Zeg dat maar tegen de heren in Stuttgart die dachten dat de premiumklasse voor eeuwig van hen was.
Tesla heeft Mercedes-Benz in de eerste helft van 2026 voorbijgestreefd in de wereldwijde autoverkoop. Dat blijkt uit de halfjaarcijfers over 2026. Het is de zoveelste verschuiving in een car culture die in rap tempo van vorm verandert.
Even ter herinnering: Mercedes verkoopt al meer dan een eeuw auto's en Tesla bestaat pas iets langer dan twintig jaar.
En toch staat het merk uit Texas nu voor het driepuntige logo. Dat moet pijn doen aan de Neckar.
De cijfers laten meer zien dan één spectaculaire inhaalactie. Stellantis en de Chinese fabrikanten pakten in de eerste zes maanden allebei marktaandeel. Volkswagen, ooit de onbetwiste volumekoning, zag zijn verkopen juist teruglopen.
Dat is geen toeval, dat is een patroon. De oude machtsverhoudingen brokkelen af terwijl de nieuwkomers en de opportunisten hun kans grijpen.
Praat mee: welk gevestigd merk denk jij dat als volgende onder druk komt te staan van deze nieuwe garde?

Waarom verliest Volkswagen terrein in 2026?

Volkswagen is het klassieke voorbeeld van hoe hard het kan gaan als een concern te lang op zijn lauweren rust.
De Duitse gigant zag zijn verkoopprestaties in de eerste helft van 2026 teruglopen, terwijl juist de partijen die het lang niet serieus nam terrein wonnen. Dat is de wrede logica van deze markt.
Een studie waarschuwt bovendien dat autobouwers hun zelfstandigheid dreigen te verliezen door de consolidatiedruk in de sector. Vertaald: fuseren of opgeslokt worden.
Wie nu niet meekomt, wordt straks overgenomen door iemand die dat wel deed. Dat is geen doemscenario, dat is de nieuwe car culture.
Voor Tesla is de sprong voorbij Mercedes vooral symbolisch waardevol. Het merk verkoopt zich als de toekomst, en zulke koppen bevestigen dat verhaal precies op het moment dat de concurrentie fel toeneemt.
Of die voorsprong houdbaar is, is een heel andere vraag. Want de echt interessante beweging komt niet uit Amerika, maar uit het oosten.

Hoe omzeilen Chinese merken de EU-tarieven?

De Chinese fabrikanten spelen het spel inmiddels een stuk slimmer dan Europa lief is.
De EU legde importheffingen op Chinese voertuigen om de eigen industrie te beschermen. De reactie uit China was geen protest, maar een strategische ommezwaai.
In plaats van door te duwen met nieuwe auto's, richten Chinese merken zich nu op de Europese occasionmarkt. Vooral jong gebruikte plug-in hybrides uit China overspoelen de markt, ondanks diezelfde importtarieven.
Slim gevonden. Terwijl de nieuwverkopen van sommige Chinese merken teruglopen, groeit hun aanwezigheid op de tweedehandsmarkt juist.
Zo krijg je een Chinese plug-in hybride toch op de Nederlandse oprit, netjes langs de heffingen heen. Brussel bedacht een muur, China vond de zijdeur.
Voor de zakelijke rijder en de gewone automobilist is dat overigens niet per se slecht nieuws. Meer aanbod van jong gebruikte plug-in hybrides betekent scherpere prijzen en meer keuze.
De vraag is alleen wat dit op langere termijn doet met de restwaarde en het imago van die merken. Een auto die vooral tweedehands scoort, bouwt niet vanzelf een sterk nieuwverkoopverhaal op.
Ondertussen laat Stellantis zien dat een grote speler ook gewoon kan groeien als hij zijn zaakjes op orde heeft.

Waar groeit Stellantis wel in H1 2026?

Stellantis Pro One, de tak voor zakelijke klanten, boekte in de eerste helft van 2026 een wereldwijde groei van 7 procent.
Dat is geen spectaculair getal in vergelijking met de koppen over Tesla, maar het is wel solide en het zegt iets. De bedrijvenmarkt is minder gevoelig voor hype en meer voor betrouwbaarheid en kosten.
Terwijl Volkswagen terrein verliest en iedereen naar de premiumstrijd tussen Tesla en Mercedes kijkt, verdient Stellantis stilletjes geld aan bestelbussen en zakelijke deals. Saai? Misschien. Effectief? Absoluut.
Het is precies dat soort onderkoelde groei dat een concern overeind houdt als de markt onrustig wordt. En onrustig is de markt zeker.
Wat de halfjaarcijfers vooral tonen, is dat er geen enkele zekerheid meer bestaat in de autowereld. Tesla staat boven Mercedes, Volkswagen krimpt, China sluipt binnen via de achterdeur en Stellantis groeit waar niemand kijkt.
De enige constante is verandering, en dat maakt deze car culture wat mij betreft juist zo verslavend om te volgen. Wie vandaag wint, kan volgend halfjaar weer prooi zijn.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
bentley-torcal-electric-vehicle-1

Bentley Torcal: eerste EV met Porsche onder de huid

Autonieuws
24 sep 2026, 13:32

Bentley beloofde jarenlang dat het merk in 2030 volledig elektrisch zou zijn. Die belofte ligt nu in de prullenbak, en op de bodem daarvan ligt de Torcal. De Torcal is Bentleys eerste volledig elektri...

new-mclaren-logo

McLaren heeft zijn logo veranderd en de autowereld jankt en lacht tegelijkertijd

Auto-industrie
24 sep 2026, 13:09

Woking, 2026: het merk dat 300 kilometer per uur rijdt, kiest een lettertype dat accountants in hun jaarverslag zetten. McLaren onthulde op 22 september een vernieuwd logo als onderdeel van een bedri...

Seat Toledo

Volkswagen zet Seat op de reservebank voor Cupra

Autonieuws
24 sep 2026, 8:00

Seat mag blijven van Volkswagen, zolang het maar geen Seats meer bouwt. Zo cynisch klinkt het plan dat deze week op de bestuurstafel ligt. Volkswagen zou zijn Spaanse merk uiterlijk eind 2029 geleide...

2322749 1100x619

Diesel dood? Niet als het aan deze bizarre Hypercraft ligt: toekomst van oorlogsvoering

Autonieuws
24 sep 2026, 7:56

Een dieselmotor die zichzelf uitroept tot toekomstmuziek, dat zie je niet vaak. Toch is dat precies wat er gebeurt. Deutz, de Duitse motorenbouwer die al decennia op verbranding draait, tekende op 21...

2026092012322265 1200x675

Volkswagen ID. AURA T6: laserogen voor de Chinese markt

Autonieuws
24 sep 2026, 7:39

Een Volkswagen die om zich heen kijkt met laserogen. Wie had dat gedacht in Wolfsburg. FAW-Volkswagen heeft in China de elektrische ID. AURA T6 op de markt gezet, de eerste elektrische SUV van het mer...

2928a196 8be1 4bfb 9a81 37c0805b9657 1200x800

Italië schrapt wegenbelasting in 2027, moet Nederland volgen?

Autonieuws
23 sep 2026, 19:55

Gratis wegenbelasting, precies in het verkiezingsjaar: wat een toeval. In Italië krijgen miljoenen rijders in 2027 een jaar lang vrijstelling van de motorrijtuigenbelasting. De ministerraad stemde in...

Fernando-Alonso-Bugatti-Veyron-2

Alonso gespot in Monaco met kale aluminium Bugatti Veyron

Auto gespot
23 sep 2026, 18:09

Sommige mensen kopen een Bugatti om op te vallen, Fernando Alonso kocht er een die eruitziet alsof de lakcabine op vakantie was. In Monaco is de tweevoudig Formule 1-kampioen gespot in zijn Bugatti Ve...

2024 toyota grand highlander115 646e0d7b92678 1200x800

Toyota patenteert auto die fotografeert waar jij kijkt

Autonieuws
23 sep 2026, 14:41

Een auto die jouw blik leest en er ongevraagd foto's van schiet: wat kan daar nou misgaan. Toyota heeft een patentaanvraag liggen voor precies zo'n systeem. Volgens Car and Driver combineert de aanvra...

AMG GT Black Series

Nieuwe AMG GT Black Series wil eigen topmodel verslaan

Autonieuws
23 sep 2026, 12:41

AMG heeft blijkbaar besloten dat de GT 63 Pro nog niet genoeg mensen bang maakte. Er komt een nieuwe GT Black Series, en de eerste geruchten wijzen op een auto die zijn eigen topmodel voorbij dendert...

2017 porsche 919 clay model 1200x675

Porsche S1-gerucht: supercar met unieke achtcilinder-boxermotor

Autonieuws
23 sep 2026, 11:38

Porsche heeft blijkbaar besloten dat zes cilinders simpelweg niet genoeg status uitstralen. Er gaan steeds hardnekkigere geruchten over een nieuwe supercar die boven de 911 moet komen te staan, met w...

Loading