Naar inhoud springen
Stellantis heeft besloten dat het tijd is om de portemonnee te trekken — en dan niet voor een paar nieuwe bureaustoelen.
De autogroep investeert meer dan een miljard euro in zijn fabriek in het Franse Mulhouse om daar drie nieuwe Peugeot-modellen te gaan produceren. Dat is niet zomaar een opknapbeurt, dat is een strategische zet om productie in Europa te houden terwijl de concurrentie massaal richting Oost-Europa en Noord-Afrika kijkt.
Wat zou jij liever zien: dat Stellantis die miljard investeert in betaalbare elektrische auto's, of in nóg een premium suv die toch weer boven de vijftig mille gaat kosten?
Mulhouse krijgt een grondige modernisering, en die heeft maar één doel: de fabriek klaarstomen voor een nieuwe generatie auto's onder het Peugeot-label.
Wat opvalt is dat Stellantis kiest voor Frankrijk, terwijl andere fabrikanten juist hun Europese capaciteit afbouwen of verplaatsen naar goedkopere regio's. Dit is ofwel een statement richting Parijs — kijk eens hoe trouw we zijn — ofwel een gok dat de car culture in Frankrijk sterk genoeg blijft om een dergelijke investering te rechtvaardigen.
De drie modellen zijn nog niet officieel aangekondigd, maar je hoeft geen strategisch genie te zijn om te raden dat Stellantis mikt op het populaire segment: compacte suv's, crossovers, misschien een elektrische gezinsauto. Daar zit het geld, daar zit de vraag, daar zit de politieke druk om lokaal te bouwen.

Waarom Mulhouse en niet elders

Mulhouse is geen willekeurige keuze. De fabriek heeft een lange historie met Peugeot en produceert al decennia personenauto's. Maar historie alleen rechtvaardigt geen miljard euro.
Dit is positionering. Stellantis wil laten zien dat het Europese productie serieus neemt, op een moment dat Chinese merken steeds meer marktaandeel pakken en de Europese Commissie begint te morren over buitenlandse staatssteun.
Een investering van deze omvang is ook een signaal richting vakbonden en de Franse overheid: wij blijven hier, maar verwacht wel dat er voorwaarden aan zitten. Denk aan subsidies, fiscale voordelen, soepele vergunningen.

Drie modellen, één fabriek

Welke drie Peugeot-modellen het worden, blijft vooralsnog onduidelijk. Stellantis houdt de lippen stijf op elkaar, wat betekent dat we nog maanden moeten wachten op officiële onthullingen.
Maar de timing is veelzeggend. De auto-industrie zit midden in de transitie naar elektrisch, en Stellantis heeft al aangekondigd dat elk merk in de groep volledig elektrisch wordt. Dus reken maar dat minstens twee van die drie modellen een stekker krijgen.
De vraag is of Stellantis ook echt iets nieuws gaat bouwen, of dat we straks drie varianten van hetzelfde platform te zien krijgen met een ander sausje eroverheen. Dat is het Stellantis-recept de laatste jaren: platforms delen, kosten drukken, marges maximaliseren.

Delen
NIEUWS
Alle artikelen
18 kosten laden vs tanken

Waarom jagen hoge snelheden je brandstofkosten zo omhoog?

Autonieuws•

Die laatste twintig mijl per uur op je teller zijn de duurste kilometers van de hele rit. Uit gegevens van Oak Ridge National Laboratory blijkt dat een conventionele middelgrote sedan zijn rendement v...

olympia collection by mulliner honors the lasting legacy of wo bentley with 12 continental gts 278042 1 1184x1184

Bentley maakt twaalf Continental GT's met historisch tintje

Autonieuws•

Bentley heeft weer eens bewezen dat nostalgie het beste verkoopt als je er maar twaalf van maakt. De Bentley Continental GT Olympia Collection by Mulliner bestaat uit twaalf individueel genummerde cou...

20C0455_008

Mercedes SL krijgt comfortabeler familielid zonder AMG-label

Autonieuws•

Een Mercedes SL die je nekwervels met rust laat: dat idee is kennelijk zo bijzonder dat de topman er persoonlijk mee naar Berlijn reed. Mercedes-Benz voegt in 2027 een nieuwe SL toe aan de familie, e...

aef5a404 04f4 411b 9ae0 b9ea8d04d37c 1200x900

Polestar Formula 2030 verklapt de nieuwe 2 en 7

Autonieuws•

Er zijn conceptauto's die je over twintig jaar in een museum terugziet, en er zijn studies waarvan je de koplampen binnen twee jaar gewoon in het verkeer tegenkomt. De Polestar Formula 2030 behoort n...

Audacious-Automotive-IV-3051-828x552-96f1058020c586cc

Audi Urquattro-restomod krijgt gecomprimeerde V8 uit RS 4

Autonieuws•

Er zijn minder eervolle manieren om ruim vier ton kwijt te raken. Het Britse start-upbedrijf Audacious Automotive bouwt de Audi Urquattro om tot restomod, waarbij de oorspronkelijke vijfcilinder plaa...

e8df0c5ee825285bcb87c3753bebb05c83c3db2b 610x428

Bevestigen deze gelekte beelden dat Verstappen een nieuwe kledingsponsor heeft?

Motorsport•

Max Verstappen poseert in Red Bull-kleding met een Adidas-logo, en daarmee is het sponsorcircus officieel van start gegaan. De beelden wijzen erop dat Adidas vanaf 2027 de nieuwe kledingsponsor van Re...

l intro 1793998077 1200x674

Peitz bouwt echte handbak in C8 Corvette, prijs als nieuwe Stingray

Motorsport•

Chevrolet zei dat het niet kon, en toen kwam er een tuner met een koppelingspedaal langs. Peitz Performance bouwt samen met Tremec een echte, traditionele handbak in de C8 Corvette. Drie pedalen, zelf...

abu dhabi police porsche 924 custom 1200x676

Abu Dhabi Police krijgt gerestaureerde Porsche 924 terug

Autonieuws•

Zeldzame eer voor een oude politiewagen: Abu Dhabi Police heeft zijn Porsche 924, de eerste sportwagen die bij de politie in de Verenigde Arabische Emiraten in dienst kwam, na een restauratie teruggek...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Check voor de koop of je verzekeraar extra beveiliging eist

Autonieuws•

Wie een auto koopt en pas ná de aankoop met de verzekeraar belt, kan flink bedrogen uitkomen. Autokopers wordt daarom aangeraden om vóór de koop te controleren of hun verzekeraar een gecertificeerd be...

280152579 800x533

Ram Rampage komt naar Europa voor €44.000

Autonieuws•

Ram doet alsof Europa stilletjes heeft zitten wachten op een compacte pick-up, en gooit de Rampage nu gewoon over de schutting. De Ram Rampage is aangekondigd voor de Europese markt, met een kale vana...

Loading