese batterijbedrijven hebben sinds 2023 voor ongeveer 28 miljard euro aan investeringen in Europese projecten aangekondigd. Dat meldt de Financial Times op basis van berekeningen van Climate Ener...

2329182 1100x619

Mini Mojito: de leukste auto van vandaag is een Mini zonder deuren

Autonieuws•

Commentaar van de redactie. Wij zeggen het meteen maar: de Mini Mojito is de leukste auto die je vandaag gaat zien, en het is niet eens spannend. Crayford bouwt klassieke Mini's om tot strandauto's zo...

Loading