Ergens in Monaco veranderde een scooter in een beleggingsproduct.

Een Vespa met Ferrari-embleem haalde op een Monegaskische veiling ongeveer 5,54 miljoen yen op — omgerekend zo'n 40.000 euro. Voor een scooter. Niet zomaar een Vespa met een sticker erop, maar een van de twintig exemplaren die Piaggio ooit in opdracht van Ferrari produceerde voor gebruik in de Formule 1-paddock.
Het is het soort object waar car culture en merkfetishisme elkaar vinden in een perfecte storm van zeldzaamheid en Italiaanse branding.

Waarom Ferrari überhaupt scooters liet bouwen

In de F1-paddock zijn de afstanden tussen hospitality, garage en pit vaak groter dan je denkt. Lopen kost tijd. Ferrari wilde iets dat snel was, compact, en vooral: iets dat er uitzag alsof het bij het merk hoorde.
Dus schakelde Ferrari Piaggio in om een kleine serie Vespa's te produceren, volledig in huisstijl. Ongeveer twintig stuks, bedoeld voor intern gebruik. Geen publieke verkoop, geen showrooms. Gewoon vervoer voor teamleden die geen zin hadden om te zwalken tussen de trucks.
Dat maakt dit exemplaar zeldzamer dan menig limited edition supercar.
Hoeveel van die twintig scooters nog bestaan is onduidelijk. Hoeveel daarvan ooit de paddock verlieten: ook onbekend. Dat dit exemplaar nu in handen is van een verzamelaar die er veertigmille voor neertelde, zegt genoeg over de waarde van exclusiviteit — zelfs op twee kleine wieltjes.
20260529_vaspa_003

Een scooter als statussymbool

Je koopt hier geen transportmiddel. Je koopt een verhaal. Een object dat nooit voor jou bedoeld was, maar waar je nu toevallig eigenaar van bent. Het Ferrari-embleem doet de rest.
Of je er echt mee gaat rijden is twijfelachtig. Dit is garageart. Een collectors item dat bij voorkeur stationair blijft, liefst onder een doek, met een certificaat ernaast.
Maar goed, voor veertigduizend euro mag je zelf weten hoe je je Vespa behandelt.
Wat vind jij hiervan? Laat het weten in de comments en praat mee (maar hou het een beetje fatsoenlijk allemaal).
20260529_vaspa_001
In het kort- Auto: Ferrari/Piaggio Vespa, productiejaar onbekend - Vanafprijs: €40.000 (veilingprijs) - Wat je echt moet weten: één van twintig door Piaggio gebouwde paddock-scooters, nooit publiekelijk verkocht
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading