Lancia Delta Integrale: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Gandor Bronkhorst

Bijgewerkt: woensdag, 10 juni 2026

De Lancia Delta Integrale is de auto die bewees dat een gezinsauto het wereldkampioenschapsrally kon winnen. Zes keer op rij.

De Lancia Delta Integrale is een Italiaans compact hot hatch met vierwielaandrijving dat Lancia in 1987 introduceerde als evolutie van de Delta HF 4WD — en dat tussen 1987 en 1992 zes opeenvolgende wereldkampioenschappen rally won voor constructeurs. Niet één, niet twee — zes. Geen enkel ander merk heeft dat ooit gedaan. De Delta Integrale is de meest succesvolle rallyauto in de WRC-geschiedenis. Hij zag eruit als een compacte gezinsauto. Hij reed als een fenomeen van de natuur.

Hoe de Lancia Delta Integrale ontstond

De Delta was oorspronkelijk een gewone compacte sedan — ontworpen door Giorgetto Giugiaro en geïntroduceerd in 1979. Lancia zag in hem een platform voor de rallysport. De HF 4WD — High Fidelity, Vierwielaandrijving — was de eerste evolutie met permanente vierwielaandrijving en een turbo.

De Integrale uit 1987 verfijnde dit verder: brede wielkasten, verbeterde aerodynamica, grotere intercooler. De Integrale 16v uit 1989 introduceerde een 16-klepper motor. De Evoluzione I en II uit 1991 en 1993 brachten het straatklare vermogen naar 210 pk. Elke versie was een reactie op de competitie. Elke versie won.

Wat de Lancia Delta Integrale bijzonder maakt

De Integrale had een 2,0-liter turbomotor met vierwielaandrijving en een torque-split systeem dat het koppel tussen voor- en achteras verdeelde afhankelijk van tractie. Op grind, op asfalt, op sneeuw — de Integrale vond grip waar concurrenten gleden. De bestuurders — Juha Kankkunen, Didier Auriol, Carlos Sainz — wonnen niet omdat ze beter waren dan hun concurrenten. Ze wonnen ook omdat hun auto beter was. Dat is het eerlijkste compliment dat een racewagen kan krijgen.

De Lancia Delta Integrale in cijfers

Geproduceerd van 1987 tot 1994. Totale productie straatversies: circa 44.000 exemplaren. De Evoluzione II is de meest begeerde variant. Huidige marktwaarde: tussen de 40.000 en 100.000 euro voor een goede Evoluzione — met uitschieters voor uitzonderlijke exemplaren richting het dubbele.

Interessante weetjes over de Lancia Delta Integrale

De Delta Integrale won zes opeenvolgende constructeurstitels in het WRC — 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 en 1992. Daarna trok Lancia zich terug uit de rallysport. Ze gingen op hun hoogtepunt. Dat is de enige correcte manier om te stoppen.
Sebastien Loeb — de meest succesvolle WRC-rijder aller tijden met negen wereldtitels — noemde de Integrale in een interview 'het perfecte rallyauto van zijn generatie'. Loeb is niet iemand die licht complimenten geeft aan andere auto's.
De Integrale roest. Dat is geen geruststellende bijzonderheid maar een geologisch gegeven. De onderbouw, de wielkasten, de drempels — ze capituleren voor vocht op een manier die typisch Italiaans is en volledig onacceptabel voor een auto van deze waarde. Restaurateurs verdienen goed aan de Integrale. Eigenaren weten dat en kopen hem toch.
Lancia bestaat nog steeds — als merk binnen de Stellantis-groep. De enige auto die Lancia momenteel produceert is de nieuwe Ypsilon — een compacte citycar. Van zes WRC-titels naar een stadsauto. De autogeschiedenis is soms moeilijk te verdragen.

Wat AutoInsider vindt van de Lancia Delta Integrale

De Integrale is heilig terrein voor de Europese hot hatch-liefhebber — en terecht. Hij is de auto die bewees dat een compacte auto met vierwielaandrijving en turbotechnologie het hoogste niveau van de motorsport kon domineren. Dat is geen bescheiden prestatie. Dat is een architectonische overwinning.

Een goede Integrale rijden geeft een directheid en betrokkenheid die moderne hot hatches met hun elektronische differentialen en rijhulpsystemen niet volledig kunnen repliceren. De turbolag is aanwezig, het stuur communiceert, de vierwielaandrijving werkt mechanisch en voelbaar. Het is een les in wat een auto was voordat computersoftware zijn rijgedrag begon te definiëren.

In het kort — Lancia Delta Integrale

Definitie De compacte gezinsauto die zes opeenvolgende WRC-constructeurstitels won — turbo, vierwielaandrijving en het bewijs dat Italië in de jaren tachtig de beste rally-auto ter wereld bouwde.

Gebouwd 1987–1994, circa 44.000 straatexemplaren.

Vanafprijs destijds Circa 30 miljoen lire in 1987 — Evoluzione nu tussen €40.000 en €100.000.

Wat je echt moet weten Lancia stopte na zes titels en trok zich terug op het hoogtepunt. Dat is de enige correcte manier om te stoppen. Sindsdien heeft niemand zes opeenvolgende WRC-constructeurstitels gewonnen.

Lees ook

TagsLancia

Plaats reactie

Gandor BronkhorstHoofdredacteur AutoInsider

Petrolhead 0

BYD ramt door: luxemerk Denza gaat serieuze concurrentie worden voor Porsche

Het laatste motorsport
nieuws

WIN! Kies een Verstappen-schaalmodel door GPblog te volgen

22 mei 2026, 15:43

Van Hoepen heeft geluk niet aan zijn zijde in F2-sprintrace, Herta verliest podium in slotfase

13 jun 2026, 15:10

F1 LIVE | Verstappen begint met weinig vertrouwen aan de kwalificatie in Barcelona

13 jun 2026, 15:00

Antonelli mazzelt met stewardsbeslissing na 'frustratieactie' in VT3

13 jun 2026, 14:51

Nicholas schrikt van gedrag Red Bull-auto: "Dat was echt absurd"

13 jun 2026, 14:26

Meer op GPblog.com

Gerelateerd

Rij verder

Petrolhead

Ferrari 250 GT California: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

12 jun 2026, 20:27

Petrolhead

Ford Capri: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch

13 jun 2026, 15:06

Petrolhead

Audi Quattro: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakte

13 jun 2026, 10:52

NIEUWS

Alle artikelen

Ford Capri: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch

Petrolhead•

13 jun 2026, 15:06

De Ford Capri was de Europese Mustang — en het was precies zo bedoeld, precies zo gebouwd en precies even succesvol. De Ford Capri is een Europees fastback coupé dat Ford in 1969 introduceerde met de...

Audi Quattro: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakte

Petrolhead•

13 jun 2026, 10:52

De Audi Quattro bewees dat vierwielaandrijving geen trucje was voor boeren en bergbewoners — het was de toekomst van de snelle auto. De Audi Quattro is een Duits coupé met permanente vierwielaandrijvi...

Ferrari 250 GT California: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead•

12 jun 2026, 20:27

De Ferrari 250 GT California is zo mooi dat een film hem vernietigde om een punt te maken over het leven. Het punt klopte. De auto bleef. De Ferrari 250 GT California Spider is een Italiaanse open twe...

Rimac Nevera: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead•

12 jun 2026, 13:32

De Rimac Nevera is het bewijs dat elektrisch niet saai hoeft te zijn — het is alleen nog niet duidelijk of het ook écht rijden is. De Rimac Nevera is een Kroatische elektrische hypercar die Rimac Auto...

BYD ramt door: luxemerk Denza gaat serieuze concurrentie worden voor Porsche

Autonieuws•

12 jun 2026, 13:12

Als BYD belooft dat hun luxemerk Denza de Porsche 911 gaat verslaan met een elektrische sportwagen, is dat dan Chinese grootspraak of een serieuze bedreiging voor Stuttgart? De Denza Z is geen vaag to...

Ford Mustang: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead•

12 jun 2026, 12:27

De Ford Mustang is niet gebouwd als sportwagen. Hij is gebouwd als droom — en dat bleek duurzamer. De Ford Mustang is een Amerikaans pony car dat Ford in april 1964 introduceerde op de World's Fair in...

The Grand Tour achterna met Porsche: deze ware petrolhead-trip leidt je door de Gobi-woestijn

Petrolhead•

12 jun 2026, 8:34

Porsche heeft blijkbaar besloten dat asfalt voor watjes is. Het merk lanceert een Gobi Desert Experience, een exclusief rijprogramma dat klanten meeneemt naar de uitgestrekte grindvlaktes van Mongolië...

'Auto-industrie is beland in pure overlevingsstrijd'

Auto-industrie•

11 jun 2026, 20:01

De auto-industrie is niet meer bezig met versnellen, maar met niet crashen. Porsche Consulting publiceerde een analyse over de toestand van de sector richting 2026, en het taalgebruik alleen al zegt g...

Zeg het maar, is deze Huawei een goedkope Ferrari Purosangue rip-off?

Auto gekkies•

11 jun 2026, 19:30

Als je denkt dat je déjà vu hebt bij het zien van de nieuwe Luxeed RX, dan ben je niet de enige. Het internet is er in elk geval van overtuigd: dit is gewoon een nagemaakte Ferrari Purosangue. De Lux...

Porsche 911: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead•

11 jun 2026, 16:47

De Porsche 911 is de enige auto ter wereld die zijn eigen gebreken heeft omgezet in legendarische eigenschappen. De Porsche 911 is een tweezits — later 2+2 — sportwagen die Porsche in 1963 introduceer...