Tesla koopt tegenwoordig geen elektriciteit meer, het koopt gewoon een heel zonnepark leeg. Nou ja, bijna.
De autobouwer die stiekem ook een energiebedrijf is, heeft een langlopend contract getekend voor 90 procent van de output van Project Sterling. Dat is een zonne- en opslagproject in Arizona dat naar verwachting in 2028 online gaat. De cijfers: 509 megawatt aan zonnepanelen en 360 megawatt aan batterijopslag.
Tesla neemt niet een stukje af, het legt beslag op vrijwel de hele opbrengst van een groot project. Dat is geen bescheiden inkoop, dat is een claim op een complete stroomfabriek in de woestijn. De overige 10 procent gaat kennelijk ergens anders heen, maar wie dat is, staat er niet bij. Tesla speelt hier voor grootgrutter, niet voor klant.
Voordat je enthousiast wordt: dit park bestaat nog niet. De verwachte opleverdatum is 2028, en tussen een handtekening en draaiende panelen zit in de energiewereld een flink gat. Vergunningen, netaansluiting, leverketens: allemaal dingen die een planning graag opeten. Dus 2028 is een streven, geen agenda-afspraak.

Zonnepark plus batterij verklaard

Even de techniek uit elkaar trekken, want die 509 en 360 megawatt zijn niet hetzelfde soort getal. De 509 megawatt slaat op het piekvermogen van de zonnepanelen. Dat haal je alleen op een strakblauwe middag in Arizona, en dus niet 's nachts of bij bewolking. Zonne-energie is per definitie een parttimer.
Daarom staat er 360 megawatt aan batterijopslag naast. Die batterij vangt de overdaad van de dag op en levert 's avonds, wanneer de vraag piekt maar de zon vertrokken is. Let wel: megawatt zegt iets over hoe snel de batterij kan leveren, niet over hoe lang. Voor de totale voorraad zou je megawattuur willen zien, en dat cijfer ontbreekt hier. Zonder die getallen weten we niet of die batterij een uurtje of een halve avond meegaat.
Dat onderscheid tussen vermogen en capaciteit is precies waar veel persberichten graag overheen glijden. Een grote batterij klinkt indrukwekkend, maar de vraag is altijd: hoe lang houdt hij het vol onder volle last? Bij Project Sterling laat de opgegeven informatie dat in het midden. We noteren dus wat we weten en zetten een sterretje bij de rest.

Waarom Tesla stroom hamstert

De interessante vraag is niet wat Tesla koopt, maar waarom. Een autofabrikant die 90 procent van een zonnepark vastlegt, denkt duidelijk verder dan alleen auto's bouwen. Tesla verkoopt al jaren thuisbatterijen en netopslag, en een langlopend afnamecontract past in dat plaatje. Wie stroom levert, wil zekerheid over de bron.
Zo'n contract, in de sector een power purchase agreement genoemd, geeft de bouwer van het park de financiele zekerheid om het uberhaupt te bouwen. De afnemer legt vooraf vast dat hij de stroom koopt, vaak voor jaren. Voor Tesla betekent dit toegang tot goedkope zonne-energie op lange termijn. Voor Project Sterling betekent het een gegarandeerde klant. Handig voor beide, mits het park ook echt verrijst.
Wat dit voor de gewone rijder betekent, is minder direct dan het lijkt. Deze stroom rijdt niet een op een jouw Model 3 in. Arizona ligt ver van de Nederlandse stekker, en dit gaat over het Amerikaanse net en Tesla's eigen energieactiviteiten. Het is vooral een signaal: het bedrijf bouwt aan een energieportfolio dat losstaat van de auto op je oprit.
Toch is het meer dan bedrijfspolitiek. Elke elektrische auto is zo schoon als de stroom die erin gaat. Als grote spelers zoals Tesla hun eigen zonne- en opslagcapaciteit vastleggen, duwt dat het hele systeem richting hernieuwbaar. Of dat greenwashing is of echte verduurzaming, hangt af van wat er in 2028 daadwerkelijk staat te draaien. Papier is geduldig, panelen niet.
Voorlopig hebben we drie harde feiten en een handtekening. De rest is planning, en planning heeft de neiging te schuiven. We houden de opleverdatum in de gaten en checken over een paar jaar of die 509 megawatt ook echt de zon vangt. Tot die tijd geldt: mooie ambitie, nog even geen stroom.

In het kort: Tesla en Project Sterling, zonne- en opslagproject

Prestaties: 509 megawatt zonnepanelen en 360 megawatt batterijopslag, waarvan Tesla 90 procent van de output afneemt.
Vanafprijs: onbekend, contractvoorwaarden zijn niet openbaar gemaakt.
Wat je echt moet weten: het park gaat naar verwachting pas in 2028 online, dus dit is voorlopig een handtekening en geen stroom.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
2026-nissan-leaf-this-is-it

Amerika wil af van domme elektrische portiergrepen

Autonieuws
28 jul 2026, 22:15

Niets zegt zo veel over de moderne auto als een portier dat je in geval van nood niet openkrijgt omdat de accu leeg is. In de Verenigde Staten heeft toezichthouder NHTSA nu een regelproces gestart om...

2026072809345847

Baidu Apollo Go test robotaxi in Londen, ritten pas in 2027

Autonieuws
28 jul 2026, 22:06

De Chinezen komen naar Londen, en ze nemen hun stuurloze taxi's mee. Alleen zit er voorlopig nog gewoon iemand achter dat stuur. Baidu's robotaxidienst Apollo Go is begonnen met testritten op de openb...

Mercedes-GLA-EV-leaks

Nieuwe Mercedes GLA EV lekt uit vlak voor debuut

Autonieuws
28 jul 2026, 21:10

Er is geen geheim zo streng bewaakt of het staat een dag te vroeg op internet. En dus kennen we het gezicht van de nieuwe Mercedes GLA EV al voordat Mercedes zelf het gordijn mocht wegtrekken. Timing...

2027-mercedes-amg-g63-cabriolet-partially-camouflaged-prototype

Mercedes G-Klasse Cabrio: een cabrio die halve maatregelen neemt

Autonieuws
28 jul 2026, 17:53

Een cabrio bouwen en dan vergeten dat het dak eraf moet. Alleen Mercedes durft het. Mercedes-AMG maakt officieel een open versie van de G-Klasse, de G-Klasse Cabrio, met een 4,0-liter twin-turbo V8. H...

133bb6fe-e80c-4886-abc3-92071bfac47f

De nieuwe Dodge Charger heeft geen Hemi, maar wel de coolst mogelijke naam

Autonieuws
28 jul 2026, 15:08

Dodge heeft eindelijk door dat je een spierbundel ook zonder acht cilinders kunt verkopen, al duurde dat even. De nieuwe Dodge Charger Sixpack debuteert in augustus 2026 en levert naar verwachting zo'...

2026072708453082

BYD Da Han belooft 1.008 km range: doorbraak of rekentruc?

Autonieuws
28 jul 2026, 13:28

Duizend kilometer op een acculading, en dan ook nog acht extra voor de show. BYD kan er wat van, tenminste op papier. De Chinese fabrikant lekt zijn nieuwe topsedan Da Han druppelsgewijs naar buiten v...

04_Genesis_GV60_Magma

Genesis wil kleine luxe EV én V8: kan dat wel?

Autonieuws
28 jul 2026, 8:10

Een merk dat tegelijk een brullende V8 en een piepklein elektrisch instapmodel wil bouwen, weet blijkbaar niet wat het zelf wil worden. Genesis onderzoekt of er ruimte is voor een compacte, betaalbare...

bdff74e7dc2191cfb4d28ae5e25fbf957a517414

Mercedes-AMG GT facelift brandt volledig af in Spanje

Autonieuws
28 jul 2026, 7:39

Hittetest geslaagd: de auto werd inderdaad heel erg heet. Een gecamoufleerd prototype van de vernieuwde Mercedes-AMG GT is tijdens een testrit in de Spaanse Sierra Nevada volledig uitgebrand. Beelden...

Hongqi_E HS9

Chinese plug-inhybrides jagen VW's Tiguan van de troon

Autonieuws
27 jul 2026, 20:53

Niets zo vermakelijk als een gigant die om bescherming smeekt terwijl hij zelf jarenlang riep dat concurrentie gezond is. Chinese automerken hebben in Europa bijna 11 procent marktaandeel veroverd, vo...

Punten op rijbewijs

Strafpuntensysteem pakt 30.000 verkeershufters aan

Auto gekkies
27 jul 2026, 17:06

Nederland heeft eindelijk ontdekt dat een boete alleen niet werkt tegen mensen die lak hebben aan de regels. De overheid rekt het strafpuntensysteem op. Waar je nu alleen strafpunten op je rijbewijs v...

Loading